Emergono le prime indiscrezioni dall’incontro in corso di svolgimento a Bruxelles, tra istituzioni europee e industria dell’auto riunite nel tavolo Dialogo sul futuro dell'industria automotive. Secondo le anticipazioni diffuse dall’agenzia Reuters, che cita fonti della politica europea, relativamente alla e-car indicata da Ursula von der Leyen nel discorso sullo Stato dell’Unione, si prospetta la creazione di una categoria di veicoli beneficiaria di regole specifiche.

Le piccole auto elettriche avrebbero una tassazione inferiore e verrebbe riconosciuta un'incidenza maggiore negli obiettivi di riduzione della CO2 da parte dei costruttori. Di fatto uno schema simile a un moltiplicatore dei volumi, come già in passato è avvenuto per le auto ibride plug-in. Quali aspetti della tassazione (iva, tasse automobilistiche nei Paesi presenti?) e quali caratteristiche tecniche dovranno avere questi modelli per rientrare nel campo dei beneficiari è ancora da scoprire.

Entro fine anno le nuove regole sul 2035

Quanto alla decarbonizzazione e l’obiettivo del Fit for 55, che nel 2035 prevede - secondo la normativa vigente - la vendita di auto nuove a emissioni zero, la Commissione anticiperà a fine 2025 il riesame del programma. Andrebbe in porto una linea sostenuta, tra gli altri, dal governo italiano e verrebbe anticipato il percorso di riesame rispetto al 2026 previsto inizialmente.

Saranno soprattutto gli obiettivi fissati per i veicoli commerciali a essere rivisti. Il settore ha una quota di mercato dei mezzi elettrici pari ad appena l’8,5% (le auto elettriche sono, in Europa, il 15,6% del totale delle vendite) e i target di riduzione delle emissioni al 2030 e 2035 sono ritenuti dai costruttori irraggiungibili. Al pari del settore auto.

Dopo il 2035 aperture su biocarburanti, PHEV e range extender

L’apertura alla neutralità tecnologica, secondo le notizie raccolte dall’agenzia Reuters, vedrebbe l’inclusione da parte della Commissione di una serie soluzioni tecniche ammesse dopo il 2035. Non solo elettrico ma anche auto termiche alimentate da combustibili a emissioni neutre di CO2, come i biocarburanti oltre ai già riconosciuti e-fuels. Inoltre, verrebbero fatte concessioni anche alle auto ibride plug-in ed elettriche con range extender.