La Fiat Panda Elettra è una versione elettrica della Panda CL con motore da 9,2 kW e batterie al piombo. Nel 1992 è stata introdotta la Panda Elettra 2 con migliorie al motore e batterie al nickel-cadmio, prodotta fino al 1998       

Fiat Panda Elettra, full electric prima di tutti

Nascono dall’accordo con Garmin, che da oltre 30 anni sviluppa dispositivi con tecnologia satellitare integrata. Panda e Tipo rappresentano quasi il 50% sul totale delle vendite di vetture del Marchio. Inoltre: una Panda su quattro è venduta nella configurazione Cross, mentre una Tipo su due è Cross.

Fiat Panda e Tipo Garmin, pronte a tutto

        Lunga vita a Fiat Panda, nella sua forma attuale, elettrificata mild hybrid. La citycar continuer&agrave; a essere prodotta presso lo stabilimento di Pomigliano d'Arco, che sar&agrave; anche casa di Alfa Romeo Tonale, com'&egrave; noto. A confermare quello che sar&agrave; l'orizzonte produttivo della Panda sono le organizzazioni sindacali, parole dei rappresentanti UILM, Rocco Palombella e Gianluca Ficco. Produzione Fiat Panda, ancora 5 anni Verr&agrave; prodotta fino al 2026 la Panda a Pomigliano d'Arco, uno scenario che avr&agrave; "effetti positivi anche sulla fabbrica di meccanica di Torino che ne produce i cambi", spiegano in UILM. LEGGI ANCHE - Caro benzina, 10 regole per risparmiare sui consumi Una conferma che giunge a pochi giorni dalla presentazione del piano Dare Forward 2030, con il quale Stellantis ha introdotto il suv urbano elettrico Jeep (qui trovi il test della Compass mild hybrid) - su architettura e-CMP - e l'investimento sulla Gigafactory di Termoli, terzo impianto europeo dopo i siti in Francia e Germania, in un quadro di impegno rafforzato quanto a capacit&agrave; produttiva di celle per i pacchi batteria. Con la Panda si va verso un orizzonte di medio periodo nella forma attuale, in uno schema seguito gi&agrave; da Fiat 500, ad affiancare alle motorizzazioni termiche convenzionali la gamma elettrica.        

La citycar benzina con supporto mild hybrid continuer&agrave; a essere prodotta a Pomigliano nella sua forma attuale, c'&egrave; una data di riferimento&nbsp;

Fiat Panda in produzione ancora a lungo, ecco fino a quando

&Egrave; transitata per alcune ore, prima di essere rimossa, dalla pagina Facebook del Mirafiori Outlet, un&#39;immagine di quella che potrebbe essere - il condizionale &egrave; pi&ugrave; che mai d&#39;obbligo - la Fiat Panda 2022. Un model year, forse, quello affiancato alla 500L nel post promozionale dei servizi Spoticar?&nbsp;    Le novit&agrave;  Posto che l&#39;immagine diffusa sia effettivamente quella della Panda 2022, cosa cambier&agrave; sul model year?&nbsp;L&#39;elemento pi&ugrave; in vista &egrave; sicuramente l&#39;adozione di un nuovo logo, in sostituzione del simbolo Fiat su sfondo rosso attualmente sulla Panda.  Il lettering Fiat &egrave; gi&agrave; stato adottato sulla rinnovata gamma Tipo e verrebbe esteso alla Panda. Non &egrave; l&#39;unico particolare &quot;inedito&quot;. Anche i fari sembrano proporre qualcosa di diverso nel proiettore principale. Le forme a trilobe richiamano vagamente lo stile adottato sula 500 Hybrid.&nbsp;  LEGGI ANCHE - 10 casi di rebadging famosi: le auto gemelle  Diversi si presentano anche i copricerchi, con un disegno stilizzato di 5 razze ispirato a sua volta al concept Fiat Centoventi.&nbsp; Ulteriore dettaglio che sembra farsi notare, la presenza di luci di posizione a led. Possono considerarsi indizi di quel che prossimamente verr&agrave; svelato da Fiat? Lo scopriremo nei mesi a venire.   

Quella che potrebbe essere una Panda aggiornata, in dettagli di stile marginali, &egrave; apparsa brevemente sulla pagina del Mirafiori Outlet. Ecco in cosa &egrave; diversa

Fiat Panda 2022, il model year anticipato su Facebook?

