Il progetto Volkswagen ID.2 ha un'importanza cruciale per il posizionamento che andrà a occupare sul mercato. Sarà quell'elettrica dai grandi volumi e con un prezzo di listino entro i 25 mila euro che verrà lanciata nel corso del 2025.
Insieme alla ID.2 arriveranno i progetti gemelli, per caratteristiche tecniche, di Cupra UrbanRebel e l'utilitaria Skoda.
L'appuntamento per scoprire il concept
Con un appuntamento fissato al prossimo 15 marzo e l'hashtag #VWforthepeople, accompagnato da un tweet "More 2 come 4 you", in Volkswagen (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) introducono alla prima mondiale che si terrà tra pochi giorni. L'attesa è per la scoperta degli stilemi del progetto ID.2 o, come potrebbe chiamarsi abbandonando le sigle numeriche, la Volkswagen ID. Golf.
Con il concept Volkswagen ID. Life, nel 2021, a Wolfsburg hanno prospettato una soluzione di stile che è stata rapidamente accantonata, in favore di altre linee, anticipate da un primissimo teaser nel corso del 2022 (foto in apertura).
Architettura MEB e batteria economica
L'evento del prossimo 15 marzo dovrebbe restituire una visione completa, un concept che presenta il design e le caratteristiche dell'elettrica da 25 mila euro. Il progetto nasce sempre su architettura MEB, semplificata rispetto alle specifiche che appartengono alla ID.3 restyling. Avrà batterie al litio-ferro-fosfato, più economiche da produrre e - non a caso - una tipologia destinata a essere la terza opzione di batteria che verrà introdotta prossimamente sulla ID.3.
Il posizionamento della Volkswagen ID. Golf (o ID.2) sarà per dimensioni equiparabile a un crossover di segmento B, quindi nell'ordine dei 4,25 metri di lunghezza, ma avrà la carrozzeria berlina 5 porte.
Ingombri che saranno inferiori rispetto a un pieno segmento C con motore termico - dove storicamente ha operato la Golf - a fronte di una disponibilità di spazio interno che sarà assolutamente equiparabile a una compatta. Se possibile, sarà un tornare indietro, a dimensioni da Golf entro i 4 metri e 30 centimetri, senza dover soffrire, però, le limitazioni di abitabilità a bordo.