Ferrari Luce, Audi Nuvolari e Mercedes AMG GT Coupé 4, il web non le perdona

Ferrari Luce: consenso unanime

Cinque giorni dopo la Mercedes-AMG GT 4 porte Coupé, è toccato alla Ferrari Luce. La prima elettrica del Cavallino, come per la granturismo ibrida plug-in, ha completamente mandato in secondo piano la base tecnica di altissimo livello che si nasconde dietro le forme del design. Per un’auto con il Cavallino rampante sul cofano, irraggiungibile al di fuori di 13 mila fortunati clienti che ogni anno possono mettere una Ferrari nel garage, le valutazioni per forza di cose non possono che limitarsi alle emozioni che suscita un modello: immagine e suoni. Design e motore.

Il primo post sull’account Instagram della Ferrari, relativo alla Luce, ha totalizzato più di 19.600 commenti e 2.313 condivisioni. Quale sia stato il segno dell’accoglienza è superfluo ricordarlo a due settimane dalla presentazione di Roma. Per il blasone del marchio e l’eccezionalità del modello, tanto è diverso e lontano per stile e proporzioni dai canoni Ferrari, le critiche sono state molto, molto dure.

C’è stato l’immancabile accostamento della Luce alla gamma di iPhone, per richiamare al design firmato da LoveFrom dell’ex Apple Ive, fino al commento dell’account ufficiale Nissan USA: una foglia. Il riferimento è alla Leaf, alla quale in diversi utenti sui social hanno accostato la Luce, soprattutto per la colorazione azzurra con la quale è stata presentata. Oltre che per certe proporzioni del padiglione.

Non è stata l’accoglienza sperata da Ferrari, al punto che la contestazione non è minimamente passata dall’essere un’elettrica, piuttosto è stata interamente focalizzata sul design. Immagine e suono muovono le emozioni di chi comunque non avrà mai accesso a una Ferrari, che sia la Luce da 550 mila euro o una Rossa storica al prezzo di una moderna berlina media. L’immagine ha deluso.