L’incremento del prezzo della benzina e del diesel è sotto gli occhi di ogni automobilista, così come la forte disparità di prezzo tra i vari operatori e le modalità self-service e servito. In questo scenario, con rialzi dovuti alle quotazioni del petrolio in ascesa, potrebbe arrivare un decreto del governo che attivi le accise mobili sui carburanti. Se ne discuterà in Consiglio dei ministri martedì.

Lo strumento non è nuovo: nei mesi successivi alla guerra in Ucraina, con quotazioni del greggio a 120 dollari il barile, venne attivato per ridurre il prezzo della benzina. Allora, un litro di verde arrivò a costare 2,03 euro e l'intervento sulle accise ridusse i prezzi fino a 1,66 euro/litro nel dicembre del 2022.

Caro benzina e ricadute sull'inflazione

Un pieno di carburante più caro non incide solo sul costo dell’auto da parte dei privati. Il secondo rincaro impatta direttamente sui prezzi delle merci che, per il loro trasporto, viaggiano su gomma. Una spirale inflazionistica da evitare.

Attivare le accise mobili sui prezzi di benzina e diesel è un meccanismo col quale lo Stato “rinuncia” a una porzione extra del proprio guadagno sotto forma di maggiore gettito Iva, conseguente al rialzo delle quotazioni del petrolio e dei prezzi alla pompa. 

Se i prezzi salgono, aumenta anche il gettito Iva (fissata al 22%), che sul prezzo finale della benzina incide per il 19%. Prima della crisi in Medio Oriente, il guadagno dello Stato dalla vendita di un litro di carburante era di 85 centesimi. Alla luce del rialzo dei prezzi, il guadagno è già salito a 87 centesimi e, viste le quotazioni recenti del petrolio (oltre 102 dollari/barile lunedì 9 marzo) la tendenza è di un aumento ulteriore.

Le accise pesano sul prezzo dei carburanti per il 41% e, al di là delle ragioni formali per cui ogni accisa è stata introdotta negli anni, sono una voce importante del bilancio statale. Dettaglio che spiega anche perché, della loro eliminazione, se ne parli spesso ma senza alcun intervento concreto.

L'ultimo adeguamento delle accise

Le accise sono tornate attuali lo scorso gennaio per l’innalzamento (+4 centesimi) deciso sul diesel a fronte della stessa riduzione sulla benzina. Da gennaio, inoltre, si è sommato un aumento di circa 2 centesimi per il costo di miscelazione dei biocarburanti. Valori che hanno portato a una tassazione uniformata su benzina e diesel a 67,26 centesimi di euro per litro.

Cosa serve per attivare le accise mobili

Per attivare il meccanismo delle accise mobili è necessario che il prezzo minimo medio del petrolio sia oltre i 55 dollari al barile. Nel bimestre gennaio-febbraio la media è stata di 59,9 dollari al barile, mentre il valore attuale è di 77 dollari al barile. Senza considerare che le quotazioni del Brent hanno già toccato una punta di 120 dollari al barile nella mattinata del 9 marzo, superando quello che gli analisti definivano lo scenario peggiore nei giorni scorsi. Ovvero, di una chiusura dei transiti dallo Stretto di Hormuz di oltre 6 mesi.

Il passaggio di Hormuz non è formalmente chiuso, ma di fatto i transiti sono bloccati per l’alto rischio di attraversamento della zona. Non c’è ancora un problema di disponibilità di petrolio immesso sul mercato, né di riserve intaccate, ma l’incertezza è alta e contribuisce ad aumentare le quotazioni sul mercato.

Controllare la speculazione

I rialzi alla pompa sono stati pressoché istantanei. Se vi saranno state manovre speculative delle compagnie petrolifere dovrà dirlo l’Autorità garante che vigila sul settore e sarà fondamentale che i rialzi del prezzo alla pompa non siano del tutto ingiustificati, per non erodere l’applicazione delle accise mobili.

Evitare che l’extraguadagno dal maggiore gettito Iva su 1 litro di benzina passi dalle casse dello Stato a quelle delle compagnie, sottraendolo il (piccolo) risparmio al portafoglio degli automobilisti.