Non &egrave; un modello per il quale servono centinaia di centraline e una miriade di microchip per essere assemblato. Verranno realizzati solo 8 esemplari di Jaguar C-Type Continuation, prime consegne attese nel corso del 2022. Prosegue il percorso per rispolverare un pezzo di storia della casa inglese, passato da due anni di raccolta dati e informazioni, verifiche sui documenti originali del tempo. E il tempo, quello della C-Type, appartiene a 70 anni fa: tra il 1951 e il 1953 se ne realizzarono 53 esemplari, 43 vennero venduti a clienti privati.    Pietra miliare a Le Mans  Nelle corse scrisse la propria grandezza, vincendo nel 1951 la 24 Ore di Le Mans, al debutto, ripetendosi poi nel 1953. &Egrave; alle specifiche del &#39;53 che Jaguar Classic produrr&agrave;, a mano, gli 8 esemplari della C-Type Continuation.&nbsp;  Rispetto all&#39;era in cui Malcom Sayer progetto la C-Type, sviluppando la tecnica di partenza della Jaguar XK120, ci sono gli strumenti della progettazione CAD 3D a supporto. Diventano uno strumento messo a disposizione degli appassionati, per giocare a configurare la propria C-Type Continuation preferita. Un salto su classicvisualiser.jaguar.com e, per i moltissimi che non potranno permettersi una Continuation, perlomeno il gusto di vederla ricostruita in uno dei 12 colori della carrozzeria e degli 8 previsti per gli interni.  Motore evoluzione, freni a disco dal &#39;52  Solo la fase di verniciatura richiede una settimana, 9 mesi servono per realizzare il motore 6 cilindri 3.4 litri con tre carburatori Weber doppio corpo. L&#39;unit&agrave; da 220 cavalli &egrave; abbinata al cambio manuale 4 marce. Sulla tecnica, Jaguar C-Type scrisse notevoli innovazioni.  Fu la prima nel 1952 a correre con i freni a disco a Le Mans, progettati insieme a Dunlop. Nel &#39;53 introdusse i cerchi da 16 pollici. Su tutto, una carrozzeria aerodinamica, frutto dei calcoli di Sayer, progettista con un passato in ambito aeronautico.  Peso piuma con metodi artigianali  Anche il telaio tubolare forato, per ridurre il peso, ricalca fedelmente sulle C-Type Continuation le specifiche di progetto originali. Sar&agrave; protagonista nel week end del 3-5 settembre del Concorso d&#39;Eleganza Hampton Court Palace, dove arriver&agrave; dopo aver concluso un test di resistenza, su 1.600 km affrontati ad alta velocit&agrave;.&nbsp;  La C-Type, al tempo, nel 1953, fu la prima auto a vincere la 24 ore di Le Mans con una media oraria di gara superiore alle 100 miglia all&#39;ora (160 orari), chiudendo a 170 km/h.  Ultima chicca nella proposta Jaguar Classic, il rivestimento della plancia e dei pannelli porta interni. Sar&agrave; utilizzato l&#39;ultimo rotolo di Rexine - pelle artificiale - disponibile, per una finitura identica al 1951.&nbsp; 

Il progetto di costruzione avviato da Jaguar Classic creer&agrave; 8 esemplari identici all&#39;originale C-Type del 1953. Fu l&#39;evoluzione conclusiva della barchetta lanciata nel 1951 e subito vittoriosa a Le Mans

Jaguar C-Type Continuation, al volante della Le Mans &#39;53 nel 2022

Jaguar Classic &egrave; pronta ad avviare la produzione di 8 esemplari della C-Type Continuation, con le specifiche della barchetta sfoggiate nel 1953 e seguendo una produzione artigianale, a mano. Per il solo motore 6 cilindri servono 6 mesi di lavoro affinch&eacute; sia prodotto e assemblato

Jaguar C-Type Continuation 1953

Fedele alla storia del modello da corsa, realizzata a mano e con la possibilit&agrave; di configurare il proprio esemplare dei sogni online. Sono le premesse del progetto Jaguar C-Type Continuation, ovvero, ridare vita a una barchetta che ha segnato la prima vittoria assoluta del marchio inglese a Le Mans, nel 1951, bissata nel 1953 e con altre 5 affermazioni successive.    Jaguar C-Type, specifiche da corsa  Un triennio che abbin&ograve; al piano sportivo una produzione di 53 esemplari, privi della specificit&agrave; tecnica dei freni a disco, portati in gara nel 1952 da Stirling Moss e configurazione con la quale vinse a Reims, poi la Mille Miglia e la 24 Ore di Le Mans l&rsquo;anno seguente.  Sar&agrave; fedele a questo schema tecnico, con i freni originali sviluppati al tempo da Jaguar e Dunlop, nonch&eacute; a tutte le specifiche di progetto della C-Type, che Jaguar Classic realizzer&agrave; 8 esemplari, tutti prodotti a mano nell&rsquo;impianto di Coventry.  Avranno un motore 6 cilindri in linea, 3.4 litri di cilindrata e 220 cavalli, alimentati da un triplo carburatore Weber in luogo dei doppi carburatori SU della C-Type stradale.  Sfoglia il listino Jaguar: tutti i modelli sul mercato  Della moderna tecnica, Jaguar Classic impiega le possibilit&agrave; offerte dalla progettazione computerizzata, sfruttata per una realizzazione fedele ai disegni originali della barchetta e per offrire ai clienti un configuratore (raggiungibile al sito classicvisualiser.jaguar.com) dal quale personalizzare il proprio esemplare. Sar&agrave; nel 2022 che Jaguar costruir&agrave; gli 8 esemplari, in occasione di un evento celebrativo, 70 anni dalla prima vittoria della C-Type con i freni a disco. 

Jaguar Classic produrr&agrave; 8 esemplari sulle specifiche originali della C-Type da competizione che vinse a Le Mans nel 1953. Avr&agrave; i freni a disco originali, introdotti nel 1952 per la prima volta in gara proprio da C-Type

Jaguar C-Type Continuation, il ritorno della storia vincente a Le Mans

La barchetta C-Type fu la prima Jaguar a vincere alla 24 Ore di Le Mans, nel 1951. Nel 1953 offrì il bis ma in una configurazione differente, con i freni a disco introdotti - pionieristicamente nelle corse - l'anno precedente. Adesso, Jaguar Classic riporterà in vita la C-Type Continuation, prodotta a mano e secondo le esatte specifiche  della versione da corsa del 1953

4 risultati per 'Jaguar C Type Continuation'

Jaguar C-Type Continuation, al volante della Le Mans '53 nel 2022

Jaguar C-Type Continuation 1953

Jaguar C-Type Continuation, il ritorno della storia vincente a Le Mans

Jaguar C-Type Continuation