Il circuito di Fiorano compie 50 anni: ecco le 10 Ferrari da strada che sono state più veloci sullo storico tracciato del Cavallino Rampante

Le 10 Ferrari stradali più veloci di sempre a Fiorano

<p><strong>Era il 1972 quando <a href="https://www.auto.it/marche/ferrari">Ferrari</a> inaugur&ograve;, dopo sette mesi di lavori, la pista di Fiorano</strong>. Un circuito voluto espressamente dal Drake per poter sviluppare le proprie vetture da corsa nella maniera pi&ugrave; efficace possibile. Nei quasi 3mila metri in cui si snoda il tracciato <strong>sono infatti riprodotti tutti i tipi di curve che &egrave; possibile incontrare nei circuiti </strong>di mezzo mondo. Da allora, sull'asfalto di Fiorano hanno corso le monoposto e i piloti pi&ugrave; vincenti della storia della Scuderia, ma non solo. Oltre alle vetture da competizione, il tracciato emiliano<strong> &egrave; stato determinante anche per lo sviluppo dei modelli stradali</strong> del Cavallino Rampante.</p>
<p>In occasione dei 50 anni dall'inaugurazione, <strong>la Ferrari ha deciso di celebrare il circuito di Fiorano con una mostra dedicata e il lighting show</strong> messo in scena il 15 giugno che ottenuto la certificazione di Guinness World Records grazie all'utilizzo di da 172.000 luci e 1.039.280 punti Led. Una pista, quella di Fiorano, che <strong>non smette di essere al centro delle attivit&agrave; della Rossa</strong>, anche in un'epoca in cui la simulazione la fa da padrona.</p>
<p><strong>Attualmente, il record assoluto del circuito appartiene alla Ferrari F2004</strong>, con un tempo di 0'55.99 ottenuto con Michael Schumacher al volante. Per quanto riguarda le vetture da gara a ruote coperte, invece, il primato &egrave; della <strong>Maserati MC12 Competizione</strong>, capace di ottenere un crono di 1'11.711 con Andrea Bertolini alla guida. <br />E le stradali? Ecco, a seguire, <strong>la top 10 delle supercar Ferrari pi&ugrave; veloci di sempre sul circuito di Fiorano</strong>.</p>
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<h2>10) F8 Tributo &ndash; 1'22:50</h2>
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<p>Ad aprire la top 10 delle Rosse pi&ugrave; veloci sul circuito di Fiorano &egrave; la <strong>F8 Tributo, berlinetta V8 dotata di motore biturbo da 3,9 litri </strong>posizionato centralmente. Con 720 cavalli e 770 Nm, &egrave; in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi, mentre la sua velocit&agrave; massima &egrave; di 340 chilometri orari. A Fiorano ha girato in 1'22:50, <strong>pi&ugrave; velocemente di &ldquo;mostri sacri&rdquo; del calibro di Ferrari 599 GTO e F50</strong>.</p>
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<h2>9) F12 Berlinetta &ndash; 1'22:40</h2>
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<p>Nona tra le Rosse pi&ugrave; veloci a Fiorano &egrave; la <strong>Ferrari F12 Berlinetta, coup&eacute; lanciata nel 2012 e costruita secondo lo schema pi&ugrave; tradizionale</strong>, con motore V12 aspirato anteriore, abitacolo a due posti secchi e trazione posteriore. Forte di 740 cavalli erogati dal suo 6.3 da 8.250 giri al minuto, la F12 <strong>accelera da 0 a 100 in 3&rdquo;1, mentre la sua top speed si attesta, come per la F8 Tributo, sui 340 km/h</strong>. Sulla pista emiliana, la Berlinetta ha fatto segnare un crono di 1 minuto, 22 secondi e 4 decimi.</p>
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<h2>8) Enzo &ndash; 1'22:30</h2>
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<p>Un posto in classifica, l'ottavo, &egrave; riuscita a conquistarlo anche una vettura che, pur datata, &egrave; tra le pi&ugrave; estreme mai realizzate dalla Casa del Cavallino Rampante.<strong> Lanciata nel 2002 come omaggio della Ferrari al suo fondatore</strong>, la Enzo era stata progettata come una F1 stradale. Dotata di un V12 aspirato da 6 litri, poteva contare su <strong>660 cavalli su un peso di soli 1.365 kg</strong>. A Fiorano ha girato in 1'22:30. le sue prestazioni? Zerocento in 3&rdquo;6 e velocit&agrave; massima di 350 orari.</p>
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<h2>7) 488 Pista &ndash; 1'21:50</h2>
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<p>Al settimo posto della nostra top 10 delle Rosse pi&ugrave; veloci sul circuito di Fiorano troviamo, con un crono di 1'21:50, la <strong>488 Pista. Versione alleggerita, potenziata ed estremizzata della 488 GTB</strong>, la Pista erogava 720 cavalli di potenza massima (+50 rispetto al modello da cui derivava) e 770 Nm, c<strong>on un'accelerazione di 2,9 secondi per raggiungere i 100 chilometri orari</strong>. Curiosamente, il suo crono a Fiorano &egrave; stato eguagliato anche dalla versione scoperta, la 488 Pista Spider, malgrado il leggero aumento di peso dovuto all'irrobustimento del telaio.</p>
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<h2>6) 812 Superfast &ndash; 1'21:50</h2>
