Caratteristiche, prezzi, pregi e difetti delle sette candidate al The Car Of The Year 2024

Auto dell’Anno 2024, le finaliste ai raggi X

<p>I 59&nbsp;giurati di 21 Paesi diversi, che compongono il panel di esperti indipendenti del <a href="https://www.auto.it/speciali/auto-dell-anno">The Car of The Yea</a>r, il premio organizzato dalle riviste di settore europee pi&ugrave; importanti, tra qui <strong>AUTO</strong>, hanno scelto le sette che si giocheranno l&rsquo;edizione 2024</p>

<p>Tra<strong> BMW 5, BYD Seal, Kia EV9, Peugeot 3008, Renault scenic, Toyota CH-R, Volvo EX30</strong>, verr&agrave; scelta la <strong>migliore</strong> per <strong>design</strong> e <strong>tecnologia</strong>, in rapporto al <strong>prezzo</strong> di vendita, il 26 febbraio. Elezione potrete seguire qui in diretta su Auto e sui nostri canali social.</p>

<p>Come da tradizione, con la proclamazione delle &ldquo;magnifiche sette&rdquo; inizia anche la marcia di avvicinamento al giorno della proclamazione con i nostri eventi organizzati in giro per l&rsquo;Italia per farvele conoscere nel dettaglio, toccandole con mano e facendovele provare: s<strong>egnatevi gli appuntamenti del 26-28 gennaio a Milano City Life, del 9-11 febbraio a Cortina</strong> <strong>d&rsquo;Ampezzo e Courmayeur 23-35 febbraio</strong></p>

<p><em>In attesa, scorrete le schede, vi presentiamo le finaliste una per una in rigoroso ordine alfabetico.</em></p>

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<h2>BMW&nbsp; Serie 5/i5&nbsp;</h2>

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<p>Per la<strong> berlina bavarese</strong> &egrave; una rivoluzione, nello stile e nella meccanica. Fuori si notano tutti i &ldquo;muscoli&rdquo;, sottolineati in maniera discreta dalle nervature di cofano e fiancata, ma &egrave; sulla coda dove i designer si sono concentrati maggiormente, per rendere il lato B pi&ugrave; compatto e abbassato, quasi da coup&eacute;. Il cambiamento radicale, per&ograve;, &egrave; sotto la pelle con una gamma elettrificata e il debutto di una gemella completamente elettrica. In Europa, la Serie 5 debutta con <strong>motori benzina, Diesel mild hybrid e plug-in</strong>, poi nel corso del 2024 &egrave; atteso il sei cilindri turbodiesel. Sul fronte elettrico, la i5 &egrave; disponibile in versione motore singolo da 340 cv e trazione posteriore, mentre al top di gamma c&rsquo;&egrave; la variante con doppio motore e trazione integrale</p>

<p><a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2023/05/24-6391446/nuova_bmw_serie_5_e_i5_cambiamento_radicale">Qui tutte le info</a></p>

<p><strong>Qui i prezzi di</strong> <a href="https://www.auto.it/marche/bmw/modelli/serie-5">Serie 5</a> e <a href="https://www.auto.it/marche/bmw/modelli/i5">i5</a></p>

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<h2>BYD Seal&nbsp;</h2>

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<p>Berlina elettrica dal piglio sportivo, <strong>arriver&agrave; in Europa a inizio 2024</strong> e ha l&rsquo;ambizione di porsi come alternativa alla Tesla Model 3, per caratteristiche tecniche e fascia di prezzo. Una delle caratteristiche tecniche pi&ugrave; interessati &egrave; il suo pacco batterie, integrato nel telaio in una strutta a &ldquo;sandwich&rdquo; tra pavimento e copertura composta a nido d&rsquo;ape, formato da 172 celle di accumulatori a che utilizzano la formula catodica a&nbsp;litio-ferro-fosfato, pi&ugrave; compatte, leggere e capacitive. Disponibile in versione con un motore e trazione posteriore o due motori e trazione integrale, con potenze da da 230 kW-308 cv e 570 km di autonomia o 390 kW-523 cv e 520 km di autonomia. I<strong> prezzi dovrebbero partire da 50mila euro. </strong></p>

<p><a href="https://www.auto.it/news/prove/2023/08/31-6631545/byd_seal_la_prova_della_berlina_sportiva_anti-tesla">Qui tutte le info</a></p>

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<h2>Kia EV9</h2>

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<p>La<strong> Kia EV9</strong> &egrave; la protagonista in copertina del numero 12/2023 di Auto, testata in maniera approfondita dal nostro Centro Prove. Per il terzo anno consecutivo i coreani mandano un loro prodotto in finale, questa volta un Suv di grandi dimensioni, quasi 5 metri, che pu&ograve; ospitare fino a sette persone.&nbsp;</p>

