Nissan X-Trail arriva in concessionaria con la più economica motorizzazione mild-hybrid che affianca la originale versione e-Power full hybrid, che usa il motore benzina come generatore per la batteria, mentre la propulsione è solo elettrica.

La soluzione con “l’ibrido leggero”, più semplice ed economica è abbinata al cambio a variazione continua Xtronic Cvt e alla trazione anteriore. Due le versioni, a 5 e a 7 posti.

X-Trail: differenze di prestazioni e prezzo rispetto alla e-Power

Il motore è il 3 cilindri da 1.5 litri, in grado di erogare 163 cavalli di potenza e 300 Nm di coppia. Il consumo dichiarato è di 6,9 litri/100 km, per una percorrenza di 14,4 km/litro, che consente sulla carta una autonomia di circa 790 km grazie al serbatoio da 55 litri.

La velocità massima di Nissan X-Trail Mild Hybrid è di 200 km/h, l’accelerazione da 0 a 100 km/h è di 9,6 secondi.

Tre gli allestimenti Acenta, N-Connecta e Tekna, con la N-Trek che rimane solo sulla e-Power, con prezzi da 38.300 a 45.800 euro per la versione a 5 posti, mentre servono 900 euro in più per la 7 posti.

La differenza rispetto a X-Trail e-Power è di 2.800 euro, oltre il 7% in meno.

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