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<p>Pi&ugrave; veloce, di quasi un secondo, della F12 Berlinetta, &egrave; la sua erede 812 Superfast. Svelata per la prima volta nel 2017 e tuttora in produzione &ndash; seppure a fine carriera &ndash; la Superfast riprende lo stesso schema tecnico della Berlinetta, ma con una <strong>cilindrata incrementata a 6,5 litri e una potenza che cresce a quota 800 cavalli.</strong> Per passare&nbsp;da ferma a 100 orari impiega appena 2&rdquo;9, mentre la velocit&agrave; massima dichiarata dalla Casa di Maranello &egrave; <strong>superiore ai 340 km/h</strong>.</p>
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<h2>5) F12 TDF &ndash; 1'21:00</h2>
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<p><strong>Ancora pi&ugrave; veloce della 812 Superfast &egrave; per&ograve; la F12 TDF,</strong> versione estrema della F12 Berlinetta sviluppata proprio per garantire le prestazioni migliori anche in pista. Forte di 780 cavalli (+40 rispetto alla F12 &ldquo;normale&rdquo;), la TDF era dedicata alla storica competizione di durata Tour de France automobile, e prodotta in serie limitata di 799 esemplari. <strong>Capace di passare da 0 a 100 in 2&rdquo;9 e di raggiungere i 340 orari</strong>, la Ferrari F12 TDF, con il suo tempo di un minuto e 21 secondi, si piazza al 5&deg; posto della classifica delle Rosse pi&ugrave; veloci a Fiorano.</p>
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<h2>4) 296 GTB &ndash; 1'21:00</h2>
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<p>Ex aequo con la F12 TDF, troviamo il primo modello ibrido di questa top 10, nonch&eacute;<strong> l'unico dotato di architettura a 6 cilindri</strong>. Lanciata lo scorso anno, la 296 &egrave; infatti dotata di un piccolo V6 centrale da 3 litri, con doppia sovralimentazione e 663 cavalli, a cui si aggiunge la spinta del propulsore elettrico da 167 cv. Complessivamente, la 296 pu&ograve; cos&igrave; contare s<strong>u 830 cavalli di potenza massima e 740 Nm di coppia</strong>. Pi&ugrave; piccola tra le Ferrari attualmente in commercio, divora lo zerocento in 2&rdquo;9 e raggiunge i 330 km/h. A Fiorano ha girato nello stesso tempo della F12 TDF a 12 cilindri.</p>
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<h2>3) 812 Competizione &ndash; 1'20:00</h2>
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<p>Il terzo in questa particolare classifica spessa a quella che &egrave;, ad oggi, <strong>la Ferrari con motore anteriore pi&ugrave; veloce di sempre, la 812 Competizione</strong>. Sviluppata come variante senza compromessi della 812 Superfast, la Competizione vede crescere la potenza di 30 cavalli rispetto al modello &ldquo;base&rdquo;, raggiungendo cos&igrave; quota 830, mentre l'accelerazione migliora di un decimo di secondo: <strong>ora per passare da 0 a 100 bastano 2&rdquo;8</strong>. Sulla pista di Fiorano la pi&ugrave; potente tra le 812 ha girato nel tempo di 1 minuto e 20 secondi.</p>
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<h2>2) LaFerrari &ndash; 1'19:70</h2>
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<p>Al secondo posto tra le Ferrari pi&ugrave; veloci di sempre sulla pista di Fiorano, con un crono di 1'19:70, troviamo LaFerrari. Modello &ldquo;definitivo&rdquo; realizzato dal Cavallino Rampante nel 2013, &egrave; stata anche<strong> la prima Rossa a sfruttare la tecnologia ibrida</strong>. Caratterizzata da linee estreme e aerodinamica attiva, LaFerrari nasconde sotto al cofano un V12 aspirato da 6,3 litri e 800 cavalli, che lavora in simbiosi a un motore elettrico (derivato dal sistema KERS della F1) da 163 cv.<strong> In totale, 963 cavalli per accelerare da 0 a 100 orari in meno di 3 secondi</strong> e superare i 350 km/h.</p>
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<h2>1) SF90 Stradale &ndash; 1'19:00</h2>
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<p><strong>La &ldquo;regina&rdquo; del circuito di Fiorano &egrave; la SF90 Stradale,</strong> supercar ibrida a 8 cilindri lanciata nel 2019 per celebrare i 90 anni della Scuderia Ferrari. Il suo powertrain include un 8 cilindri biturbo da 780 cavalli che lavora insieme a una componente elettrica che ne eroga ulteriori 220, per una potenza complessiva di sistema di 1.000 cv. In termini di prestazione, questi numeri si traducono in una <strong>velocit&agrave; massima di 340 km/h e soprattutto in uno zerocento 2&rdquo;5</strong> (reso possibile anche dalla presenza della trazione integrale). A Fiorano la SF90 Stradale ha girato in 1 minuto e 19 secondi. Nessuna, fino ad ora, &egrave; stata pi&ugrave; veloce di lei.</p>
<p>Ma, come sosteneva il Drake Enzo, i record sono fatti per essere battuti e la Ferrari migliore sar&agrave; la prossima. <strong>Sar&agrave; elettrica la futura regina di Fiorano?</strong></p>
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<p>Il circuito di Fiorano compie 50 anni: ecco le 10 Ferrari da strada che sono state pi&ugrave; veloci sullo storico tracciato del Cavallino Rampante</p>

Le 10 Ferrari stradali più veloci di sempre a Fiorano

5) F12 TDF – 1'21:00

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