Il concetto di kei-car, le piccole auto lunghe al massimo 3,4 metri che in Giappone beneficiano di agevolazioni fiscali, si sposa bene con la mobilità elettrica. Per lungo tempo le vetture così piccole, con motore al massimo da 660 cm3 e con 64 cavalli di potenza, sono state a motore termico. 

Anche qui, è venuta l’ora delle elettriche, che ben si prestano a questa funzione: prevalentemente urbana, per spostamenti brevi. Mitsubishi e Nissan hanno presentato due veicoli elettrici, puntando su dimensioni ridotte e prezzo concorrenziali .

Si tratta di due “quasi sorelle”, la Nissan Sakura e la Mitsubishi eK X EV: 3,4 metri di lunghezza, 1,48 di larghezza e 2 di altezza. Delle citycar, alle nostre latitudini sarebbero delle Segmento A.

Makoto Uchida, amministratore delegato di Nissan, ha dichiarato

“Ho fiducia che i nuovi prodotti frutto della nostra alleanza cambieranno in Giappone le regole del gioco per i veicoli elettrici ”. Le micro-vetture rappresentano circa il 40% di tutte le immatricolazioni nella nazione.

L'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi nel suo piano ha annunciato 26 miliardi di dollari di investimenti nelle auto elettriche: in questi sono comprese le kei car.

Le caratteristiche 

Nissan Sakura e Mitsubishi eK X EV sono accreditate di un’autonomia di circa 180 chilometri con prezzi rispettivamente di 12.333.100 yen (17.200 euro) e fissato a 2.398.000 yen (18.000 euro). Sono dotate di una batteria da 20 kWh e di un motore elettrico da 64 cavalli di potenza e 195 Nm di coppia.

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