Non potrebbe essere più grande il cambiamento introdotto dall’ottava generazione della Lexus ES. Dal Salone di Shanghai svela come andrà su strada, in Europa dalla primavera del 2026, in forma full hybrid ed elettrica.

Radicalmente diversa nel design, su dimensioni da ammiraglia visti i 5,14 metri di lunghezza per 2,95 metri di passo. L’incremento è rispettivamente di 16,5 e di 8 centimetri, su un’architettura TNGA-K confermata dalla settima generazione della ES ma rivista nelle misure.

Interni immersi nel lusso e nel silenzio

Alle linee spigolose e ben riuscite degli esterni, su proporzioni vagamente coupé in coda, la nuova Lexus ES esprime il meglio di sé a bordo. Per materiali pregiati, lavorazioni curate e non poche novità al debutto. A cominciare dal sistema operativo Arene, cuore pulsante di un infotainment LexusConnect su schermo da 14 pollici, affiancato dalla strumentazione da 12,3 pollici. I

l minimalismo estremo della plancia è accentuato dall’Hidden Tech switches, ovvero, i tasti touch retroilluminati e visibili solo quando l’auto è accesa. Un touch completato da feedback tattile. Ad auto spenta, i  materiali dei rivestimenti, gli inserti in plancia risultano “puliti” da qualsiasi tasto a sfioramento o fisico. Un'altra lavorazione notevolissima, per una Lexus che è sinonimo di attenzioni al limite dell’artigianale, è il Bamboo layering. Applicato ai pannelli porta, è un trattamento che sviluppa una luce soffusa attraverso i materiali dei rivestimenti.

Al comfort ci pensano i sedili posteriori reclinabili, quello anteriore del passeggero ripiegabile interamente e con la possibilità di ospitare un ottomano a favore del passeggero seduto dietro. Ancora, vale dire delle attenzioni Lexus riposte sull’insonorizzazione dell’abitacolo, migliorata attraverso nuove guarnizioni delle portiere e vetri anteriori con un grado più alto di isolamento acustico.

Shanghai

Lexus ES 2026

Motori: ibrida e due elettriche

Sotto al cofano, la nuova Lexus ES propone un sistema full hybrid 2.5 litri a trazione anteriore o quattro ruote motrici. È l’unità prevista sui mercati dell’Europa occidentale, nello step da 201 cavalli contro i 247 cavalli previsti sui mercati dell’Europa dell’est. Due le versioni elettriche, ES 350e da 224 cavalli ed ES 500e da 343 cavalli, con due motogeneratori. Ulteriori specifiche verranno diffuse da Lexus in prossimità del lancio in Europa.