Ecco i 10 Suv ad alte prestazioni che accelerano da 0 a 100 km/h nel minore tempo, da Ferrari a Lamborghini, passando per le elettriche

Ferrari Purosangue contro tutti: la top 10 dei super Suv super veloci

<p>Spaziosi e versatili, dotati di trazione integrale, ma soprattutto potentissimi e velocissimi:<strong> i super Suv sono diventati un elemento immancabile nella gamma dei Costruttori di lusso</strong>, che tra una coupé e una berlina a quattro porte hanno deciso mettere in cantiere una vettura a ruote con <strong>prestazioni simili a quelle di una supercar</strong>. Nel 2003 fu la Porsche ad aprire la via, con la prima generazione di Cayenne: discussa e contestata dai puristi ma apprezzatissima dal mercato, tanto da diventare un modello per decine di brand.</p>
<p>Oggi, a distanza di quasi vent'anni da quel primo esempio di super Suv, quasi tutti i Costruttori hanno integrato nella propria gamma uno Sport Utility. <strong>Ultima a gettarsi in questo affollato segmento è Ferrari</strong>, con la nuova Purosangue a 12 cilindri e con soluzioni pensate per distinguersi dalla massa dei super Suv della concorrenza. Con cavallerie e prestazioni da primato, anche in questo mercato dove <strong>i numeri non hanno molto da invidiare a quelli delle supersportive tradizionali</strong>. Ma quali sono i super Suv con le prestazioni esaltanti?</p>
<p>Ecco la top 10 dei super Suv che accelerano più rapidamente da 0 a 100 km/h.</p>
<p><a href="https://www.auto.it/news/speciali/migliori-auto/2022/07/25-5589692/top_10_auto_con_un_motore_esageratamente_grande">Top 10 auto con un motore esageratamente grande</a></p>
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<h2>Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (3,8 s)</h2>
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<p><strong>La nostra top 10 si apre con un'italiana, l'<a href="https://www.auto.it/marche/alfa-romeo/modelli/stelvio">Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio</a></strong>. Sebbene si tratti di una vettura dal prezzo relativamente abbordabile rispetto agli altri super Suv (il suo listino parte da 109mila euro) lo Sport Utility del Biscione riesce a sfoggiare prestazioni di prim'ordine grazie al suo V6 biturbo da 3,9 litri capace di erogare 510 cavalli e 600 Nm.</p>
<p>Numeri che si traducono in <strong>un'accelerazione 0-100 che viene coperta in appena 3”8, con una velocità massima di 283 km/h</strong>. A testimoniare l'elevatissimo potenziale della Stelvio anche il suo tempo record al Nurburgring, con il giro completato in 7'51”7.</p>
<p><a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2022/07/29-5597481/alfa_romeo_le_novita_dal_brennero_al_grande_suv_passando_per_nuova_giulia">Alfa Romeo, le novità dal Brennero al grande suv passando per nuova Giulia</a></p>
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<h2>Mercedes GLC 63S AMG/GLE 63S AMG (3,8 s)</h2>
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<p>Stesso valore di accelerazione sullo zerocento in 3,8 secondi anche per le <strong>versioni top di gamma di due dei Suv Mercedes, <a href="https://www.auto.it/marche/mercedes-benz/modelli/glc">GLC</a> e <a href="https://www.auto.it/marche/mercedes-benz/modelli/gle-coupe">GLE</a></strong>. Le due vetture, distanti per dimensioni (sono lunghe rispettivamente 4,66 e 4,92 metri) sono accomunate da prestazioni da supercar, tanto che sfoggiano un'accelerazione pari a quella della AMG GT Coupé Night Edition.</p>
<p>Le GLC e GLE 63S AMG sono entrambe equipaggiate con un <strong>V8 da 4 litri biturbo, che eroga sulla prima 510 cavalli e 700 Nm, sulla seconda 612 cv e 850 Nm</strong> di coppia. Per quanto riguarda la velocità massima, è pari a 280 km/h per entrambi i modelli. Il prezzo di listino? A partire da 105mila euro per la GLC, e da 148mila per la GLE, disponibile anche in versione coupé a un prezzo di 171mila euro.</p>
<p><a href="https://www.auto.it/news/attualita/2022/08/24-5647917/mercedes_amg_gt3_edition_55_solo_5_esemplari_e_a_che_prezzo_">Mercedes AMG GT3 Edition 55, solo 5 esemplari e a che prezzo!</a></p>
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<h2>BMW X4 M/X5 M/X6 M Competition (3,8 s)</h2>
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<p>Fanno parte del <strong>club dei super Suv in grado di accelerare da 0 a 100 orari in 3,8 secondi anche le <a href="https://www.auto.it/marche/bmw/modelli/x5">BMW X5</a> e <a href="https://www.auto.it/marche/bmw/modelli/x6">X6</a> M</strong>, attuale apice della gamma a ruote alte della Casa tedesca in attesa del lancio della <a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2022/09/02-5674690/bmw_xm_2023_si_prepara_al_debutto_ecco_come_cambia">nuova XM</a>. Sotto al cofano di questi modelli, un poderoso V8 da 4,4 litri con due turbo che garantisce, nella versione Competition 626 cavalli e 750 Nm di coppia. La velocità massima è invece di 290 km/h.</p>
