Quattro cavalli in più, 3 Nm di coppia aggiuntivi, nuovi allestimenti speciali e una colorazione in comune con CX-30. Sono le novità della Mazda MX-5 2027, model year la cui produzione per i mercati europei è già iniziata e vedrà le prime consegne dal mese di settembre. Servirà attendere l’inizio del 2027 per guidare la MX-5 in tinta Zinc Green, colorazione condivisa con il suv CX-30.

Mazda coglie l’occasione del model year per incrementare i numeri del motore 1.5 litri, portandolo a 136 cavalli e 155 Nm, su un corpo vettura ultraleggero a 1.009 kg nella configurazione spider e 1.054 kg su MX-5 RF, con tetto rigido apribile.

Attento, guidatore!

Migliora anche la dotazione di serie al capitolo Adas, con il monitoraggio della soglia d’attenzione del guidatore. Attenzione che dev’essere massima nel gestire la MX-5 al limite, preferibilmente in pista. Tra le regolazioni elettroniche di un modello ancora strettamente analogico, Mazda ha pensato bene di introdurre un DSC-Track che lascia margine al guidatore-pilota di gestire il sovrasterzo entro certi limiti, superati i quali l’elettronica comunque interviene per garantire la sicurezza. Il DSC-Track è previsto solo in allestimento top di gamma Exclusive-Line.

Homura con i cerchi Rays e la barra duomi

Altri affiancano la gamma ordinaria, come le versioni speciali Kazari, Homura e Yakudo. Quest’ultima si caratterizza per i dettagli silver sulla carrozzeria, tra cui le pinze freno, mentre l’abitacolo ha inserti in Alcantara.

Scegliere Mazda MX-5 2027 Homura, invece, assicura i cerchi Rays da 16 pollici, le pinze freno Brembo rosse e una barra duomi per irrigidire l’avantreno della spider con ammortizzatori Bilstein dalla taratura specifica.

La gamma MX-5 attualmente in vendita in Italia parte dai 33.000 euro della 1.5 132 cavalli Prime-Line spider, da 35.500 euro con carrozzeria RF. Le prestazioni restano invariate anche con il marginale aumento di potenza e coppia: 204 km/h di velocità massima e 8”3 in accelerazione sullo 0-100 orari.