Ecco come va su strada la nuova Fiat Panda nella sua veste più rispettosa dell'ambiente, quella spinta dal benzina abbinato a al sistema mild hybrid. Test a cura di Arturo Rizzoli

Fiat Panda 1.0 Hybrid, la prova

        Un ordinario automobilista di Panda si sarebbe ritrovato spiazzato quando, nel 2006, una volta salito a bordo avesse notato nella plancia l'insolito pulsante "SPORT" al posto del solito "CITY". All'iconica utilitaria di casa Fiat ci aveva infatti lavorato Bertone, che tre anni dopo il lancio della prima versione, insieme al marchio torinese cre&ograve; una variante sportiva ancora oggi attualissima della mitica citycar, solo parzialmente rivissuta nell'ultimo aggiornamento che ha portato l'inedito allestimento "Sport". Nuova Fiat Panda, per i 40 anni si regala l'infotainment e non solo LA PANDA DA 100 CV CON IL FIRE 16 VALVOLE Fiat Panda 100HP: il nome gi&agrave; diceva tutto. Una Panda da 100 cavalli. Che venivano erogati da un motore necessariamente diverso da quello che spingeva la Panda standard: la nuova versione sportiva venne infatti dotata di un FIRE 1.4 16 valvole che permetteva alla macchina di raggiungere i 185 km/h di velocit&agrave; massima e un non trascurabile tempo di 9,5 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h, abbinato a un cambio a sei marce. Prestazioni certamente ben diverse da una normale Panda.  Presentata al Salone di Parigi, Panda 100HP rimaneva, dal punto di vista telaistico, fedele alla versione base, pur se con qualche ovvia modifica esterna, necessaria a gestire l'aumento di prestazioni. A un primo sguardo, l'elemento inedito che spicca maggiormente &egrave; il piccolo spoiler posteriore, insieme al disegno dei paraurti - decisamente pi&ugrave; sportivi -, una griglia di aspirazione pi&ugrave; grande e lo scarico cromato. I freni a disco e i cerchi in lega da 15" completavano il quadro esterno. La gamma Fiat: consulta il listino completo di Auto! All'interno, tuttavia, oltre al gi&agrave; noto pulsante SPORT che gestiva accelerazione e rigidit&agrave; dello sterzo, esordivano nuovi sedili sportivi e un nuovo quadro strumenti. UN...PANDEMONIO DI AUTO Per chi ancora non era soddisfatto, Fiat mise anche a disposizione il kit Pandemonio, che non prevedeva tuttavia nessun ritocco alla motorizzazione, semmai all'estetica, con pinze dei freni di colore rosso, strisce laterali bianche adesive (oppure rosse nel caso della carrozzeria bianca, anche se la prima verniciatura era grigia), le calotte degli specchietti retrovisori satinate e i cerchi di tipo chrome shadow. Nel listino dell'usato di Auto, tante occasioni da non perdere a portata di click! Oggi, Fiat Panda 100HP &egrave; pi&ugrave; presente sui siti web di annunci online che in giro sulle nostre strade: a cercare informazioni, perlopi&ugrave;, nostalgici di un tempo in cui si osava di pi&ugrave;, e in cui le declinazioni sportive mantenevano fede alla propria vocazione.       

La versione sportiva della mitica utilitaria usc&igrave; nel 2006, realizzata insieme a Bertone. Spinta da un FIRE 1.4 16 valvole da 100 cv, raggiungeva la velocit&agrave; massima di 185 km/h e accelerava da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi. Piccolo "Pandemonio" che manca terribilmente in gamma

Fiat Panda 100HP: la sua storia

La versione sportiva della mitica utilitaria uscì nel 2006, realizzata insieme a Bertone. Spinta da un FIRE 1.4 16 valvole da 100 cv, raggiungeva la velocità massima di 185 km/h e accelerava da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi. Esteticamente spiccavano lo spoilerino posteriore, il paraurti sportivo e la nuova griglia anteriore

Fiat Panda 100HP: FOTO

L'aggiornamento della citycar si sviluppa in 5 allestimenti e, soprattutto, introduce per la prima volta un sistema infotainment integrato in plancia. Torna Fiat Panda Sport, personalizzata nel look. Motori benzina per la Cross e City Cross 4x4, il mild hybrid sarà disponibile per tutti gli allestimenti. Confermati i bifuel a metano e gpl

