Il futuro dell’elettrico Hyundai è nell’architettura skateboard, sulla quale a inizio 2021 scopriremo Hyundai 45. Da concept tutto spigoli, omaggio alla Hyundai Pony del 1965, a un progetto che conferma quell'impostazione, su proporzioni da berlina compatta ma un’altezza da terra rialzata che fa il verso ai crossover, senza eccedere.

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I muletti avvistati in pista al Nurburgring e nei dintorni del circuito hanno rivelato alcune soluzioni tecniche centrali, a partire dalla presenza di una sospensione posteriore multilink e quello che sembra essere uno schema con motore elettrico posteriore, secondo i rumours completato da un motogeneratore sull’asse anteriore nella versione quattro ruote motrici.

Passo ampissimo, l'abitabilità ringrazia

L’installazione dello skateboard prevede il pacco batterie integrato nel pavimento, consente lo sfruttamento dei vantaggi offerti dalla disposizione degli organi meccanici di un sistema elettrico e l’estensione del passo, con sbalzi molto corti. Pertanto, un’elevata abitabilità interna a fronte di ingombri esterni meno condizionati rispetto a un sistema con motore termico.

Hyundai 45, come cambia

Rispetto al concept, i muletti normalizzano alcune soluzioni, a partire dai fari a pixel, anticipando un frontale ancora con una fascia unica al di sotto del bordo del cofano anteriore, ma con proiettori dalle forme convenzionali; esposti, effetto 3D, gli elementi dei fari posteriori. Cambiano le spigolosità sulla carrozzeria, specialmente su calandra e fiancata, diventano più sobrie mentre le maniglie appaiono e sono del tipo a filo con la carrozzeria, dove il concept rinunciava in toto a proporle. Spazio agli specchietti convenzionali in sostituzione delle telecamere. 

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I muletti non hanno ancora rivelato l’impostazione degli interni, dove Hyundai 45 a Francoforte ha giocato su proiezione dei contenuti direttamente sulle superfici, da arredamento di interni per materiali e design moderno, e presentato un unico, ampio, display tra strumentazione e multimedialità.

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