Un gol pesante. La tecnologia E-Tech di Renault taglia il traguardo di 1.000.000 unità vendute e consolida il secondo posto europeo tra le full hybrid.

Il Marchio rafforza la presenza nel Segmento C, area centrale del mercato continentale, con una proposta orientata a efficienza e utilizzo quotidiano.

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In tale competitivo contesto si distingue Renault Symbioz, modello che raccoglie l’eredità concettuale di Scénic e punta sulle esigenze concrete delle famiglie.

La carrozzeria è compatta, 4,41 metri, collocandosi tra Captur da 4,24 metri e Austral da 4,53 metri, con proporzioni pensate per versatilità urbana e viaggi lunghi.

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Il divano posteriore scorrevole permette di modulare il vano bagagli da 460 a 624 litri, soluzione che amplia la flessibilità d’uso in ambito domestico e ricreativo.

L’abitacolo integra il sistema OpenR Link con servizi Google, offrendo connettività evoluta e gestione intuitiva delle funzioni principali di bordo.

Il listino di Symbioz E-Tech full hybrid parte da 32.750 euro, cifra che posiziona il modello tra le alternative più accessibili con tecnologia ibrida completa.

Motore full hybrid e consumi contenuti

Sotto il cofano lavora il sistema Full Hybrid 1.8, sviluppato con Horse Powertrain, realtà condivisa tra Renault e Geely.

La potenza complessiva raggiunge 160 cavalli, con accelerazione da 0 a 100 km/h coperta in 9,1 secondi, valore adeguato all’impiego familiare.

La batteria da 1,4 kWh consente marcia elettrica per 80% del tempo in ambito urbano, favorendo percorrenze fino a 30 km/litro nel traffico cittadino.

L’autonomia complessiva sfiora 1.000 km, mentre in autostrada si registrano circa 15 km/litro, risultato coerente per una vettura di tale categoria.

La trasmissione multimodale priva di frizione coordina 15 combinazioni operative tra motore termico ed elettrico, con logiche derivate dall’esperienza in Formula 1.

Tra le dotazioni figurano il tetto Solarbay opacizzante e la leva e-shifter, utile per incrementare l’intensità della frenata rigenerativa.

Austral E-Tech tra spazio e tecnologia digitale

Salendo di categoria entra in scena Renault Austral E-Tech, proposta più grande e potente con un differenziale di circa 6.000 euro rispetto a Symbioz.

Il design adotta una firma luminosa rinnovata e gruppi ottici posteriori con finitura ghiaccio, elementi che modificano l’espressione visiva del modello.

L’abitacolo evolve con sedili anteriori più contenitivi e comandi ridistribuiti, mentre la leva del cambio in posizione rialzata libera spazio nella console.

Il divano scorrevole con schema 60/40 consente di passare da 527 a oltre 1.700 litri di capacità, valore di riferimento tra i SUV compatti.

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La plancia adotta strumentazione digitale da 12’’, head-up display e schermo OpenR Link da 9,3’’ o 12’’, basato su Android Automotive 12.

La suite ADAS include funzioni predittive e un comando dedicato per disattivare 5 assistenze obbligatorie, soluzione pensata per una gestione più diretta.

Dinamica di guida e sistema 4Control

La versione full hybrid da 199 cavalli combina un 1.2 turbo da 131 cavalli con due motori elettrici, offrendo erogazione lineare nelle riprese.

La nuova taratura del cambio riduce le discontinuità tra le fasi di spinta, mentre materiali fonoassorbenti migliorano il comfort acustico percepito.

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Le sospensioni adottano tamponi rivisti che filtrano meglio buche e giunti, contribuendo a una marcia composta anche con cerchi di grande diametro.

Il sistema a 4 ruote sterzanti dell’allestimento Esprit Alpine riduce il raggio di sterzata alle basse velocità e aumenta stabilità nei curvoni rapidi.

I consumi indicati dal computer di bordo superano 20 km/litro in città, con valori equilibrati anche su percorsi extraurbani e autostradali.

Il prezzo di partenza di Austral E-Tech si attesta a 38.700 euro, posizionandosi tra le offerte più complete nel panorama dei SUV compatti elettrificati.

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Renault E-Tech, il full hybrid su strada con Symbioz e Austral

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