La nuova Mercedes Classe S evolve il concetto di ammiraglia con un aggiornamento esteso che coinvolge oltre metà delle componenti e ridefinisce contenuti tecnici e digitali. La Casa tedesca celebra 140 anni di storia con un modello che mantiene proporzioni imponenti, ma introduce soluzioni destinate a orientare lo sviluppo delle future gamme. Il listino in Germania parte da 121.000 euro, cifra che colloca l'ammiraglia tra le proposte più sofisticate del segmento per dotazioni tecnologiche e qualità costruttiva.

Design, dimensioni e telaio evoluto

La carrozzeria misura 5,19 metri nella configurazione standard e 5,30 metri nella variante a passo lungo, pensata per offrire maggiore spazio ai passeggeri posteriori. Il frontale presenta una calandra più ampia del 20%, incorniciata da un elemento luminoso che integra motivi a stella e rafforza l’identità visiva del Marchio. Anche l’emblema sul cofano riceve illuminazione dedicata, mentre il retrotreno sterzante con angolo fino a 10° riduce il diametro di svolta di circa 2 metri. La soluzione migliora la manovrabilità nei contesti urbani e conserva stabilità elevata nei trasferimenti veloci, aspetto centrale per una ammiraglia di riferimento.

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Abitacolo digitale e comfort sensoriale

L’ambiente interno assume i tratti di un salotto tecnologico, con superfici curate e un impianto digitale dominato dalla MBUX Superscreen che attraversa la plancia. Davanti al guidatore trovano posto quadro strumenti digitale e display centrale da 14,4 pollici, affiancati dallo schermo passeggero da 12,3 pollici integrato. Tra le soluzioni dedicate al benessere compaiono cinture riscaldate capaci di raggiungere 44 °C, pensate per aumentare comfort percepito durante la stagione fredda. Il sistema Digital Vent Control regola i flussi d’aria tramite attuatori elettrici, mentre l’Energizing Air Control filtra particelle PM2.5 con cicli di purificazione. Nella zona posteriore la configurazione First-Class integra schermi da 13,1 pollici, comandi touch e funzioni di videoconferenza dedicate ai sedili executive. L’impianto audio Burmester 4D utilizza attuatori negli schienali per trasformare il suono in vibrazioni percepibili, ampliando la dimensione sensoriale dell’ascolto musicale.

MB.OS, assistenza e illuminazione digitale

L’architettura software MB.OS rappresenta il cuore elettronico della vettura e collega sistemi di bordo e servizi cloud tramite una piattaforma centralizzata. L’assistente vocale integra modelli di intelligenza artificiale generativa per dialoghi naturali, mentre la navigazione MBUX Surround utilizza grafica tridimensionale in tempo reale. Il pacchetto MB.Drive Assist Pro abilita funzioni di guida assistita di livello 2 evoluto grazie a 10 telecamere, 5 radar e 12 sensori a ultrasuoni. I fari Digital Light proiettano simboli sull’asfalto per comunicare informazioni utili al conducente, mentre le sospensioni Airmatic reagiscono ai dati Car-to-X.

Motori elettrificati

La gamma adotta solo soluzioni elettrificate, con sistemi mild hybrid a 48 V e varianti plug-in hybrid pensate per percorsi urbani in modalità elettrica. Sul fronte diesel figurano la S 350 d da 313 cavalli e la S 450 d da 367 cavalli, entrambe caratterizzate da coppia elevata e grande fluidità di marcia. Tra le versioni benzina compaiono la S 450 da 381 cavalli e la S 500 da 449 cavalli, abbinate alla trazione integrale 4Matic. Al vertice delle mild hybrid si posiziona la S 580 con motore V8 biturbo da 537 cavalli, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 4 secondi. Le varianti plug-in hybrid includono la S 450 e da 435 cavalli complessivi e la S 580 e da 585 cavalli, entrambe con modulo elettrico da 163 cavalli. L’elettrificazione consente marcia a emissioni locali azzerate su brevi tragitti e mantiene prestazioni coerenti con il ruolo di ammiraglia di lusso ai vertici della categoria.

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