<p><strong>Stesso valore di 3”8 per lo zerocento anche per la <a href="https://www.auto.it/marche/bmw/modelli/x4">X4 M Competition</a></strong>, sorella minore delle X5 e X6 ed equipaggiata con il 6 cilindri da 3 litri, anch'esso con due turbo. In questo caso, la potenza ammonta a 510 cavalli (stesso valore delle concorrenti Mercedes e Alfa Romeo) con 650 Nm di coppia e una velocità di punta di 250 km/h (autolimitata). Il listino della X4 M Competition è di 115.900 euro, mentre per le X5 e X6, anch'esse in versione M Competition, sono necessari rispettivamente 150mila e 157mila euro.</p>
<p><a href="https://www.auto.it/news/green/2022/08/19-5636804/bmw_al_via_i_test_della_m_elettrica_con_4_motori">BMW, al via i test della M elettrica con 4 motori</a></p>
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<h2>Audi RS Q8 (3,8 s)</h2>
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<p>Parente alla lontana della Lamborghini Urus, l'<a href="https://www.auto.it/marche/audi/modelli/q8">Audi Q8</a> in versione RS è l'ultimo dei super Suv della nostra top 10 ad avere un'accelerazione 0-100 con un valore pari 3,8 secondi. Caratterizzata da dimensioni generose (è lunga 5 metri), la RS Q8 cela sotto al cofano un <strong>V8 con due turbo da 4 litri e dotato di tecnologia mild hybrid</strong>, che garantisce una potenza di 600 cavalli e una coppia massima di 800 Newtonmetri.</p>
<p><strong>La velocità massima, a dispetto dell'elevata cavalleria, è limitata a soli 250 chilometri orari</strong>. Il prezzo del più potente dei Suv della Casa di Ingolstadt? Si parte da 153mila euro.</p>
<p><a href="https://www.auto.it/news/speciali/migliori-auto/2022/06/28-5519448/le_10_audi_usate_da_non_perdere">Le 10 Audi usate da non perdere</a></p>
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<h2>Ford Mustang Mach-E GT (3,7 s)</h2>
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<p>Finora nel campo dei super Suv i motori tradizionali a benzina, con al limite il supporto marginale del powertrain mild hybrid, l'hanno fatta da padrone. Ma <strong>se si parla di accelerazione da fermo, i propulsori elettrici hanno vantaggi significativi</strong>, e quindi non stupisce trovare nella nostra top 10, al 6° posto con uno zerocento di 3”7, la <a href="https://www.auto.it/marche/ford/modelli/mustang-mach-e">Ford Mustang Mach-E</a>.</p>
<p><strong>Equipaggiata con due motori elettrici che erogano complessivamente 487 cavalli e 860 Nm</strong>, l'americana riesce a garantire uno scatto migliore, sia pure di un solo decimo di secondo, delle varie Alfa Romeo, Mercedes, BMW e Audi. Merito dell'erogazione “istantanea” della coppia garantita dall'unità a batteria, che però ha come rovescio della medaglia una velocità massima di appena 200 km/h, limitata per evitare di consumare troppa energia. Vantaggioso il prezzo di 84mila euro.</p>
<p><a href="https://www.auto.it/foto/anteprime/2022/09/15-5712339/nuova_ford_mustang">Nuova Ford Mustang, la settima generazione ha ancora il V8</a></p>
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<h2>Porsche Cayenne Turbo GT (3,3 s)</h2>
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<p>Tornando ai super Suv europei e dotati dei tradizionali motori endotermici, la nostra top 10 prosegue con l'ultima generazione di colei che 19 anni fa diede vita a questo segmento, la Porsche Cayenne, nella sua evoluzione più estrema. Se la prima Cayenne Turbo S, che erogava comunque ben 521 cavalli, impiegava 5”1 per accelerare da 0 a 100 km/h,<strong> la nuova <a href="https://www.auto.it/marche/porsche/modelli/cayenne-coupe">Turbo GT Coupé</a> riesce a bruciare lo zerocento in appena 3”3. Con una velocità massima cresciuta da 270 a 300 orari</strong>.</p>
<p>Merito non solo della maggiore cavalleria, ben <strong>641 cavalli (con 850 Nm) erogata dal V8 sovralimentato da 4 litri</strong>, ma anche dai grandi progressi fatti a livello di elettronica e meccanica, che mettono la Cayenne su un piano non tanto diverso da quello delle sportive tradizionali del brand. Basti dire che l'accelerazione del Suv in versione Turbo GT è perfino migliore di quella di una 911 GT3 a trazione posteriore. Il listino per la Cayenne più performante parte da 208mila euro.</p>
<p><a href="https://www.auto.it/video/prove/2021/08/04-4566809/porsche_cayenne_turbo_gt_il_test_drive">Porsche Cayenne Turbo GT, il test drive</a></p>
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<h2>Aston Martin DBX707 (3,3 s)</h2>
