L'ultima nata dell’Ovale Blu deve affrontare una agguerrita e qualificata concorrenza tra i Suv Segmento C, quello più trasversale: vediamo quali sono le alternative

Ford Kuga contro tutte: ecco le rivali del nuovo Suv

Restyling di peso e palla al centro. Il restyling di <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2024/01/17-6981613/ford_kuga_2024_restyling_di_sostanza_addio_al_diesel">Ford Kuga</a>, che punta sulla forma e soprattutto sulla sostanza, con elettrificazione a ADAS in primis, presenta una nuova, accreditata, protagonista tra i Suv del Segmento C.

In sostanza il cuore del mercato, nel quale i Costruttori generalisti si danno battaglia. Vettura che stazzano intorno ai 4,5 metri di lunghezza, ruote alte adatte a tutte le occasioni, con vocazione prettamente familiare.



<h2>Ford Kuga, spaziosa e... senza Diesel</h2>

Negli anni, e non solo in questa categoria nodale, i Suv hanno soppiantato nelle preferenze station wagon e monovolume. Kuga, un po' più grande della media con i suoi 4,62 metri di lunghezza punta sulla evoluzione, non sulla rivoluzione, abbandonando il Diesel, mossa che qualche anno fa pareva impensabile, almeno tra le “medie”.

Affina gli esterni e gli interni, con sedili certificati AGR, amplia il bagagliaio grazie al divano posteriore scorrevole, aggiorna il sistema multimediale con il SYNC 4 e il nuovo display touch centrale, introduce Alexa e potenzia i sistemi di assistenza alla guida. Offre trazione anteriore o integrale e oltre alla versione a benzina da 150 cv, ci sono il plug-in hybrid potenziato a 243 cavalli e il full hybrid da 180 cv. Il Diesel anche qui non esiste.

Un pacchetto interessante, ma le concorrenti non stanno a guardare.

Nelle prossime pagine vi proponiamo le protagoniste di una sfida, sul mercato, molto accesa.

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<h2>Citroën C5 Aircross</h2>

Aggiornata nel 2022, rappresenta l’interpretazione più classica, ecumenica, della categoria. Lunga 4,5 metri, è disponibile nelle versioni termiche, Diesel e benzina, entrambe da 131 cavalli.

Sono affiancate dalla Hybrid 136, elettrificata “leggera” a 48 Volt, accreditata in città  di essere in grado di spostarsi a zero emissioni sino al 50% del tempo. La punta è la plug-in che eroga 225 cavalli di potenza di sistema e 55 km di autonomia a zero emissioni.



Il plus in marcia è dato dai sedili Advanced Comfort, con la schiuma ad alta densità, e dalle sospensioni con smorzatori idraulici progressivi.

Ottima l'accoglienza anche nella seconda fila, interamente scorrevole di 15 centimetri: ci sono tre sedili indipendenti, anche reclinabili a tavolino.

Il prezzo parte da 27.700 euro.

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<h2>Hyundai Tucson</h2>

Attesa a un imminente restyling, Tucson è uno cavallo di battaglia per la Casa coreana. L’ultima generazione spicca per il non convenzionale design, specialmente nel frontale, con la mascherina che integra parte della illuminazione anteriore.

In 4,5 metri offre una notevole abitabilità, una plancia molto hi-tech e un bagagliaio con una capienza da 546 litri.



Ancora ecumenica nelle offerte dalle motorizzazioni. C’è ancora la versione col 1.6 Diesel da 136 cv, anche con la tecnologia mild hybrid, ma la parte del leone la fanno il 1.6 mild MHEV benzina da 150 cv e il full hybrid da 230 cavalli. Al vertice la plug-in a trazione integrale da 265 cavalli.

Il prezzo parte da 31.950 euro

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<h2>Jeep Compass</h2>

Una bestseller globale per il Marchio. Leggermente più compatta della media (440 centimetri di lunghezza) dal 2016 ha riscuote un successo costante.

Oltre allo stile indovinato e proporzionato, che richiama la Grand Cherokee, ha tra le sue migliori qualità un ottimo comfort, mentre il bagagliaio, con una capienza che parte da 438 litri, non offre una capacità eccezionale.



Rinnovata col model year 2024, punta sulle motorizzazioni elettrificate la mild hybrid a 48V da 130 cavalli a trazione anteriore, e le integrale  4xe, ibrida plug-in da 190 e 240 cavalli.

Resta a listino il MY 2023 col 1.6 diesel da 131 cavalli, che è anche quella più a buon mercato con un prezzo da 35.100 euro.

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<h2>Peugeot 3008</h2>

La nuova generazione proietta la Casa del Leone nel futuro. Più compatta di Kuga, 4,54 metri rispetto a 4,62, nasce sulla nuova piattaforma STLA Medium di Stellantis.

Design aggiornato, interni con il nuovo i-Cockpit e il “volantino”, schermo da 21” che comprende strumentazione e infotainment. Ma soprattutto 3008 è “l’ultimo nuovo modello Peugeot a essere lanciato in Europa anche con motore termico”. Come ha dichiarato Thierry Lonziano, direttore del Marchio in Italia.



Attesa in concessionaria a febbraio sarà disponibile inizialmente nella versione elettrica standard range, con motore anteriore da 210 cavalli, batteria da 73 kWh e autonomia dichiarata di 525 km, a un prezzo di 49.780 euro. Seguiranno le versioni long range, con batteria da 93 kWh e 700 km di autonomia e la doppio motore da 320 cavalli.

Peugeot 3008 mild hybrid è spinta dal 1.2 tre cilindri da 136 cv e dal motore elettrico da 15,6 kW montato sul cambio a doppia frizione a sei marce ha un prezzo da 38.700 euro.

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<h2>Volkswagen Tiguan</h2>

VW va sul sicuro. Nelle acque ancora agitate della transizione all’elettrico il suv medio di Wolfsburg, campione di vendite (dal 2007 oltre 7,5 milioni di esemplari prodotti) si aggiorna con nello stile, che come la tecnologia, resta indirizzato verso una clientela tradizionale.

Il restyling di Tiguan nasce sulla collaudata piattaforma Mqb Evo. All’esordio, negli allestimenti Life, Elegance e R-Line, ci saranno le motorizzazioni 1.5 benzina eTSI mild hybrid a 48 V, con potenze di 130 e 150 cv e il TDI turbodiesel da 150 cavalli.



Al top avrà, qualche mese più tardi la eHybrid, ibrida plug-in  in due varianti di potenza da 204 e 272 cv, con cambio DSG a sei marce e la batteria da 19,7 kWh, ricaricabile anche in CC fino a 50 kW. Capace da colonnine HPC di fare il pieno in 30’.

Chi vuole una Tiguan più agguerrita, agile e precisa può acquistare il telaio adattivo DCC Pro, dotato del Vehicle Dynamics Manager, che gestisce le funzioni del differenziale XDS e la dinamica trasversale degli ammortizzatori.

Prezzo di partenza da 39.700 euro

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