<p><a href="https://www.auto.it/news/anteprime/primo-test/2023/11/15-6811334/nuova_kia_ev9_il_primo_test_su_strada">Qui tutte le info</a><br />
<a href="https://www.auto.it/marche/kia/modelli/ev9">Qui i prezzo</a></p>

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<h2>Peugeot e-3008&nbsp;</h2>

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<p>Il <strong>nuovo Peugeot e-3008</strong> &egrave; una rivoluzione per la Casa del Leone e per Stellantis. E&#39; la prima Peugeot elettrica di seconda generazione e porta al debutto la piattaforma STLA-M del Gruppo, che le permette di raggiungere autonomie dichiarate, secondo il ciclo di omologazione WLTP, tra i 525&nbsp; e 700 km a seconda de taglio scelto di batteria.&nbsp;</p>

<p><a href="https://www.auto.it/news/anteprime/primo-test/2023/11/27-6871343/nuovo_peugeot_e-3008_la_prova">Qui tutte le info</a></p>

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<h2>Renault Scenic E-Tech Electric</h2>

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<p>La Nuova Renault Scenic E-tech Electric reinterpreta in chiave elettrica la filosofia di uno dei modelli pi&ugrave; importati e di successo della Losanga. Eredita gran parte della meccanica della <strong>Megan E-Tech Electric</strong>, con la differenza di poter contare su una batteria dalla capacit&agrave; maggiore, per percorrenze, dichiarate, <strong>superiori a 500 km.</strong></p>

<p><a href="https://www.auto.it/news/anteprime/primo-test/2023/11/27-6871341/renault_scenic_e-tech_la_prova">Qui tutte le info</a></p>

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<h2>Toyota C-HR&nbsp;</h2>

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<p>Dal passaggio da concept al modello di serie, praticamente senza differenze. La <strong>nuova Toyota C-HR</strong> conferma il suo carattere anticonvenziale a partire dal linguaggio estetico, con linee dinamiche e decise, che la fanno notare subito accentuando ancora di pi&ugrave; il carattere aggressivo da coup&eacute; rialzata. Briosa fuori, rispettosa dell&#39;ambiente dentro eprch&eacute; l&#39;abitacolo &egrave; composto da materiale riciclato o riciclabie e sotto al cofano trovano posto motori ibridi e plug-in.</p>

<p><a href="https://www.auto.it/news/anteprime/primo-test/2023/11/10-6836058/nuova_toyota_ch-r_linea_aggressiva_brillante_su_strada">Qui tutte le info&nbsp;</a><br />
<a href="https://www.auto.it/marche/toyota/modelli/c-hr">Qui i prezzi</a></p>

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<h2>Volvo EX30&nbsp;</h2>

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<p>E&#39; la Volvo pi&ugrave; piccola di tutte, ma rappresenta una svolta enorme. In soli <span>4,23 metri di lunghezza, sebbene nello stile e nei contenuti tecnici abbia preso un po&#39; troppa ispirazione dalla Tesla, garantisce tanta qualit&agrave;, comfort di bordo e autonomia che, per il prezzo di partenza di <strong>35.900 eur</strong>o, la renderanno sicuramente una delle vetture elettriche di successo nei prossimi anni.&nbsp;</span></p>

<p><span><a href="https://www.auto.it/news/anteprime/primo-test/2023/11/06-6821554/volvo_ex30_una_piccola_sorpresa">Qui tutte le info&nbsp;</a><br />
<a href="https://www.auto.it/marche/volvo/modelli/ex30">Qui i prezzi</a></span></p>

Le due berline business precedono il lancio delle versioni Touring, atteso nel 2024. Il progetto Serie 5 2023 colpisce per la novità del design, soprattutto in coda. Il tasso tecnologico è elevato, tra Adas di Livello 3 (in Germania) e interni disegnati intorno al Curved Display e con la barra interattiva su plancia e portiere

Nuova BMW Serie 5 e BMW i5

La berlina sportiva cinese è pronta ad aggredire il mercato europeo delle segmento D con la qualità e resistenza delle sue batterie, la tecnologia innovativa e le elevate prestazioni e autonomia

BYD Seal

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Nuova Toyota C-HR

Guarda qui il test completo della Kia EV9. Video a cura di Alberto Sabbatini


Centro Prove: Kia EV9

Ecco le foto della prova su strada della nuova Peugeot e-3008

Nuova Peugeot e-3008 alla prova

Guarda qui la prova su strada della Renault Scenic E-Tech Electric. Video a cura di Alberto Sabbatini

Renault Scenic E-Tech Electric, la prova

<p>Caratteristiche, prezzi, pregi e difetti delle sette candidate al The Car Of The Year 2024</p>


Auto dell’Anno 2024, le finaliste ai raggi X

BMW Serie 5/i5

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