Auto usate: ecco le cinque più potenti in vendita in Italia

Il mercato dell’usato è sempre più sotto la lente d’ingrandimento a causa dell’innalzamento dei prezzi del nuovo. Tantissimi automobilisti si stanno rivolgendo all’auto di “seconda mano”, anche per far fronte agli interminabili tempi d’attesa dei concessionari, ancora reduci dai ritardi alla produzione innescati dallo stop produttivo ai tempi della pandemia da COVID-19. Oggi, però vi parliamo di alcuni annunci molto curiosi: per la precisione, abbiamo scovato le vetture più potenti attualmente presenti su Autoscout24, leader in Italia per l’acquisto e la vendita di automobili usate e non solo. Probabilmente auto non alla portata di tutti ma, comunque, decisamente interessanti da guardare e su cui fantasticare. Si parte da una nota station wagon tedesca preparata all'estremo, proseguendo con un'icona giapponese, due vetture italiane e una berlina completamente elettrica. Curiosi? Non vi resta che procedere nella lettura di questa nuova Top 5! 

Audi RS6 BTM Edition (980 cv)

Non poteva certamente mancare una delle auto preferite dai preparatori tedeschi. "Sua maestà" Audi RS6, la station wagon per eccellenza delle località più chic di montagna, la tuttofare per non sfigurare mai, né sulla neve, né in via Montenapoleone a Milano e nemmeno a Porto Cervo. Con circa 580 cv da nuova, è un fantastico assist per i tuner teutonici che, con facilità, mettono mano al suo poderoso 4.0 V8 biturbo, raggiungendo potenze incredibili. L’esemplare dell’annuncio, rifinito in grigio Nardò opaco, vanta un kit di preparazione ad opera di BTM, capace di spingerla fino a 980 cv. Il testo dell'inserzione cita una preparazione Stage 5+, ovvero il massimo raggiungibile su strada per un veicolo targato che, ovviamente, non risulterà più omologato per la circolazione stradale, a seguito delle pesanti modifiche. La cifra richiesta è la bellezza di 268.000 euro, con un chilometraggio all’attivo (probabilmente a seguito delle preparazioni) di soli 3.500 km. Gli appassionati del modello non dovrebbero farsela sfuggire: la RS6, infatti, è destinata ad abbandonare il motore endotermico dal 2025.

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