Con il Rally di Montecarlo che celebra il suo rito unico, gara d’apertura del mondiale rally, al quale Toyota e Ogier si affacciano con il titolo Piloti vinto nel 2025 - il nono per il campionissimo francese -, arriva una versione da collezionisti della Toyota GR Yaris: Ogier Edition 9x World Champion. Un particolare, il numero di campionati vinti in carriera, cruciale per differenziarla dall’edizione speciale Ogier presentata nel 2024, con altre specifiche tecniche e di personalizzazione.

La base di partenza è l’aggiornamento GR Yaris lanciato sul finire dello scorso anno, con il pacchetto aerodinamico specifico con, in aggiunta, una serie di sostanziali modifiche legate all’elettronica.

Attualità

Toyota GR Yaris Ogier Edition 9x World Champion, per sentirsi un po' rallysti

In Giappone si verrà sorteggiati per l'acquisto

Diciamo subito come la GR Yaris Ogier Edition sarà disponibile in 100 esemplari in Giappone - dove dalla prossima primavera ci si potrà candidare, via app GR, per essere estratti a sorte e poter accedere all’acquisto dell’auto - e 100 esemplari in Europa, disponibili solo su alcuni mercati. Ricordiamo come la GR Yaris Aero Performance Package parta in Italia da 58.000 euro con l'Aero Performance.

Una delle peculiarità della GR Yaris Ogier è la colorazione Black Gravite, una tinta color grafite che si rifà ai colori della divisione corse Toyota, Gazoo Racing, ed è abbinata ai cerchi in lega color nero opaco. Le pinze freno sono blu, alla base della fiancata è presente la grafica in vinile Toyota Gaza Racing GR e, sul parabrezza, c’è la firma di Morizo. Alias, Akio Toyoda, che al volante si diverte spesso e con profitto, correndo in pista con i modelli di punta della casa nipponica.

Quattro ruote motrici modalità Seb e Morizo

Un’altra caratteristica distintiva dell’edizione speciale è la presenza di due modalità di ripartizione della coppia ad hoc: la modalità Ogier rimpiazza, con una ripartizione 40:60, la quattro ruote motrici Track, normalmente presente su GR Yaris. La modalità GR Four Morizo sostituisce la ripartizione Gravel ed è mirata a una maggiore connessione tra avantreno e retrotreno in trazione - il che fa intuire un 50:50 di distribuzione della coppia -, mentre in frenata il rapporto cambia per facilitare l’inserimento in curva.

Accanto al cambio manuale 6 marce, la Ogier Edition 9x World Champion sfoggia la leva del freno a mano verticale, con impugnatura in pelle e cuciture a contrasto grigie, che troviamo anche sul volante, dal diametro della corona inferiore alla versione di serie. Cambia anche la disposizione dei tasti, con 8 singoli pulsanti per gestire meglio le funzioni legate alla parte multimediale (lato sinistro) e quella Adas (lato destro).

Altre personalizzazioni presenti sono la targhetta con il numero progressivo dell’esemplare sui 200 prodotti e il tricolore francese  applicato sulla calandra.