Mercedes CL 65 AMG, hypercar V12 "in incognito"

Sotto il cofano della CL 65 AMG è posto il mostruoso 6.0 V12 biturbo capace di raggiungere – già nel 2005 –  di 604 CV e 1.000 Nm di coppia. Numeri che, all’epoca, la collocavano idealmente nello stesso territorio prestazionale di vetture come la Ferrari Enzo, pur con una filosofia opposta: niente aerodinamica estrema o assetto da pista, ma un’elegante coupé di lusso in grado di superare i 300 km/h con una progressione brutale. La spinta, soprattutto alle velocità autostradali, era impressionante. Una vera “muscle car europea” travestita da granturismo raffinata, capace di mettere in difficoltà sportive blasonate senza attirare troppo l’attenzione. Al momento del lancio, il prezzo di listino era di 215.000 euro: cifra che oggi, rivalutata, coincide quasi perfettamente con quella raggiunta all’asta.

Youngtimer sottovalutata o nuovo oggetto di culto?

La vendita record riaccende i riflettori su un modello a lungo rimasto nell’ombra rispetto ad altre AMG più iconiche. Il chilometraggio irrisorio (5310 km) e le condizioni da concorso hanno certamente giocato un ruolo chiave, ma è evidente che il mercato stia iniziando a riconoscere alla CL 65 AMG un valore storico preciso: quello di una delle ultime grandi V12 sovralimentate prive di elettrificazione. Per ora, esemplari con percorrenze attorno ai 100mila chilometri si trovano ancora a meno di 40mila dollari (33.500 euro). Ma, dopo un risultato come questo, è lecito chiedersi se la poderosa coupé AMG non stia entrando definitivamente nell’orbita delle moderne classiche da collezione, con quotazioni destinate a salire nei prossimi anni.