Non tutte le auto possono adottare l'alcolock, il dispositivo di blocco del motore in caso di tasso alcolemico superiore a zero. Tutto dipende dal modello della vettura, che si adatta o meno alla novità introdotta da poco. 

Dispositivi Alcolock Omologati

Ad oggi, i modelli di alcolock ufficialmente approvati sono due: Breatech B1000 e ZaldyV3 LE. Al di là delle specifiche differenze, è importante sapere che non tutte le auto sono in grado di supportarli. 
 
Le recenti pubblicazioni sul Portale dell'Automobilista hanno fatto chiarezza sull'argomento, indicando le vetture abilitate all'installazione dell'alcolock. Ecco tutte quelle che possono adottare il Breatech B1000:

• BMW: X1 e 320D.
• Citroen: Jumpy.
• Ford: Expert, Transit,Transit Connect e Ranger.
• Isuzu: D-Max e ATFS.
• Iveco: Daily.
• Kia: Soul e Niro.
• Mercedes-Benz: Sprinter, Vito, 516 CDI.
• Mitsubishi: L200 e Pajero.
• Nissan: E-BV200, Navara, 300 Pickup.
• Opel: Combo e Vivaro.
• Peugeot: Partner, 3008 e Boxer.
• Renault: Kangoo, Master, Master E-tech.
• Skoda: Octavia.
• Tesla: Model Y.
• Toyota: Proace, Rav4, Hilux, Hiace.
• Volvo: V40.
• Volkswagen: Transporter, Crafter, Caddy, Amarok e Touran

La situazione per l'Alcolock Zaldy

Diversa e molto più ecumenica, invece, la lista per il dispositivo Zaldy Alcolock:

• Modelli veicoli: Tutti
• Categoria: N e M
• Tensione: +12V e +24V
• Alimentazione: motore a combustione interna, motori ibridi, sistemi di propulsione elettrica

C’è un "ma" sui modelli compatibili

Non esiste un elenco "chiuso" di Marche, ma la compatibilità dipende dall'architettura elettronica del mezzo. Le vetture omologate dal 6 luglio 2022 e quelle immatricolate dal 7 luglio 2024 devono avere di serie la predisposizione per l'alcolock.

L'obbligo, che si estenderà ai mezzi pesanti nel 2029, non riguarda i veicoli già in circolazione. In pratica l'installazione è possibile su molti modelli prodotti negli ultimi 10-15 anni, purché dotati di sistemi di accensione compatibili con i cablaggi dei dispositivi omologati.

Le limitazioni     

Molte auto storiche o con sistemi elettrici datati (pre-anni 2000) potrebbero non essere idonee all'installazione senza modifiche strutturali invasive, spesso non autorizzate. L'installazione deve essere effettuata esclusivamente da officine autorizzate, che rilasciano il certificato di conformità necessario per l'aggiornamento della carta di circolazione.