Nuova Fiat Panda: foto

Panda entra negli &ldquo;anta&rdquo; e dopo aver introdotto il mild hybrid si regala quello che &egrave; un aggiornamento sostanziale. Per altri sarebbe un restyling, non per Fiat Panda, che la propria identit&agrave; la conserva stretta dopo 40 anni e non ha alcun bisogno di cambiare.  Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  Ordinabile da subito (21 ottobre), la nuova Panda declina il concetto citycar in 5 allestimenti. A fare il prezzo d&rsquo;attacco, a 8.200 euro beneficiando degli incentivi, della rottamazione e del finanziamento FCA Bank, lo fa l&rsquo;allestimento base: semplicemente, Fiat Panda.    Motori, il mild hybrid per tutte  Le motorizzazioni a listino sono confermate nelle proposte benzina 4x4, bifuel a metano o a gpl, nel motore benzina 1.0 FireFly mild hybrid 70 cavalli disponibile per tutte le versioni, che vedono gli allestimenti City Life e il nuovissimo Sport posizionarsi quali alternative allo step d&rsquo;accesso.  Debutta il touchscreen 7 pollici  Cambiano i paraurti, arrivano i cerchi da 15 pollici, le barre al tetto nere di serie, il climatizzatore manuale e i sedili bicolore. Sono i contenuti di Panda City Life, che copre il comparto multimediale con la basetta per lo smartphhone, la Radio DAB Mobile e il Bluetooth 2.1. Ecco, una prima volta per la nuova Panda c&rsquo;&egrave; e interessa proprio l&rsquo;infotainment. Arriva il touchscreen da 7 pollici in plancia, con radio DAB e la compatibilit&agrave; con Apple CarPlay e Android Auto, per il collegamento via USB alloggiato nella basetta ad hoc.    Per un inedito infotainment, c&rsquo;&egrave; un allestimento che ritorna. Panda Sport esplora altri tratti del mito, lo fa con cerchi bicolore da 16 pollici, i paraurti specifici, i particolari (optional) in nero lucido su calotte degli specchi e tetto, in alternativa alla tinta carrozzeria.  Panda Sport, Pandemonio di una citycar  Con Sport debutta il Grigio Opaco, esclusivo dell&rsquo;allestimento che pu&ograve; essere arricchito dal Pack Pandemonio, col quale arrivano le pinze freno rosse, le vetrature posteriori oscurate, il volante in tecno-pelle con cuciture rosse a contrasto. In plancia &ndash; trattata con una colorazione titanio -, spazio al touchscreen 7 pollici di serie, diversamente da Panda City Life.  Panda City Cross (e Cross), materiali sostenibili  Gli interni introducono rivestimenti in ecopelle sui pannelli porta, dove la versione Panda Cross realizza l&rsquo;intera plancia con materiali riciclati, impiegati anche per le fibre dei rivestimenti interni.  Sfoglia il listino Fiat: tutti i modelli sul mercato  Sia Fiat Panda Cross che l&rsquo;allestimento Fiat Panda City Cross si potranno guidare in versione due o quattro ruote motrici. Il Blu Ceramico &egrave; una nuova colorazione su misura dell&rsquo;allestimento City Cross, abbinato a sedili bicolore in tecnopelle blu e nero, luci diurne a led, climatizzatore automatico e infotainment da 7 pollici: tutto di serie. L&rsquo;extra di Panda Cross &egrave; nelle piastre esterne di protezione cromate, nei sensori di parcheggio di serie.  Tra gli accessori, il D-Fence pack Mopar sar&agrave; ancora abbinabile come soluzione per filtrare le impurit&agrave; nell&#39;abitacolo, abbattere del 98% muffe e batteri, purificare l&#39;aria e, con la lampada a UV, igienizzare le superfici. Una soluzione introdotta nei mesi scorsi, nella prima fase post-coronavirus. 

