Si può alzare ancora il tiro su una supercar come la McLaren 720S? Evidentemente sì, anche se si tratta della variante da corsa GT3. Signori, ecco a voi la McLaren 720S GT3X, che se ne infischia dell’omologazione e spinge al massimo le potenzialità del motore.

Fino a 740 Cv

Sotto il cofano, il motore V8 biturbo da 4,0 litri è stato slegato dalle limitazioni che lo contenevano a 510 Cv, arrivando a sprigionare 710 Cv più altri 30 Cv erogabili tramite il pulsante “push to pass”. Il limite di potenza è quello concesso dal regolamento da gara, mentre la versione da strada era più libera. 740 Cv sono invece oltre ogni misura. Per reggere la potenza, è stata installata un’ala posteriore più grande. Nuovi piani di immersione all’anteriore insieme a uno splitter più grande, mentre dietro c’è un grande diffusore posteriore. L’accelerazione è feroce, contenuta con coraggio dalla frenata solida, come si confa a una degna supercar.

Molto più cara della GT3

Anche il prezzo rispetta gli standard dei mostri della strada: 842.350 euro (720mila sterline) per una vettura non utilizzabile nelle competizioni e 290mila euro più cara rispetto alla GT3 da corsa. Un’edizione limitata a 15 esemplari, di cui la metà già venduti.

Cercava l'acrobazia, ma distrugge la Ferrari 488 Pista con un testacoda