Ottenere la patente di guida resta uno dei passaggi più importanti per milioni di italiani, soprattutto per i giovani che si affacciano alla mobilità autonoma. Ma i numeri più recenti dimostrano che arrivare al traguardo non è così semplice. Secondo l’analisi elaborata da ASAPS, l’Associazione Sostenitori e Amici della Polizia Stradale, basata sui dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, nel 2025 circa un candidato su quattro non è riuscito a superare l’esame.

Il dato non fotografa soltanto una difficoltà individuale, ma racconta anche un cambiamento nel rapporto tra formazione, preparazione e complessità delle prove. La patente B, quella più richiesta dagli automobilisti italiani, continua a rappresentare un passaggio fondamentale per la mobilità privata e per l’accesso a molte opportunità lavorative.

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Più esami sostenuti, ma aumentano anche le bocciature

Il 2025 si è rivelato un anno record per quanto riguarda il numero di prove sostenute. Gli esami complessivi sono stati 2.314.213, con un incremento del 3% rispetto all’anno precedente. Un dato che dimostra quanto il desiderio di conseguire la patente resti molto forte, nonostante il cambiamento delle abitudini di mobilità e la crescita dei mezzi condivisi.

Di questi candidati, però, non tutti hanno superato il percorso. Gli idonei sono stati 1.696.005, pari al 73,29%, mentre i respinti hanno raggiunto quota 618.208, cioè il 26,71% del totale. In pratica, oltre un quarto degli aspiranti automobilisti non è riuscito a completare l’iter con successo.

Il dato assume particolare rilevanza perché coinvolge sia la prova teorica sia quella pratica. L’esame patente, infatti, resta strutturato in due momenti distinti: il quiz a risposta multipla e la guida su strada, entrambe tappe decisive.

Dietro la percentuale di bocciature non c’è necessariamente un irrigidimento delle commissioni esaminatrici. Piuttosto, emerge un contesto nel quale la preparazione richiesta è sempre più precisa. La circolazione moderna impone maggiore attenzione a sicurezza, gestione del traffico e consapevolezza delle regole.

Come funziona l’esame patente

Per ottenere la patente di guida, il candidato deve affrontare una fase teorica e una pratica. Il primo passaggio riguarda il quiz ministeriale, composto da domande su segnaletica, precedenze, limiti di velocità, comportamento alla guida e norme del Codice della Strada.

Una volta superata la teoria, si accede all’esame pratico. Qui il candidato deve dimostrare di saper controllare il veicolo in situazioni differenti: parcheggi, inversioni, gestione del traffico urbano, partenze in salita e comportamento corretto agli incroci.

Negli ultimi anni, il percorso si è evoluto per rispondere a nuove esigenze di sicurezza. L’obiettivo è ridurre il numero di automobilisti impreparati, soprattutto in una fase storica in cui distrazioni digitali, traffico intenso e nuove tecnologie di bordo richiedono maggiore consapevolezza.

Non si tratta solo di memorizzare regole. Chi affronta l’esame deve sviluppare una vera cultura della guida. Questo spiega perché molti candidati, pur frequentando regolarmente l’autoscuola, incontrino difficoltà nella prova pratica.

Le differenze regionali e provinciali

L’analisi dei dati evidenzia anche una forte variabilità territoriale. Le regioni con il numero più elevato di candidati sono state Lombardia, Campania e Lazio. La prima ha registrato oltre 383 mila esami, seguita dalla Campania con quasi 229 mila e dal Lazio con oltre 221 mila.

Quando si osservano le percentuali di bocciatura, emergono però differenze molto marcate. La Sardegna guida la classifica delle regioni più severe, con il 36,44% di candidati respinti. Seguono la Provincia Autonoma di Trento con il 33,72% e la Liguria con il 32,98%.

Sul fronte opposto, le regioni dove l’esame viene superato con maggiore frequenza risultano Sicilia, Puglia e Calabria. In questi territori la quota di promossi resta più alta rispetto alla media nazionale.

Anche a livello provinciale le differenze sono significative. Sassari è la provincia con la percentuale più alta di bocciati, quasi il 40%. Seguono Cagliari e Ravenna. Tra le realtà più virtuose, invece, spiccano Messina, Ragusa ed Enna, dove il tasso di promozione supera l’80%.

Queste differenze possono dipendere da diversi fattori: livello di preparazione delle autoscuole, complessità del traffico locale, modalità di apprendimento e caratteristiche del percorso d’esame.

Perché l’esame resta una prova impegnativa

La patente auto rappresenta molto più di un semplice documento amministrativo. Ottenere l’abilitazione significa dimostrare di possedere capacità tecniche, attenzione e responsabilità.

Negli ultimi anni, inoltre, la guida è cambiata. Le auto moderne integrano sistemi di assistenza alla guida, frenata automatica, sensori e strumenti digitali che richiedono una diversa capacità di adattamento. Per chi affronta l’esame, la preparazione deve quindi essere completa.

Molti istruttori segnalano come la componente emotiva incida in modo rilevante. Ansia, tensione e paura di sbagliare possono compromettere la prova pratica, soprattutto durante le manovre più delicate.

Esiste poi un elemento culturale. Sempre più candidati tendono a sottovalutare la fase teorica, pensando che i quiz possano essere superati con una preparazione superficiale. In realtà, la prova richiede studio costante e comprensione delle situazioni reali.

In questo scenario, le autoscuole mantengono un ruolo centrale. Non si limitano a fornire lezioni, ma accompagnano i candidati in un percorso che punta a formare automobilisti più consapevoli.

Prepararsi meglio per ridurre il rischio di bocciatura

I dati del 2025 dimostrano che ottenere la patente non è un passaggio automatico. Per aumentare le possibilità di successo è fondamentale affrontare l’esame con metodo.

La parte teorica richiede allenamento costante con i quiz ministeriali, mentre quella pratica necessita di ore di guida diversificate. Guidare soltanto su percorsi conosciuti spesso non basta: è importante confrontarsi con traffico, strade extraurbane e situazioni impreviste.

Un altro aspetto rilevante riguarda la familiarità con il veicolo. Presentarsi all’esame su un’auto già utilizzata durante le esercitazioni permette di ridurre lo stress e migliorare la sicurezza nei movimenti.

La bocciatura, inoltre, non deve essere interpretata come un fallimento definitivo. Molti candidati superano l’esame al secondo tentativo. La difficoltà della prova dimostra che il sistema mira a garantire standard elevati di sicurezza.

Per il settore automotive, questo rappresenta un elemento importante. Una maggiore qualità della formazione significa automobilisti più preparati e, di conseguenza, una circolazione più sicura.

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Esame patente: un candidato su quattro non supera la prova

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