Arriveranno entrambe sul mercato in estate ma avranno caratteristiche e velleità molto diverse. Lancia Ypsilon HF (in foto) sarà elettrica, avrà 280 cavalli e soluzioni tecniche mirate a curare la dinamica di marcia sportiva, tra differenziale Torsen, assetto specifico con carreggiate ampliate di 2 centimetri e cerchi da 18”.

Lancia Ypsilon HF Line, invece, sarà la proposta sportiva nel look ma spinta dal motore mild hybrid 1.2 litri 110 cavalli. Stessa unità degli allestimenti base e LX dell’utilitaria Lancia.

Anteprime

Lancia Ypsilon HF elettrica

Come riconoscere una HF Line

A distinguere la HF Line saranno, anzitutto, le tre colorazioni previste: bianco Quarzo, arancio Lava e nero Ardesia, con le prime due disponibili anche in abbinamento al tetto nero.

Poi, spazio ai cerchi da 17 pollici, al logo HF sulla fascia paraurti frontale, per proseguire con la personalizzazione all’interno. Le cuciture a contrasto, color arancio, sui sedili e i rivestimenti blu elettrico in plancia, caratterizzeranno l’allestimento sportiveggiante. Richiamerà le altre versioni eleganti e chic nel motivo del rivestimento a cannelloni applicato ai sedili.

Primo Test

Nuova Lancia Ypsilon, elettrica o ibrida: la prova

Quanto alla dotazione di serie, HF Line porta sulla Ypsilon il Livello 2 di assistenza alla guida (cruise adattivo, mantenimento di corsia), oltre al Blind Spot Monitor e alla camera frontale e posteriore per le operazioni di manovra. Camera abbinata ai sensori di parcheggio. Confermato l’impianto infotainment su schermo da 10,25 pollici, al pari della strumentazione.