Si amplia l'offerta di motori sulla grande berlina francese, con l'arrivo del 130 cavalli alla base della gamma. Prezzo d'attacco più basso, consumi contenuti: è un'alternativa declinata in tutti gli allestimenti
di F.P.
09.10.2020 ( Aggiornata il 09.10.2020 16:51 )
Alle motorizzazioni che naturalmente ci si aspetta di trovare su una grande berlina come Peugeot 508, fastback affiancata dalla variante station wagon, arriva un tassello che immagine un utilizzo un po’ differente.
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Va a listino sul mercato italiano il motore PureTech 130 cavalli, un tre cilindri 1.2 litri che per coppia motrice si spinge fino a 230 Nm, espressi a 1.750 giri/min. Un buon valore, non troppo distante dall’unità turbo benzina finora d’accesso, l’1.6 da 180 cavalli e 250 Nm.
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Oltre a ridurre ulteriormente la massa in gioco rispetto all’1.6 180 cavalli (1.495 kg dichiarati), il tre cilindri 130 cavalli può vantare consumi bassi, di 4,8 lt/100 km nel ciclo combinato.
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Restano confermate la altre soluzioni, il turbo benzina 180 cavalli e 225 cavalli, l’ibrido plug-in da 225 cavalli e 50 km di autonomia in elettrico, fino alle motorizzazioni turbodiesel 1.5 litri 130 cavalli e i 2 litri 160 e 180 cavalli.
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