Mazda potrebbe tornare a realizzare una sportiva ai vertici della gamma, collocata sopra la MX-5 e destinata a raccogliere idealmente l’eredità dell’iconica RX-7.

A riaccendere le speranze degli appassionati sono alcuni brevetti che mostrano una compatta roadster con motore anteriore longitudinale, trazione posteriore, struttura in alluminio e scenografiche porte "butterfly".

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I brevetti depositati non confermano l’arrivo di un modello di serie, ma coincidono con le dichiarazioni dell’amministratore delegato Masahiro Moro, secondo il quale Mazda vuole realizzare una vera 'hero car': un’auto rappresentativa dei valori del marchio, prodotta in volumi limitati e potenzialmente assemblata a mano.

Telaio in alluminio inedito

I disegni descrivono uno “space frame” in alluminio, progettato per combinare rigidità e peso contenuto. La meccanica segue uno schema classico per una sportiva, con propulsore disposto longitudinalmente davanti all’abitacolo e trazione sulle ruote posteriori, soluzione favorevole alla distribuzione delle masse e al coinvolgimento nella guida.

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Le portiere ad “ala di farfalla” non sembrerebbero avere soltanto una funzione estetica. Il brevetto approfondisce, infatti, la struttura delle cerniere e del telaio, suggerendo che l’apertura verso l’alto sia stata studiata anche per facilitare l’accesso all’abitacolo senza penalizzare la protezione negli urti laterali. Una soluzione decisamente più complessa e costosa rispetto alle porte tradizionali della MX-5: più coerente, quindi, con un modello esclusivo.

Non si tratta della nuova Mazda MX-5

Inizialmente si era ipotizzato che il progetto potesse anticipare la prossima generazione della MX-5. Le dichiarazioni di Moro aprono, però, uno scenario differente: la spider continuerà a essere la sportiva accessibile e prodotta in grandi numeri, mentre la nuova vettura potrebbe occupare un gradino superiore, con maggiore esclusività e un design più spettacolare.

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Nei brevetti compare un motore quattro cilindri convenzionale e non ci sono riferimenti a un’unità rotativa. Non si può escludere, però, un eventuale utilizzo futuro del Wankel all’interno di un sistema elettrificato (soluzione anticipata nel 2023 con la presentazione del concept Mazda Iconic SP).

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Mazda, nuova sportiva in arrivo? Una roadster con porte a farfalla erede della RX-7

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