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<p><strong>Valore di 3,3 secondi per l'accelerazione da 0 a 100 km/h anche per una britannica, la nuova <a href="https://www.auto.it/marche/aston-martin/modelli/dbx">Aston Martin DBX707</a></strong>. Come suggerito dal nome, la versione top della gamma DBX può contare su una potenza massima di 707 cavalli (con una coppia di ben 900 Nm), garantiti dal V8 4.0 biturbo condiviso con la V8 Vantage ma ulteriormente potenziato.</p>
<p>Oltre alla bruciante accelerazione, <strong>il super Suv di Aston Martin garantisce una velocità massima di ben 310 km/h</strong>. Il listino parte invece da 256mila euro, il più elevato tra quelli che abbiamo incontrato finora. Anche in questo caso, le prestazioni del modello sono paragonabili a quelle dei modelli tradizionali del Marchio, se non addirittura migliori: nella gamma di serie di Aston Martin, è proprio la DBX707 a offrire la migliore accelerazione sullo zerocento.</p>
<p><a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2022/08/22-5641908/aston_martin_v12_vantage_roadster_700_cavalli_esclusivi">Aston Martin V12 Vantage Roadster, 700 cavalli esclusivi</a></p>
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<h2>Lamborghini Urus Performante (3,3 s)</h2>
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<p>Dalle supercar estreme ai Suv, anche <a href="https://www.auto.it/marche/lamborghini/modelli">Lamborghini</a> è entrata, ormai dal 2018, in questo segmento con la <a href="https://www.auto.it/marche/lamborghini/modelli/urus">Urus</a>. Dotata di un V8 4.0 biturbo da 650 cavallie 850 Nm, la Lambo a ruote alte si è recentemente evoluta con la versione Performante, che ha portato la potenza a quota 666 cv. Le prestazioni sono migliorate di conseguenza, <strong>con un'accelerazione di 3,3 secondi sullo zero-cento e una velocità di punta dichiarata di 306 km/h. </strong></p>
<p>Con l'ultima evoluzione, <strong>la Urus è stata inoltre alleggerita di 47 kg</strong> e migliorata dal punto di vista dell'aerodinamica e dell'elettronica, con anche l'introduzione di una nuova modalità di guida pensata per l'off-road. Il prezzo per la Urus Performante parte da 266mila euro.</p>
<p><a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2022/08/19-5638479/lamborghini_urus_performante_evoluzione_da_666_cavalli">Lamborghini Urus Performante, evoluzione da 666 cavalli</a></p>
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<h2>Ferrari Purosangue (3,3 s)</h2>
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<p><strong>Dopo anni di attesa, si è gettata nel mercato dei super Suv anche <a href="https://www.auto.it/marche/ferrari/modelli">Ferrari</a>, con la nuova Purosangue.</strong> La Casa di Maranello ha deciso di puntare su una formula assai personale, per distanziarsi dal concetto di Sport Utility tradizionale, proponendo un prodotto diverso. A renderla unica il sistema di apertura delle porte ad armadio e la coraggiosa scelta di non fornire un sistema di infotainment sulla parte centrale della plancia.</p>
<p>La Purosangue è inoltre l'unica del suo segmento a puntare su un motore di grande frazionamento e non sovralimentato,<strong> il V12 aspirato a benzina da 6,5 litri derivato da quello della 812 Superfast, che eroga 725 cavalli e 716 Nm</strong>. Numeri che si traducono in un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi (un decimo meglio rispetto alla coupé Roma e alla cabriolet Portofino) e una velocità massima dichiarata superiore ai 310 chilometri orari. Con un prezzo decisamente superiore a quello della concorrenza e che ne testimonia l'esclusività: circa 390mila euro.</p>
<p><a href="https://www.auto.it/news/attualita/2022/09/14-5710366/ferrari_purosangue_vs_lamborghini_urus_dati_e_soluzioni_a_confronto">Ferrari Purosangue vs Lamborghini Urus: dati e soluzioni a confronto</a></p>
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<h2>Tesla Model X Plaid (2,6 s)</h2>
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<p>Il primato di Suv con accelerazione migliore spetta però a un'elettrica, per di più molto più economica rispetto alle “colleghe” con grandi motori endotermici e Marchi assai più blasonati. Stiamo parlando della <a href="https://www.auto.it/marche/tesla/modelli/model-x">Tesla Model X</a>, che nella versione di punta Plaid riesce a bruciare lo zerocento in appena 2”6, un valore migliore di ben 7 decimi di secondo rispetto a Ferrari, Lamborghini, Aston Martin e Porsche.<strong> Merito di un powertrain con tre motori elettrici che eroga la potenza record di 1.020 cavalli. </strong></p>
<p>Elevata anche la velocità massima, fissata a 262 km/h, sia pure molto distante da quella dei super Suv a benzina. <strong>Il prezzo di listino? Si parte da “soli” 120mila euro</strong>.</p>
<p><a href="https://www.auto.it/news/anteprime/2022/08/04-5611600/tesla_model_s_e_model_x_quelle_da1_020_cv_arrivano_in_italia">Tesla Model S e Model X, quelle da 1.020 cv arrivano in Italia</a></p>

