Mercedes VLE punta a ridefinire i viaggi "collettivi" di lusso. L'universo delle navette premium accoglie un modello inedito con dimensioni imponenti ma soprattutto una dotazione tecnologica priva di precedenti.

Il Costruttore di Stoccarda introduce VLE basata sulla piattaforma VanEA per soddisfare le esigenze dei servizi di noleggio con conducente di alto livello. Rappresenta il passo verso l'elettrificazione totale della gamma commerciale: un alfiere.

Dimensioni e architettura elettrica

VLE presenta una lunghezza di 5,31 metri unita ad una larghezza di 2 metri mentre il passo raggiunge la misura di 3,34 metri. Nasce su una architettura a 800 volt alimentata da un accumulatore al nichel-manganese-cobalto con una capacità di 115 kWhi.

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La variante VLE 400 4Matic dispone di una trazione integrale con una potenza complessiva di 415 cavalli per garantire prestazioni elevate in ogni condizione climatica incontrata. Il peso complessivo raggiunge una massa di 3.700 kg nelle versioni dotate di equipaggiamenti completi.

Efficienza e ricarica rapida

L'autonomia dichiarata tocca il traguardo dei 700 chilometri consentendo trasferimenti a lungo raggio evitando la necessità di soste frequenti presso le infrastrutture di rifornimento di energia. Il sistema di bordo permette di recuperare 320 chilometri di percorrenza in un tempo di 15 minuti sfruttando la corrente continua.

L'aerodinamica vanta un coefficiente di resistenza pari a 0,25 che favorisce il contenimento dei consumi energetici durante i tratti autostradali percorsi a andatura fissa e costante.

Dinamica di guida e agilità urbana

Mercedes VLE è dotato delle ruote posteriori sterzanti capaci di inclinarsi fino a 7 gradi per ridurre il raggio di volta durante le manovre urbane. La soluzione tecnica assicura un'agilità paragonabile ai modelli compatti della Casa facilitando il compito del pilota impegnato negli spazi angusti.

Le sospensioni pneumatiche Airmatic analizzano la topografia del percorso tramite i dati cartografici per variare l'altezza dal suolo in un intervallo di 4 centimetri complessivi. I cerchi con diametro compreso tra 19 e 21 pollici conferiscono una presenza scenica autoritaria tipica delle monovolume destinate alla clientela istituzionale ed ai trasferimenti di gala.

Interni e intrattenimento digitale

L'abitacolo accoglie 8 passeggeri immersi in un'atmosfera di opulenza digitale dominata dal sistema Superscreen con tre display integrati sulla superficie vetrata della plancia anteriore. Gli occupanti dei divani posteriori usufruiscono di uno schermo panoramico da 31,3 pollici che scende dal soffitto per proiettare contenuti multimediali in alta risoluzione 8K.

L'impianto audio Burmester Surround diffonde le melodie attraverso 22 altoparlanti integrando la tecnologia Dolby Atmos per un'esperienza sonora avvolgente durante ogni tipo di spostamento. Il sistema operativo MB.OS gestisce le funzioni di bordo attraverso comandi vocali intuitivi eliminando la necessità di tasti fisici ridondanti per il controllo del clima o dell'infotainment.

Modularità e prezzi di mercato

La configurazione dei sedili varia da 5 a 8 posti totali permettendo una gestione dello spazio flessibile in base al volume dei carichi da trasportare. Il bagagliaio offre una capacità variabile tra 495 e 4.078 litri assicurando il trasporto dei bagagli voluminosi appartenenti ai turisti in arrivo dalle grandi navi da crociera internazionali.

Il listino tedesco fissa il prezzo di partenza a 94.000 euro per la versione VLE 300 mentre gli allestimenti esclusivi superano la soglia di 135.000 euro. Ma sarà la Mercedes VLS il top dei van elettrici.

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