Dieci giri del Grande Raccordo Anulare di Roma senza mai fare rifornimento di energia: è questa la sfida intrapresa da Mercedes-Benz Italia nella notte tra l’1 e il 2 ottobre, per mettere alla prova l’autonomia della sua ultima nata, l’elettrica CLA. Poche settimane dopo aver segnato ben 25 nuovi record sul circuito di Nardò con la concept AMG GT XX, la Casa tedesca ha messo in strada due esemplari della CLA su un altro anello stradale, quello che circonda la Capitale. Alla fine, dopo una lunga nottata di viaggio, l’impresa è stata compiuta.

Oltre 700 km con una ricarica per la CLA

Le due Mercedes CLA 250+ hanno completato i 10 giri previsti percorrendo complessivamente più di 700 chilometri, mantenendo una velocità media durante il viaggio di 85 km/h. Alla fine, la vettura segnava ancora una carica residua sufficiente per coprire un’ulteriore trentina di chilometri. Il risultato è stato validato dal team istruttori di ACI Guida Sicura, che ha seguito tutta la prova dopo aver applicato un adesivo sul bocchettone di rifornimento delle vetture appena prima di partire.

Equipaggiata con un powertrain elettrico monomotore, la CLA 250+ rappresenta la versione d’ingresso della piccola berlina elettrica: la trazione è solo posteriore, con 272 cavalli di potenza e 335 Nm di coppia che garantiscono una brillante accelerazione 0-100 in 6”7 e una velocità di punta di 210 km/h. Per chi invece cerca maggiori prestazioni, Mercedes offre per la CLA anche la versione 350 che ha doppio motore, trazione integrale, 354 cavalli e zerocento inferiore ai 5 secondi. Entrambe le versioni sono equipaggiate con una capiente batteria da 85 kWh, che sulla 250+ monomotore garantiscono un’autonomia di 792 km omologata secondo il ciclo WLTP. Valore che è stato notevolmente avvicinato durante la prova sul GRA nonostante si trattasse di un percorso con pochissime possibilità di rigenerare la batteria sfruttando decelerazioni e frenate.

Da Nardò al GRA

“Festeggiati i record del concept AMG GT XX sull’anello di Nardò abbiamo pensato che anche noi, quasi tutti giorni, affrontiamo una sfida con un anello altrettanto impegnativo che dal mondo delle alte prestazioni ci porta in una dimensione di guida quotidiana, in cui sarà presto protagonista la nostra nuova CLA – ha spiegato Marc Langenbrinck Presidente e Amministratore Delegato di Mercedes-Benz Italia che ha dato il via alla lunga notte di test - Un’auto che traduce, e in parte eredita, l’investimento tecnologico espresso dal concept AMG GT XXX in termini di performance, attraverso valori quali efficienza, autonomia, velocità di ricarica e comfort. Per questo, alla vigilia del lancio della nuova CLA nelle nostre concessionarie, abbiamo deciso di impegnarla in questa prova che, oltre a oltre a confermare i valori sorprendenti della CLA, è un nuovo omaggio alle tante persone che con passione e competenza trasformano i progressi tecnologici e l’innovazione in vere e proprie pietre miliari nella storia della mobilità”.

Ad agosto, ricordiamo, due esemplari della concept AMG GT XX avevano percorso il grande anello di Nardò, in Puglia, per 7 giorni 13 ore 24 minuti e 7 secondi (ininterrottamente se non per ricaricare le batterie) completando una distanza pari a quella del giro del mondo. Tra i 25 record segnati in quell’occasione, anche quello della maggiore distanza percorsa in 24 ore arrivando a coprire 5.479 km (228 km/h di media, comprensivi dei tempi di ricarica). Infine, in Mercedes hanno anche voluto ricordare anche il primato raggiunto dal prototipo della EQS equipaggiata con batterie allo stato solido che è stata in grado di coprire un’autonomia di 1.300 km. Lo sviluppo tecnologico della Stella corre veloce, e lo fa passando anche dal GRA.

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