Porsche 918 Spyder, 0-100 in 2"53

La 918 è una plug-in ibrida, cioé con possibilità di ricarica della sua batteria al litio da 230 kW di potenza anche attraverso la presa di corrente. I motori elettrici sono due: il primo, da 156 cv e 375 Nm, è impacchettato fra il V8 4.6 e il cambio PDK (nel disegno, in rosso). Quest’ultimo, rispetto agli altri doppia frizione Porsche, è in posizione rovesciata per abbassare il baricentro. Il secondo motore elettrico, da 129 cv e 210 Nm, è sistemato invece sull’asse anteriore e dà moto alle ruote quando necessario. Con scocca in fibra di carbonio, a livello telaistico la 918 si segnala per la presenza del retrotreno attivo, dotato cioé di attuatori elettroidraulici che muovono di qualche grado le ruote posteriori sia in senso di marcia, sia in senso opposto a seconda della velocità.