Il mistero sul designer della Luxeed RX è stato risolto. Qualche settimana fa avevamo raccontato la polemica nata dopo che Zhao Changjiang, Executive Director ed Executive Vice President del marchio sviluppato da Chery e Huawei, aveva annunciato l'arrivo di un presunto "ex capo designer Ferrari".

Un'affermazione che aveva provocato la reazione di Ingrid Sun, responsabile PR di Ferrari Greater China, che sui social aveva chiesto pubblicamente di conoscere il nome del professionista “misterioso”. Ora, la Casa cinese lo ha rivelato: si tratta di Werner Gruber, austriaco con un passato a Maranello e coinvolto nello sviluppo stilistico di modelli come LaFerrari, FXX-K e Portofino.

Werner Gruber: ex designer Ferrari, ma non responsabile Centro Stile

Una precisazione è, però, necessaria. Gruber ha effettivamente lavorato per Ferrari, ma non ha ricoperto il ruolo di responsabile del Centro Stile, guidato da anni da Flavio Manzoni.

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Entrato a Maranello nel 2010 come Senior Exterior Designer, ha contribuito ad alcuni dei progetti più importanti del periodo. Il suo coinvolgimento nella FXX-K è documentato anche dall'ADI Design Museum, che accredita il progetto a Flavio Manzoni, Ferrari Design e Werner Gruber.

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Il contributo di Tobias Moers (Mercedes-AMG, Aston Martin)

La RX ha beneficiato anche di altre esperienze europee. Zhao Changjiang ha indicato Tobias Moers, ex numero uno di Mercedes-AMG ed ex CEO di Aston Martin, come Chief Dynamic Performance Advisor, con un ruolo nella messa a punto dinamica del Suv. Al progetto avrebbero partecipato, inoltre, ex tecnici BMW.

Una squadra internazionale chiamata a sviluppare un modello il cui design continua inevitabilmente a far discutere. La Luxeed RX, lunga 5,02 metri e con passo di 3 metri, presenta infatti proporzioni, cofano allungato e tetto discendente che ricordano molto la Ferrari Purosangue, oltre che la Xiaomi YU7 (già criticata per le somiglianze con il FUV del Cavallino Rampante).

Luxeed RX, aperti i preordini

Nel frattempo, Luxeed ha aperto i preordini della RX in Cina, con un prezzo di partenza di 299.800 yuan, circa 38.000 euro. La gamma prevede una versione a trazione posteriore da 277 kW (circa 376 cavalli) e una integrale con due motori da 160 e 277 kW.

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Luxeed RX, un ex Ferrari papà della quasi Purosangue

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