Fiat Panda rinnova se stessa, estende il mild hybrid a tutte le versioni a listino, presenta una versione Sport e migliora la dotazione con il touchscreen 7 pollici disponibile in allestimento City Life e di serie su Sport, City Cross e Cross

Nuova Fiat Panda, per i 40 anni si regala l&#39;infotainment e non solo

        Quando nel 1980 venne lanciata la prima generazione di Fiat Panda, probabilmente nessuno avrebbe immaginato che dopo 40 anni quella vettura sarebbe diventata un&rsquo;icona. Proseguendo la propria vita con nuove generazione e vendendo, ad oggi, quasi 8 milioni di esemplari. Merito delle soluzioni geniali proposte su questa citycar ma anche del design che ha caratterizzato ogni generazione di Panda, a partire dalla prima pensata da Giorgetto Giugiaro. Per celebrare i 40 anni della sua piccola, Fiat ha lanciato una serie di video a lei dedicati. Dopo aver parlato di motori con Maria Grazia Lisbona, questo episodio parla di design con due voci d&rsquo;eccezione: Luca Napolitano, Head of EMEA Fiat, Lancia &amp; Abarth Brands, e Klaus Busse, Head of FCA EMEA Design. Fiat Panda Easy Hybrid, l'elettrificata parte da 9.900 euro Stile inconfondibile Durante la propria vita la Panda ha sempre mantenuto uno stile unico, seppur cambiando anche radicalmente da una generazione all&rsquo;altra. Partendo dalla minimale e squadrata prima serie degli anni &rsquo;80 arrivando al modello attuale caratterizzato da linee pi&ugrave; tondeggianti. Ma senza ma rinunciare a un carattere inconfondibile e ben distinto. &ldquo;Il successo di un&rsquo;automobile &egrave; il risultato di una scommessa vinta, di un lampo d&rsquo;intuizione stilistica mediato dagli studi sulle nuove tendenze del gusto e sulle emergenti necessit&agrave; della clientela &ndash; ha spiegato Luca Napolitano, nel video di cui &egrave; stato coprotagonista al Centro Stile FCA - Nasce, insomma, da una ricetta che viene messa alla prova dal giudice pi&ugrave; severo: il tempo. Come nel caso di Fiat Panda che, quest&rsquo;anno, taglia il traguardo dei suoi primi 40 anni di vita, condensati in tre generazioni, numerosi primati tecnologici e commerciali oltre a incarnare in modo inconfondibile il quotidiano rapporto con l'automobile: pi&ugrave; immediato, pi&ugrave; disinvolto&rdquo;  Un modello di successo, la Panda, attraverso tutte le sue generazioni: &ldquo;Basti pensare &ndash; ha proseguito Napolitano - agli oltre 7,8 milioni di esemplari prodotti sino a oggi, mentre nel primo semestre dell'anno la Panda si conferma, insieme alla 500, leader indiscussa nel segmento A in Europa. La Panda, infatti, grazie al lancio della motorizzazione ibrida, immatricola quasi 59.900 vetture e raggiunge una quota del 17,1%, con una crescita di +2,3 punti percentuali rispetto a un anno fa&rdquo;. Fiat 500 e Panda Hybrid, il D-Fence pack sanifica l'abitacolo La scatola magica Ad affiancare Napolitano nel video &egrave; Klaus Busse, tedesco ma ormai italiano d&rsquo;adozione, designer dalla grande esperienza nonch&eacute; uno dei padri della Fiat 500 del 2007. &ldquo;Al suo debutto, nel 1980 &ndash; ha spiegato Busse - Fiat Panda fu definita come la scatola magica piena di idee originali, ingegnose e sorprendenti. Se ci oensiamo, cosa c&rsquo;&egrave; di pi&ugrave; funzionale di una scatola? Panda &egrave; stata progettata per essere usata e &lsquo;vissuta&rsquo;, non per essere soltanto ammirata. ? il tipico oggetto di design, apprezzato per la sua funzionalit&agrave;, oltre che per il suo stile. Ed &egrave; per questa ragione che ha conquistato il cuore di tutti&rdquo;.  La Panda &egrave; stata rivoluzionari sotto molti punti di vista, hanno continuato i due designer, diventando un apprezzato Suv ancora prima che ci si rendesse conto cosa fosse un Suv. Naturalmente il percorso della piccola citycar italiana non si &egrave; ancora esaurito, e sono tante le idee per il futuro. &ldquo;Siamo costantemente impegnati con tutto il team a pensare all&rsquo;aspetto che avr&agrave; la prossima generazione &ndash; ha chiarito Busse &ndash; e il risultato di questo lavoro &egrave; stato la Fiat Centoventi. Si tratta di una concept car in cui si percepisce lo spirito e l&rsquo;anima della Panda, non copiandola ma traendo ispirazione da essa&rdquo;. Il prossimo video della serie dedicata ai 40 anni della Fiat Panda sar&agrave; dedicato alle smart solutions.        

