Chevrolet svela la Corvette della rivoluzione, del passaggio al motore posteriore centrale. Il V8 aspirato resta ancora un baluardo, rinnovato nella lubrificazione, ora a carter secco. Seguiranno le versioni turbocompresse e di cilindrata inferiore ai 6.2 litri.
Sportività USA a 60 mila dollari, produzione da fine 2019
L'officina tedesca specializzata nella customizzazione di auto supersportive ha aumentato le performance del V8 della GT inglese, portando ben 88 CV in più. Rinnovati anche design esterno e messa in risalto l'eleganza degli interni