<p>Abbiamo provato a Dubai la versione con motore V6 da 510 cv del Suv Alfa, equipaggiato con trazione integrale Q4 e cambio ZF a 8 rapporti. Rispetto alle versioni standard, Stelvio Quadrifoglio ha dimostrato una guidabilità di livello superiore e prestazioni entusiasmanti per il segmento. Prezzi da 95 mila euro. </p>


Alfa Stelvio Quadrifoglio a Dubai: foto

<p>Potenza fino a 612 cavalli per il SUV della Stella a tre punte</p>


Mercedes-AMG GLE 63 FOTO

Due livelli di potenza per le proposte BMW X5 M e X6 M, il V8 twin turbo sviluppa 600 o 625 cavalli, nella specifica Competition. Le prestazioni sono super in accelerazione, l'elettronica è parte integrante dell'assetto e del controllo sulle sospensioni, adattive di serie

BMW X5M e X6M: foto

Super SUV da 600 cavalli: Opzionali gli enormi cerchi in lega da 23 pollici.

Audi RS Q8: le foto

<p>Un'auto, che grazie alla buona dose di personalità messa in campo, può essere considerata a tutti gli effetti tra le elettriche sportive più convincenti sul mercato</p>


Test Ford Mustang Mach-E GT: la gallery

Abbiamo messo alla prova in pista il nuovo super Suv di Zuffenhausen, la Porsche Cayenne Turbo GT da 640 cavalli

Porsche Cayenne Turbo GT, la prova in pista

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Il Suv di Sant'Agata si aggiorna guadagnando potenza (ora ha 666 cavalli) e perdendo quasi 50 kg di peso

Lamborghini Urus Performante

La Ferrari Purosangue è la prima quattro porte e quattro posti realizzata da Maranello. Sotto al cofano, l'iconico V12 da 725 cavalli

Nuova Ferrari Purosangue

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