Nuovo episodio della serie di video dedicati alla citycar italiana. In questa puntata due dei designer di punta di FCA raccontano le tre generazioni di Panda

Fiat Panda, Napolitano e Busse spiegano i 40 anni di design

        Fiat Panda Easy Hybrid, arriva l'elettrificazione alla base della gamma: a 9.900 euro di prezzo. La regina del mercato italiano, nel suo allestimento pi&ugrave; popolare, con la versione&nbsp;omologata ibrida, adatta a superare ogni blocco del traffico. Dopon l'esordio del mild hybrid su Panda City Cross, l'offerta arriva anche per la Easy, disponibile al prezzo di lancio assieme al&nbsp;finanziamento Be-Hybrid&nbsp;con zero anticipo, zero rate fino al 2021.  Luca Napolitano racconta le Fiat mild hybrid Listino Fiat Panda 2020  Il micro ibrido di Panda Tutto ruota intorno al motore FireFly, un aspirato 3 cilindri da 999 cm3. Che eroga 70 cavalli (51,5 kW) di potenza massima a 6.000 giri e 92 Nm di coppia a 3.500 giri. Al quale &egrave; abbinato il BSG (Belt integrated Starter Generator), montato direttamente su propulsore. Il sistema permette di recuperare energia in fase di frenata e decelerazione, immagazzinarla in una batteria al litio da 11 Ah di capacit&agrave;. E di sfruttarla, con una potenza di picco di 3,6 kW, per riavviare il motore termico e&nbsp;assisterlo in accelerazione. L'ausilio permette di ridurre, secondo la Casa, &nbsp;consumi ed emissioni fino al 20% rispetto al Fire (1.2 da 69 cv).&nbsp; La prova su strada dei nuovi ibridi Fiat       

L'ibrido leggero da FCA nella versione pi&ugrave;m popolare della regina del mercato italiano

Fiat Panda Easy Hybrid, l'elettrificata parte da 9.900 euro

        La Fiat Panda 4x4 &egrave; una delle vetture pi&ugrave; amate dagli italiani, che continuano ad apprezzarla ancora dopo decenni. La piccola torinese &egrave; passata ora per le mani di Garage Italia che l&rsquo;ha arricchita con materiali raffinati e dotata di un powertrain elettrico. Portando la prima Panda 4x4 nel terzo millennio e facendola diventare un prodotto esclusivo e unico. La vettura "trattata" dall'atelier si chiama 00Panda, ed &egrave; dedicata alla pellicola di James Bond &ldquo;For your eyes only&rdquo;. Alfa Romeo spider, Garage Italia prepara la Duetto elettrica Super esclusiva La base del lavoro di Garage Italia &egrave; la prima generazione di Panda a trazione integrale, quella pi&ugrave; amata dai puristi della guida spartana e senza controlli elettronici. Lanciata nel 1983 e dotata del motore Fire da 1 litro e 48 cavalli (poi aggiornata a pi&ugrave; riprese), oggi &egrave; molto ricercata e ha raggiunto quotazioni rilevanti sul mercato dell&rsquo;usato.  L&rsquo;atelier di Lapo Elkann l&rsquo;ha resa ancora pi&ugrave; desiderabile, rinunciando al suo aspetto spartano e trasferendola in una dimensione di comfort e lusso. Per farlo &egrave; intervenuta una pioggia di alcantara, che copre buona parte degli interni nonch&eacute; il nuovo volante a tre razze Momo Design. Fuori, la vettura &egrave; ispirata al film di 007 &ldquo;For your eyes only&rdquo; (pellicola nella quale, tra l&rsquo;altro, compare la mitica Lotus Esprit Turbo), con una carrozzeria bicolore, ruvida al tatto e antigraffio realizzata con Basf-RM Paint. Panda compie 40 anni: storia di un&rsquo;icona Motore elettrico Ma le modifiche non riguardano solo l&rsquo;aspetto estetico: il vecchio motore Fire &egrave; stato rimpiazzato con un propulsore elettrico, gi&agrave; utilizzato sulla Panderis e la Pandina Jones. La 00Panda ha ora un&rsquo;autonomia di 100 km registrata nel ciclo WLTP e si ricarica in 3 ore alla colonnina (oppure 8 ore alla presa domestica). La 00Panda rientra nel programma Icon-e di Garage Italia, che comprende altre vetture classiche elettrificate come la Fiat 500 Jolly. Jeep Compass, arriva l'italiana prodotta a Melfi       

