BMW Z3 è stata una chicca fin dal suo esordio nel 1995. Una roadster dallo stile evocativo e dalle dimensioni classiche, 4,02 metri di lunghezza.

Perfetta nel suo design, un modello capace di ridefinire i canoni del settore automobilistico globale.

La spider tedesca arriva del pieno degli anni Novanta rompendo gli schemi stilistici tradizionali grazie alle intuizioni del designer Joji Nagashima.

Le linee sinuose fondono elementi nostalgici come le caratteristiche feritoie laterali a una presenza scenica moderna caratterizzata da un cofano anteriore interminabile abbinato a una sezione posteriore raccolta.

La distribuzione dei pesi bilanciata sui due assi garantisce sensazioni di guida purissime esaltate dalla trazione posteriore e da una seduta collocata a ridosso delle ruote motrici.

L'apparizione cinematografica nella celebre saga di James Bond consolida l'immagine della vettura trasformandola in un istantaneo successo commerciale globale.

Facile innamorasi della Z3

Gli stabilimenti statunitensi di Spartanburg sfornano centinaia di migliaia di esemplari, quasi 300.000, alimentando una passione che unisce l'eleganza classica alla robustezza meccanica tipica della casa di Monaco di Baviera.

La ricerca degli appassionati premia oggi la purezza delle prime varianti riconoscendo la vettura come una colonna portante della categoria delle moderne storiche. Nelle prossime pagine vi raccontiamo i pezzi da non perdere.

Potrebbe interessarti: Giulia e Stelvio, Alfa Romeo ha un'erede per Giorgio? Il futuro con nuove basi

Le varianti a quattro cilindri di accesso alla gamma

Le prime motorizzazioni da 1.8 e 1.9 litri rappresentano la base tecnica ideale per assaporare la guida all'aria aperta senza costi di gestione proibitivi.

Le potenze oscillano tra i 115 e i 140 cavalli garantendo comunque un dinamismo grazie al peso ridotto del corpo vettura complessivo.

[[ge:sn:auto:8889680]]

La velocità di punta sfiora i 205 chilometri orari coprendo lo scatto da zero a cento in circa 9.5 secondi.

Gli appassionati cercano gli esemplari dotati di allestimenti originali preferendo le colorazioni classiche della carrozzeria.

Le quotazioni attuali mostrano un trend in costante ascesa con cifre comprese tra 8.000 euro e 14.000 euro per i pezzi conservati in perfetto stato meccanico.

Potrebbe interessarti: Giulia e Stelvio, Alfa Romeo ha un'erede per Giorgio? Il futuro con nuove basi

Il fascino equilibrato dei propulsori a sei cilindri

L'introduzione dei motori a sei cilindri in linea da 2.8 litri trasforma la dinamica del veicolo regalando un sound inconfondibile e una elasticità di marcia superiore.

La potenza sale a 192 cavalli permettendo di raggiungere i 225 chilometri orari con una progressione lineare fin dai bassi regimi di rotazione.

[[ge:sn:auto:8889677]]

La carrozzeria adotta la configurazione a carreggiate allargate denominata widebody che dona una impronta a terra decisamente più aggressiva.

I passaruota muscolosi enfatizzano la vocazione sportiva del Marchio tedesco attirando le attenzioni di molti.

Il valore commerciale di queste unità oscilla stabilmente tra i 18.000 euro e i 26.000 euro sul mercato europeo.

Potrebbe interessarti: Giulia e Stelvio, Alfa Romeo ha un'erede per Giorgio? Il futuro con nuove basi

L'incompresa e rivoluzionaria variante Coupé a tre porte

La declinazione chiusa denominata amichevolmente scarpa da clown rompe totalmente i legami con il design tradizionale delle vetture sportive dell'epoca.

I progettisti realizzano una carrozzeria shooting brake a tre porte per incrementare la rigidità torsionale del telaio migliorando l'efficacia sui percorsi tormentati. Il modello adotta esclusivamente i motori a sei cilindri da 2.8 e 3.0 litri esprimendo una potenza massima di 231 cavalli nella configurazione finale.

[[ge:sn:auto:8889676]]

La rarità costruttiva della carrozzeria chiusa ne accentua l'esclusività rendendola un oggetto di culto. Gli scambi commerciali odierni richiedono investimenti importanti compresi tra i 25.000 euro e i 38.000 euro.

Potrebbe interessarti: Giulia e Stelvio, Alfa Romeo ha un'erede per Giorgio? Il futuro con nuove basi

La massima espressione prestazionale firmata dalla divisione M

La leggendaria divisione sportiva sviluppa la variante estrema installando il propulsore a sei cilindri ereditato direttamente dalla contemporanea M3.

Il motore eroga inizialmente 321 cavalli toccando i 325 cavalli nelle successive evoluzioni dotate del blocco meccanico più sofisticato.

[[ge:sn:auto:8889681]]

La velocità massima viene limitata elettronicamente a 250 chilometri orari mentre il cronometro si ferma a soli 5,4 secondi nel classico scatto autostradale.

L'assetto irrigidito e i quattro terminali di scarico posteriori qualificano la vettura come una vera instant classic. Le richieste dei venditori rispecchiano l'eccellenza tecnica superando facilmente la soglia dei 50.000 euro.

Potrebbe interessarti: Giulia e Stelvio, Alfa Romeo ha un'erede per Giorgio? Il futuro con nuove basi

Le serie limitate e le introvabili versioni finali

Le edizioni speciali come la James Bond Edition o lussuosi allestimenti Individual completano la parabola evolutiva del modello prima dell'avvicendamento commerciale.

I dettagli interni mostrano accostamenti cromatici unici abbinati a inserti in radica pregiata o sedili rivestiti in pelle bicolore realizzati artigianalmente.

[[ge:sn:auto:8889675]]

La motorizzazione finale da 3.0 litri rappresenta l'anello di congiunzione perfetto tra la fruibilità quotidiana e il collezionismo d'alta scuola.

Trovare un esemplare con chilometraggio certificato costituisce una ottima opportunità di investimento finanziario. I prezzi di listino attuali si attestano tra i 22.000 euro e i 35.000 euro a seconda degli accessori e della conservazione.

Potrebbe interessarti: Giulia e Stelvio, Alfa Romeo ha un'erede per Giorgio? Il futuro con nuove basi

Risultati di ricerca per modelli BMW Youngtimer

BMW Z3, la spider di James Bond toglie ancora il fiato dopo 30 anni

Insieme per passione