Chiusi i battenti nel 2016, l'azienda svedese negli anni Ottanta e Novanta ha prodotto alcuni modelli iconici

Le 10 Saab usate da non lasciarsi scappare

Svenska Aeroplan AktieBolaget, questa Saab c&rsquo;&egrave; ancora, celebre per essere un Costruttore di aerei di altissimo livello, tra i pi&ugrave; recenti l&rsquo;avanzato caccia Gripen.
Saab Automobile AB, nata come sezione dell&rsquo;azienda aeronautica, &egrave; stata operativa dal 1945 al 2016, con un vortice negativo iniziato nel 2008 quando General Motors, allora proprietaria, la mise in vendita.
Non si &egrave; pi&ugrave; ripresa, ma molti modelli sono rimasti nel cuore degli appassionati, iconici negli anni Ottanta e Novante. Perfette storiche e youngtimer.
Ecco 10 chicche, grazie ai dati di Autoscout24, da non perdere.
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<h2 class="p1">1 - 9-3</h2>

La prima Saab della storia a montare un Diesel, di derivazione Opel. In produzione in due serie da 1998 al 2014. Fino a quasi fine corso. Rarissima la serie speciale Viggen (in onore di un caccia). Sempre apprezzata la cabriolet. Prezzo medio, molto variabile, di 7.500 euro.&nbsp;
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<h2 class="p1">2 - 9-4X</h2>

Vi sfidiamo a trovare una in Italia. E&rsquo; stata prodotta in poco pi&ugrave; di 800 esemplari dal 2011 al 2012: un Suv lungo 4,83 metri, nato sulla piattaforma di Cadillac SRX, con motori V6 aspirato e turbo. Prezzo medio di 28.000 euro.
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<h2 class="p1">3 - 9000</h2>

Souvenir degli anni Ottanta. Piattaforma con parti in comune con le italiane Alfa Romeo 164, Fiat Croma e Lancia Thema. In produzione dal 1984 al 1988: berlina col portellone posteriore. Potenze da 128 a 225 cv. Prezzo medio da 6.200 euro.
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<h2 class="p1">4 - 9-7X</h2>

Svedese d&rsquo;America, grande Suv, il primo nella storia del Marchio, lungo 4,9 metri, prodotto dal 2005 al 2009 negli stabilimenti di GM in Ohio. Motori 6 cilindri in linea o V8: la 9-7X Aero col propulsore Corvette (396 cv) &egrave; stata la Saab pi&ugrave; potente. Rarissima in Italia. Prezzo medio 9.000 euro.
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<h2 class="p1">5 - 9-5</h2>

Due generazioni, dal 1997 al 2010 e la seconda al crepuscolo del Marchio, dal 2009 al 2011. Berlina e poi wagon, con un pianale nativo di Saab che poi fu utilizzato anche da GM. Motori benzina e Diesel, con potenze fino a 330 cavalli. Prezzo medio 6.200 euro.
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<h2 class="p1">6 - 900</h2>

Uno dei modelli pi&ugrave; iconici, specie negli anni Ottanta. Storica, prodotta&nbsp; molto apprezzata per lo stile. Prodotta 1979 al 1998: pi&ugrave; successo e fascino per la prima generazione, assemblata fino al 1995. Potenze fino a 185 cavalli.&nbsp; Prezzo medio da 9.700 euro, molto variabile.
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<h2 class="p1">7 - 96</h2>

Auto storica, prodotta per un ventennio (1960-1980). La trovate solo presso collezionisti, a un prezzo medio ancora interessante, a 9.600 euro. L&rsquo;ultima Saab prodotta con motore a due tempi e poi col V4. Trov&ograve; una certa popolarit&agrave; grazie alle vittorie nelle competizioni rally.
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<h2 class="p1">8 - 900 Cabriolet</h2>

Modello di culto, per uno stile che ha mietuto molti cuori. E continua a farlo. Arrivata nel 1987, apprezzata anche per lo spazio interno oltre che per fascino. Notevole per l'epoca il turbo intercooler&nbsp; capace di erogare una potenza di 175 cavalli. Prezzi alti, vicini ai 20.000 euro
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<h2 class="p1">9- 99</h2>

La risposta scandinava ad Alfa Romeo Giulia. Berlina, prima auto al mondo (nel 1979) con motore turbo a vincere il mondiale rally. Il produzione dal 1968 al 1984. Un classico del Marchio: motore anteriore longitudinale ed inclinato sulla destra di 45&deg;. Prezzo da 9.600 euro.
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<h2 class="p1">10 - Sonett</h2>

Solo una disponibile in Italia, a 24.000 euro di prezzo. Una seconda serie della sportiva (prodotta tra il 1966 e il 1969). Spinta in questo caso da un 4 cilindri di origine Ford (ma c&rsquo;era anche il due tempi). Un pezzo davvero speciale, ispirato nello stile ai jet dell&rsquo;epoca.
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