Sportive e Suv, dalla 911 alla Taycan, modelli che hanno fatto la storia e non e qualche occasione

Le 10 Porsche usate da non lasciarsi scappare

<p>Le chicche di <strong>Zuffenhausen</strong>. Una <a href="https://www.auto.it/marche/toyota/modelli">Porsche</a> usata &egrave; sempre un investimento: questa &egrave; la regola secondo molti. Dopo <a href="https://www.auto.it/news/attualita/2022/06/09-5464891/le_10_alfa_romeo_usate_da_non_lasciarsi_scappare"><span>Alfa Romeo</span></a> e <a href="https://www.auto.it/news/speciali/migliori-auto/2022/06/21-5502562/le_10_lancia_usate_da_non_perdere"><span>Lancia</span></a>, tocca al Marchio tedesco per eccellenza di auto sportive.</p>
<p>Ecco i modelli, dalla mitica 911 alla Taycan che introduce all&rsquo;era elettrica, con supporto dei dati e dell&rsquo;andamento dei prezzi su <b>Autoscout24</b>, sui quali puntare.</p>
<div style="page-break-after: always"><span style="display: none;">&nbsp;</span></div>
<h2>Macan</h2>
<p></p>
<p>Il secondo ariete a ruote alte del Marchio sul mercato. Son passati nove anni dall'esordio, ma il successo non cala. Apprezzata per la compattezza e le numerose motorizzazioni. Anche qui l'offerta &egrave; enorme: prezzo medio da 62.000 euro.</p>
<div style="page-break-after: always"><span style="display: none;">&nbsp;</span></div>
<h2><strong>Boxster</strong></h2>
<p></p>
<p>Sul mercato dal 1996, piccola scoperta a motore centrale. Quattro generazioni di... piacere di guida, con qualit&agrave; e potenza crescenti nelle quattro generazioni. Per tutti i gusti: prezzo medio 44.000 euro, ma data l'offerta, si va molto sotto e molto sopra.</p>
<div style="page-break-after: always"><span style="display: none;">&nbsp;</span></div>
<h2><strong>924</strong></h2>
<p></p>
<p>E' quella pi&ugrave; a buon mercato. A 18.000 euro di prezzo medio, ammesso che la si possa trovare vicino a casa. Prodotta dal 1979 al 1985. Prima auto prodotte del Marchio col motore anteriore raffreddato a liquido e con lo schema transaxle.</p>
<div style="page-break-after: always"><span style="display: none;">&nbsp;</span></div>
<h2><strong>Taycan</strong></h2>
<p></p>
<p>La nuova frontiera? E' arrivata al 20% del totale sul nuovo, un successo in meno di tre anni dall'arrivo sul mercato. La prima elettrica del Marchio resta potentissima ed esclusiva, con prezzi medi superiori ai 130.000 euro.</p>
<div style="page-break-after: always"><span style="display: none;">&nbsp;</span></div>
<h2><strong>Cayman</strong></h2>
<p style="text-align: left;"></p>
<p>La piccola coup&eacute;, forse al momento quella fatta su misura per chi cerca il massimo piacere di guida. Motore centrale, quattro serie sul mercato, sempre in progressione: &egrave; una alternativa alla 911. Prezzo medio 60.000 euro.</p>
<div style="page-break-after: always"><span style="display: none;">&nbsp;</span></div>
<h2><strong>Cayenne</strong></h2>
<p></p>
<p>Venti anni di successo crescente. Il grande Suv sportivo per eccellenza. Piaccia o meno &egrave; l'auto che ha fatto saltare il Marchio, con contenuti che non aveva nessuno. Possibilit&agrave; di scelta molto ampia, anche elettrificata: prezzo medio di 62.000 euro.</p>
<div style="page-break-after: always"><span style="display: none;">&nbsp;</span></div>
<h2><strong>911 serie 993</strong></h2>
<p></p>
<p>Lo spartiacque, l'ultima Porsche con il raffreddamento ad aria abbinato al boxer. Una perla per i puristi, prodotto dal 1994 al 1998 quindi gi&agrave; storica (20 anni). Iconica e con prezzi molto variabili: la media &egrave; 93.000 euro e sarebbe in affare se ben conservata.</p>
<div style="page-break-after: always"><span style="display: none;">&nbsp;</span></div>
<h2><strong>Panamera</strong></h2>
<p></p>
<p>Coup&eacute; a 4 porte di lusso, di fatto ammiraglia, dal 2009 &egrave; prodotta in due generazioni, poi con la variante di carrozzeria shooting brake sulla Sport Turismo. Parecchia evoluzione nel corso degli anni, anche elettrificata. Prezzo medio 80.000 euro, ma si pu&ograve; salire e scendere di molto.</p>
<div style="page-break-after: always"><span style="display: none;">&nbsp;</span></div>
<h2><strong>928</strong></h2>
<p></p>
<p>Doveva sostituire la 911, ma non sopravvisse al mito, pur rimanendo in produzione per 18 anni (1977-1995) e vincendo anche il Car of the Year nel 1978, unica Porsche nella storia. Anche lei col motore posteriore a sbalzo. Prezzo medio 40.000 euro, potrebbe essere un affare.</p>
<div style="page-break-after: always"><span style="display: none;">&nbsp;</span></div>
<h2><strong>911 serie 992</strong></h2>
<p></p>
<p>Cercate il massimo del Marchio? Ecco la pi&ugrave; nuova delle noveundici, in produzione dal 2019. Essenza del modello in chiave moderna, pi&ugrave; larga delle 991 e con carrozzeria in alluminio. Dalla Carrera alla Turbo S, passando per la GT3 non si sbaglia, ma bisogna trovare e avere le possibilit&agrave;: il prezzo medio &egrave; 172.000 euro.</p>
<p>Potrebbe interessarti: <a href="https://www.auto.it/news/attualita/2022/06/22-5507056/porsche_all_asta_la_carrera_gt_comprata_di_nascosto_da_schumacher"><span style="text-decoration: underline;"><strong>Porsche, all'asta la Carrera GT comprata (di nascosto) da Schumacher&nbsp;</strong></span></a></p>

<p>Sportive e Suv, dalla 911 alla Taycan, modelli che hanno fatto la storia e non e qualche occasione</p>