Per scoprirne tutte le caratteristiche tecniche si dovrà attendere il 6 novembre, quando la nuova Renault Twingo, l’elettrica E-Tech, farà il suo esordio in prima mondiale. Chi vuole guadagnare un posto in prima fila verso l'ordinabilità della vettura, avere la priorità nell'acquisto, può già scegliere il Twingo R Pass. Costa 100 euro e dà la possibilità non solo di ordinare l’auto prima dell’apertura degli ordini al pubblico, ma beneficiare di un test in anteprima, vari gadget e la produzione e consegna prioritarie dell'esemplare acquistato.

Incentivi, R Pass e Twingo a 9.900 euro: i dettagli

Il costo del “ticket” R Pass non viene decurtato dall’eventuale successivo ordine e prezzo d'acquisto dell’auto, tuttavia, può essere chiesto il suo rimborso entro 14 giorni. Il lancio del Twingo R Pass arriva a pochi giorni dall’apertura della piattaforma per beneficiare degli incentivi statali sulle elettriche, in caso di rottamazione. Renault, limitatamente ai primi 700 ordini che verranno fatti della nuova Twingo, assicura un prezzo di 9.900 euro qualora si abbiano i requisiti previsti dall’ecobonus statale. Ovvero, accedere all’incentivo da 11 mila euro poiché il proprio Isee è inferiore ai 30 mila euro, rottamare un veicolo omologato Euro 5 o antecedente, risiedere in una città Area Urbana Funzionale.

Il posizionamento della gamma Twingo, una volta lanciata sul mercato, sarà appena inferiore ai 20 mila euro nella versione entry level.

Una citycar dal design riuscito

La piccola elettrica conferma molte delle soluzioni di stile apprezzate con il concept negli ultimi 18 mesi, tutte con un rimando chiaro alla prima generazione della Twingo, una piccola auto di segmento A che seppe scrivere la storia negli anni Novanta. Twingo E-Tech verrà prodotta in Europa, con batterie assemblate in Francia e nascerà su architettura AmpR Small, la stessa della Renault 5 E-Tech.

Com'è all'interno e l'autonomia attesa

Aspettando la presentazione del 6 novembre, sappiamo che tra le caratteristiche all’interno la Twingo avrà una strumentazione da 7 pollici e infotainment con schermo da 10,1”. Diversamente dalla prima Twingo avrà le cinque porte ma, come l’antesignana, conserverà i sedili posteriori scorrevoli e frazionati 50:50. Tra le dotazioni disponibili, anche il tetto panoramico in vetro.

Della base tecnica, invece, potrebbe proporre il motore da 95 cavalli nella versione d’ingresso, mentre il consumo sarà estremamente basso, annunciato lo scorso gennaio a partire da 10 kWh/100 km. L’autonomia potrebbe collocarsi intorno ai 270 km, dato desunto dalle immagini della strumentazione digitale pubblicati da Renault.