Il progetto era stato annunciato nel 2023 e lo scorso anno ha visto l'avvio della prima fase pilota. Adesso, a Madrid, il car sharing Free2Move di Stellantis, con le Fiat 500e, passerà da una flotta di 40 veicoli a 100 compatibili con il sistema di cambio rapido della batteria.

Il partner tecnologico è Ample, che realizza la postazione per lo “swap”, la sostituzione della batteria in 5 minuti e, inoltre, fornisce la batteria compatibile per l’automazione dell’operazione.

Cinque minuti di stop anziché un'ora

Il vantaggio di avere una flotta elettrica di car sharing che non deve sostenere i tempi di fermo veicolo necessari alla ricarica è nell’estensione del periodo di operatività. Quindi, di generazione di denaro. Può considerarsi, inoltre, in un’ottica di affiancamento alle operazioni di ricarica come una soluzione-limite là dove l’infrastruttura stessa di ricarica non è adeguata.

Le Fiat 500e impiegate da Free2Move a Madrid, grazie alla batteria Ample installata sull’architettura elettrica della citycar, non hanno bisogno di alcun intervento esterno per la sostituzione della batteria scarica con un’altra al 100%.

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Una volta posizionata l’auto sulla piattaforma di cambio batteria, la gestione dell’operazione avviene via app e in 5 minuti l’auto è pronta per tornare su strada. Ricordiamo come la 500e abbia batterie tra i 23 e 42 kWh di capacità, ricaricabili a potenze tra i 50 e 85 kW, che equivalgono a tempi di ricarica in corrente continua dichiarati in circa 35 minuti ma per giungere all'80% della carica residua, da un 20% di partenza.

È l'ultimo 20% che, per caratteristiche tecniche di gestione della ricarica - a potenza progressivamente inferiore - e della temperatura della batteria, quello che allunga i tempi necessari ad arrivare al 100%.

La collaborazione con Ample, segnalano in Stellantis, "mira a valutare l’efficienza operativa della soluzione di sostituzione delle batterie e a generare informazioni preziose per Ample, FIAT e Stellantis. Nella seconda metà del 2024, la Fiat 500e ha rappresentato il banco di prova ideale per adattare e integrare la tecnologia Ample”. 

Simili meccanismi di swap della batteria sulle auto elettriche sono, da tempo, realtà in Cina, dove a inizio 2025 il solo marchio Nio dichiarava l’offerta di una rete di 3.000 stazioni di sostituzione.

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