Non solo BYD: al Salone di Monaco 2025 arriva anche Denza, brand premium nato dalla joint venture tra BYD e Mercedes-Benz, che ora si affaccia per la prima volta al mercato europeo con una vettura che lascia il segno. Si chiama Z9 GT ed è una shooting brake elettrica di lusso lunga quasi cinque metri, dotata di tre motori elettrici e tecnologie d’avanguardia.

Un debutto che non passa inosservato. Mentre molti marchi storici si interrogano su come coniugare lusso e sostenibilità, Denza entra nel segmento con un’auto che punta dritta al cuore di modelli come Porsche Taycan Sport Turismo, Audi A7 e Mercedes EQE Shooting Brake (quando arriverà). Il tutto con un look audace e una scheda tecnica da supercar.

Z9 GT: proporzioni da granturismo, prestazioni da hyper-elettrica

La Denza Z9 GT colpisce al primo sguardo. Il design è muscoloso e dinamico, con un cofano lungo, tetto spiovente e coda da shooting brake pura. La lunghezza sfiora i 5,2 metri, ma le proporzioni restano agili grazie a carreggiate larghe, sbalzi contenuti e una linea continua che va dal frontale affilato fino al posteriore fortemente inclinato.

Il frontale presenta gruppi ottici a LED adattivi integrati in una fascia nera lucida, mentre le prese d’aria laterali – vere – gestiscono il raffreddamento dei motori e delle batterie. Al posteriore, una barra luminosa full-width accompagna uno spoiler attivo che si estende automaticamente oltre i 90 km/h.

Sotto la scocca, la Denza Z9 GT adotta tre motori elettrici, per una potenza complessiva dichiarata di 710 CV e una coppia superiore ai 900 Nm. La trazione è integrale intelligente con torque vectoring attivo, mentre il telaio ospita sospensioni pneumatiche e sterzo integrale.

La batteria – una nuova generazione della BYD Blade – ha una capacità di 108 kWh e garantisce oltre 600 km di autonomia WLTP. La ricarica supporta sistemi da 800V con picchi di potenza fino a 350 kW, che consentono di recuperare l’80% in meno di 20 minuti.

Lusso hi-tech nell’abitacolo e guida semiautonoma di livello 3

Dentro, la Z9 GT alza l’asticella del comfort e dell’innovazione. La plancia si sviluppa su tre livelli digitali: un quadro strumenti per il conducente, un mega schermo centrale touch da 17,3 pollici e uno per il passeggero anteriore, tutti integrati nel sistema operativo DiLink di BYD.

I materiali sono da vera ammiraglia: pelle Nappa certificata cruelty-free, legno di noce naturale, inserti in metallo spazzolato e un tetto panoramico elettrocromatico. I sedili anteriori sono massaggianti, ventilati e riscaldati, mentre quelli posteriori sono regolabili elettricamente.

Non manca la tecnologia: ADAS di livello 3, con guida autonoma in autostrada, cambio corsia automatizzato, riconoscimento segnali stradali, parcheggio automatico e controllo remoto da app. Il sistema è aggiornabile OTA e integra il nuovo chip Horizon Robotics Journey 5, sviluppato per l’intelligenza artificiale automotive.

Denza vuole prendersi l’Europa… senza chiedere il permesso

La Denza Z9 GT non è solo una vetrina tecnologica: è una dichiarazione di intenti. Il brand, inizialmente pensato per la Cina, ora guarda al Vecchio Continente con ambizione. Lo fa in un segmento che i marchi europei conoscono bene – quello delle berline di lusso – ma con armi diverse: innovazione, connettività, performance e soprattutto valore.

Il prezzo non è ancora stato annunciato, ma fonti vicine a Denza parlano di una cifra attorno ai 75.000-80.000 euro, sensibilmente inferiore rispetto a Porsche Taycan, Audi e-tron GT e Mercedes EQE. Se confermato, sarà una scossa fortissima per i costruttori premium europei, molti dei quali stanno ancora cercando il punto di equilibrio tra lusso ed elettrico.

Denza Z9 GT sarà commercializzata in Europa dal 2026, con una rete di vendita in fase di costruzione nei principali mercati: Germania, Francia, Paesi Bassi e Italia.

Il Salone di Monaco come trampolino per un nuovo marchio

Al Salone di Monaco 2025, Denza ha scelto di mostrarsi al pubblico più esigente d’Europa. Un azzardo? Forse. Ma anche un segnale: la Cina non vuole più solo entrare nel mercato europeo, vuole dominarlo nei segmenti chiave.

La Z9 GT ha tutto per diventare una delle protagoniste della transizione elettrica del lusso: design, prestazioni, autonomia, ricarica, comfort e tecnologia. L’Europa è avvisata: le shooting brake non sono morte, ma ora parlano cinese.

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