L'atelier di Lapo Elkann lancia una nuova versione esclusiva della prima Panda 4x4, trasformandola in una elegante citycar elettrica

00Panda by Garage Italia, elettrica ispirata a James Bond

L'atelier di Lapo Elkann ha realizzato questa Panda 4x4 in versione elettrica e lussuosa, tra alcantara e vernici speciali

00Panda by Garage Italia FOTO

Passano gli anni ma nella graduatoria delle auto più vendute in Italia primeggia sempre una vettura italiana. In particolare in quelle del 2009 e del 2019 il primo posto spetta a due auto iconiche del marchio Fiat

Fiat Punto e Panda, le auto più vendute nel 2009 e nel 2019: FOTO

Fiat Panda Hybrid e Fiat 500 Hybrid adottano lo starter-generatore a 12 volt, elemento a cinghia, in grado di supportare il motore FireFly 1.0 in accelerazione e attivare lo start and stop già da 30 km/h. Ordini aperti, prezzi da 10.900 euro in promozione: la Hybrid Launch Edition disponibile per entrambe le citycar

Fiat Panda e Fiat 500 Hybrid: foto

La Panda dell&#39;Avvocato ventura all&#39;asta. Con tanto di record, battuta 37.000 euro all&rsquo;Asta Bolaffi.    Si tratta della Panda 4&times;4 Trekking del 1993 color argento metallizzato, con i doppi profili blu e neri tipici delle vetture di casa Agnelli e il nome dell&rsquo;Avvocato a libretto come primo intestatario. Un primato&nbsp;all&rsquo;asta di auto classiche a Torino dello scorso fine settimana, durante la quale ha primeggiato una&nbsp;Porsche 911 Speedster Turbolook, venduta a 190.000 euro.    Altri modelli ad attirare l&#39;attenzione sono stati Porsche 993 Turbo del 1996, aggiudicata a 126.000 euro, Fiat 500 &ldquo;Capri&rdquo;, rivisitazione della Carrozzeria Castagna della storica Spiaggina acquistata a 30.000 euro, il prezzo pi&ugrave; alto mai pagato in asta per una 500 non Abarth.  Chicca per Talbot Sunbeam Lotus 2.20 del 1980, riscoperta in un garage dopo anni di abbandonoVenduta senza riserva a 11.500 euro (lotto 88), &egrave; un&rsquo;icona per gli appassionati di Rally. E si presta perfettamente ad essere restaurata o preparata per rally storici. 

Record all&#39;asta Bolaffi per la 4&times;4 Trekking del 1993 color argento metallizzato, con i doppi profili blu e neri tipici delle vetture di casa Agnelli e il nome dell&rsquo;Avvocato a libretto come primo intestatario

