Mazda MX-5 1.5 Exceed, riscoperta di un mito

Motore anteriore e trazione posteriore sono la ricetta classica adottata da sempre sulla Mazda MX-5, che tuttavia in quest’ultima generazione vede molte migliorie non solo di dettaglio.

Ora adotta le motorizzazioni Skyactiv-G a iniezione diretta e con fasatura variabile doppia, la 1.5 da 131 cv e 150 Nm e la 2.0 da 160 cv e 200 Nm, per le quali vanno piuttosto evidenziati i miglioramenti nei condotti di aspirazione e scarico, nonché quelli sul fronte del peso, agendo su tutti i fronti: albero motore, pistoni, volano e così via. Si è pensato anche al radiatore, più piccolo e dotato di deflettori, oltre che spostato più indietro sempre ai fini dell’ottimizzazione dei pesi. Il motore 1.5 non dispone, rispetto al 2.0, dei sistemi i-stop e i-Eloop, quest’ultimo per recuperare energia in rilascio.

Il cambio a sei rapporti Skyactiv- MT è anch’esso più piccolo e più leggero (di 7 kg), ma soprattutto è stato migliorato nella scorrevolezza degli innesti pur mantenendo la corsa della leva a 40 mm. Anche il differenziale è stato alleggerito, in egual misura. Per le sospensioni, invariate nello schema, quelle anteriori a doppi bracci presentano una maggior incidenza, mentre quelle posteriori multilink sono state variate struttura e posizionamento delle articolazioni, per migliorare la controllabilità.

Motore Anteriore longitudinale, 4 cilindri in linea; alesaggio x corsa 74,5x85,8 mm; cilindrata 1496 cm3; rapporto di compressione 13,0:1; potenza max 131 cv (96 kW) a 7000 giri; coppia max 150 Nm (15,3 kgm) a 4800 giri; basamento e testata in alluminio; distribuzione a doppio albero a camme in testa, fasatura variabile sequenziale doppia SV-T, quattro valvole per cilindro; alimentazione a iniezione diretta della benzina.

Trasmissione Trazione posteriore; frizione monodisco a secco; cambio manuale a 6 rapporti (I 5,087:1; II 2,991:1; III 2,035; IV 1,594:1; V 1,286:1; VI 1,000:1; rapporto finale 2,866:1); controlli di trazione e stabilità.

Autotelaio Sospensioni anteriori a ruote indipendenti con doppi bracci trasversali, molle elicoidali, ammortizzatori monotubo idraulici, barra stabilizzatrice; sospensioni posteriori a ruote indipendenti multilink, con molle elicoidali, ammortizzatori monotubo idraulici, barra stabilizzatrice; sterzo a cremagliera con servoassistenza elettrica; impianto frenante a doppio circuito idraulico con servofreno, ABS e EBD; freni anteriori a disco autoventilanti (diametro 258 mm), posteriori a disco (diametro 255 mm); cerchi in lega 6,5Jx16”; pneumatici 195/50 R16.

Dimensioni e peso Lunghezza 3915 mm; larghezza 1918 mm (1735 mm senza specchietti); altezza 1225 mm; passo 2310 mm; carreggiata anteriore 1495 mm, posteriore 1505 mm; peso a vuoto 975 kg; capacità serbatoio 45 litri; capacità bagagliaio 130 litri.