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Alfa Romeo Giulia e Stelvio, altro che morte. Ecco come saranno le nuove
Le Segmento D sono nei piani del Biscione dopo il 2027. Piattaforma, motori e tecnologia della seconda serie
Pubblicato il 26 maggio 2026, 08:49 (Aggiornato il 28 mag 2026 alle 11:46)
Come sempre, l'aria di Arese è satura di aspettative e voci riguardanti la sopravvivenza di Giulia e Stelvio, la berlina e il Suv sportivi amati e discussi da ormai oltre un decennio. Arriverà la seconda generazione? Alfa Romeo in una nota ufficiale ha confermato la permanenza in produzione dei modelli attuali fino allo anno 2027 includendo le versioni Quadrifoglio.
Le nubi cariche di dubbi sopra la cancellazione dei progetti sono state allontanate dalla comunicazione del Costruttore. Letteralmente, Alfa Romeo sta "studiando soluzioni per continuare a competere nel segmento D con nuove interpretazioni dell’attuale gamma composta da Giulia e Stelvio, restando fedele al proprio DNA
orientato alle prestazioni e adattandosi all’evoluzione del mercato".
La prossima generazione nascerà, secondo il Marchio, sopra piattaforme flessibili di ultima generazione. La strategia industriale prevede l'introduzione di motorizzazioni multi-energia, comprese soluzioni PHEV per garantire autonomia in elettrico e la potenza necessaria. La transizione verso la e-mobility sarà indirizzata avviene un approccio pragmatico volto a soddisfare le richieste dei clienti, che anche per altri Marchi emozionali o sportiveggianti, non paiono, a livello europeo e globale, intenzionati a virare in massa a soluzioni solo elettriche.
Transizione energetica e futuro delle Quadrifoglio
Le nuove serie della Giulia e dello Stelvio, compito non facile, dovranno replicare il piacere d guida della prima generazione, competitiva anche per un peso contenuto per la categoria, obiettivo non facile con la elettrificazione. Sulla carta, il piano FaSTLAne 2030 definisce un percorso dove la innovazione tecnologica incontra la passione per la sportività tipica del Biscione.
La strada sarà ancora lunga, anche per quanto riguarda lo stile delle nuove generazioni, dopo che la generazione solo elettrica, le Stelvio II giravano a Balocco, è stata congelata anche per un design non proprio entusiasmante oltre che per il peso eccessivo.
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