Fiat Panda 4x4 di Agnelli aggiudicata a 37.000 euro

Restomod, Lapo Elkann colpisce ancora con Garage Italia. Dopo  500 Jolly Icon-e&nbsp;l&#39;hub milanese ha preparato una serie speciale di 5 esemplari, convertiti all&#39;elettrico, di un altro mito italiano. Il Pandino integrale prima serie, chiamata Panda 4&times;4 Icon-e.  Risultato di una fusione dello stile sclassico con le nuove tecnologie integrate.&nbsp;Enrico Vitali, AD Garage Italia, ha commentato cos&igrave;.&nbsp;&ldquo;Dopo il successo di Fiat 500 Jolly Icon-e siamo contenti di poter consolidare il ruolo di Garage Italia tra le realt&agrave; che si occupano di restomod elettrico, fenomeno in crescita che rispecchia totalmente il DNA dell&rsquo;azienda in fatto di innovazione, creativit&agrave; ed heritage&rdquo;.  Dall&#39;eterno Pandino uscito dalla matita di Giorgetto Giugiaro &egrave; arrivato il primo esemplare della serie Panderis, nata dalla sinergia con Vitale Barberis Canonico, lanificio biellese con oltre 350 anni di storia che arricchisce la 4&times;4 di un tocco sartoriale unico grazie agli interni realizzati con i suoi tessuti.  Sedili, pannelli porta e l&rsquo;iconico cruscotto a marsupio sono foderati con la Tela ritorta 4 capi, l&rsquo;imperiale della vettura &egrave; invece rivestito da un altro best seller di Vitale Barberis Canonico, Perennial, tessuto che ricorda un cielo stellato.  &nbsp;  Panderis &egrave; verniciata in Barberis Brown con la linea di bellezza in Blu Vitale. L&rsquo;oro utilizzato per i cerchi, che ricorda i colori corporate dell&rsquo;azienda, &egrave; il Canonico Gold.  Carlo Borromeo, Direttore Centro Stile Garage Italia, ha aggiunto.&nbsp;&ldquo;La Panda batte nei cuori di tutti i veri appassionati d&rsquo;auto. Ha affascinato intere generazioni grazie al suo animo schietto e sincero, il design eccezionale e le soluzioni pragmatiche che la caratterizzano. Per questa seconda edizione dell&rsquo;iniziativa Icon-e abbiamo voluto rendere omaggio al carattere poliedrico di questa auto realizzando 5 varianti insieme ad altrettanti partner d&rsquo;eccezione, creando vetture uniche, ognuna a modo suo&rdquo;.  Le Panda 4&times;4 Icon-e&nbsp;sono state revisionate nelle parti meccaniche, ripristinate e riverniciate ex novo. I colori sono stati sviluppati insieme a BASF R-M, mentre i rivestimenti interni delle restanti 4 sono in Alcantara.  I pneumatici estivi sarabbi BFGoodrich gamma Touring. Quelli invernali, Kormoran: entrambi brand del gruppo Michelin, partner di Garage Italia nel progetto.&nbsp;Il motore termico &egrave; stato sostituito da una powetrain elettrico sviluppato in collaborazione con Newtron Group, flangiata direttamente sul cambio origine. La velocit&agrave; massima &egrave; di 115 km/h per una autonomia di circa 100 km nel ciclo WLTP.  Panda 4&times;4 Icon-e viene ricaricata attraverso una presa di tipo 2, installata sotto lo sportello carburante. In base alla modalit&agrave; &ndash; presa domestica o colonnina elettrica &ndash; le batterie possono essere completamente ricaricate tra le 3 e le 8 ore.  Queste le altre quattro &nbsp;Panda 4x4 elettrificate da Garage Italia    PANDORO con la fashion designer Marta Ferri  PAND&rsquo;ART con Arthur Kar de L&rsquo;Art de L&rsquo;Automobile  PANDINA JONES con Car&amp;Vintage  00PANDA per un Agente segreto.  

L&#39;eterna piccola intagrale dotata di motore elettrico e personalizzata. Serie di 5 esemplari.

Garage Italia Panda 4&times;4 Icon-e, restomod by Lapo

Con la serie speciale Trussardi, sviluppata su base Cross look, esordisce su Panda una livrea opaca: Caffè Italiano a contrasto con dettagli neri lucidi.

Fiat Panda Trussardi FOTO

Presentata a Torino la Panda con Connect, la prima city car con incluso un router per essere sempre connessi tramite wi-fi. Alla presentazione, presente il testimonial Fabio Rovazzi

Fiat Panda Connect by Wind e Rovazzi: le foto

FIAT

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Aria condizionata

Android Auto

Apple CarPlay

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati

Cerchi in lega

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 999, 999, 0 e 0

FIAT Panda

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Fiat Panda Elettra, full electric prima di tutti

Fiat Panda e Tipo Garmin, pronte a tutto

Fiat Panda in produzione ancora a lungo, ecco fino a quando

Fiat Panda 2022, il model year anticipato su Facebook?

Fiat Panda 1.0 Hybrid, la prova

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Fiat Panda, Napolitano e Busse spiegano i 40 anni di design

Fiat Panda Easy Hybrid, l'elettrificata parte da 9.900 euro

00Panda by Garage Italia, elettrica ispirata a James Bond

00Panda by Garage Italia FOTO

Fiat Punto e Panda, le auto più vendute nel 2009 e nel 2019: FOTO

Fiat Panda e Fiat 500 Hybrid: foto

Fiat Panda e Fiat 500 Hybrid: foto

Fiat Panda 4x4 di Agnelli aggiudicata a 37.000 euro

Garage Italia Panda 4×4 Icon-e, restomod by Lapo

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Fiat Panda Connect by Wind e Rovazzi: le foto