        Inizia il conto alla rovescia per l'edizione 2024 di Panda a Pandino, l'evento dedicato alla citycar torinese che ogni anno riunisce migliaia di appassionati nella cittadina del cremonese. Quest'anno il raduno andr&agrave; in scena il week end del 22-23 giugno, con l'obiettivo di superare il record di presenze del 2023 quando si contarono ben 1.051 equipaggi. Le iscrizioni per l'edizione 2024 dell'evento si sono aperte a Pandino il 17 marzo, in occasione della Fiera di San Giuseppe di Panda, e nel giro di poche ore si sono iscritti un centinaio di equipaggi. Passione Panda Nato nel 2017 quasi per gioco, il raduno Panda a Pandino &egrave; diventato in pochi anni uno degli eventi automobilistici pi&ugrave; popolari d'Italia, come testimoniano i numeri delle passate edizioni all'ombra del Castello Visconteo. Un evento cos&igrave; popolare da avere attirato l'attenzione della stessa Fiat, che nel 2023 sfrutt&ograve; l'occasione per svelare l&rsquo;edizione limitata Panda 4&times;40&deg;, realizzata in 1983 unit&agrave; in omaggio all&rsquo;anno in cui &egrave; nata la piccola tuttofare. &ldquo;Panda a Pandino &egrave; oramai il raduno pi&ugrave; atteso dell&rsquo;anno &ndash; ha detto William Jonathan, pandista e volto social della manifestazione - Si prepara una festa bellissima grazie al lavoro dei ragazzi della Crew dell&rsquo;Associazione Panda a Pandino. Non mancheranno le sorprese e i colori di una festa che si preannuncia da nuovo record. Pandino si sta preparando alla grande per accogliere tutti i Pandisti in un caloroso approccio pandoso&rdquo;. Le iscrizioni all'evento possono essere effettuate online tramite il sito Pandaapandino.it. Fran&ccedil;ois, CEO Fiat: "Panda elettrica per offrire una scelta al cliente"        

L'evento, che l'anno scorso ha contato oltre 1.000 Panda presenti, andr&agrave; in scena a giugno nel cremonese

Panda a Pandino, al via le iscrizioni per il raduno dei record

L'AD FIAT anticipa la strategia della Casa torinese sulla futura diversificazione tra la Panda a zero emissioni e la Pandina ibrida

François, CEO FIAT: "Panda elettrica per offrire una scelta al cliente"

Uno sguardo da vicino alla serie speciale che dalla prossima estate prenderà il posto della Panda benzina mild hybrid

FIAT Pandina, l'utilitaria più sicura e tecnologica VIDEO

L'AD del Marchio torinese spiega quali sono i punti di forza della nuova serie speciale

François, CEO FIAT: "La Pandina è un prodotto unico sul mercato"

        "La storia siamo noi" riecheggia nella fabbrica di Pomigliano d'Arco mentre Olivier Fran&ccedil;ois, CEO di FIAT, presenta la nuova Pandina. No, non &egrave; un nuovo modello, bens&igrave; la... Panda. Facciamo chiarezza. Tra qualche mese impareremo a conoscere la Panda soltanto nella sua nuova versione totalmente elettrica. Ma di certo FIAT non pu&ograve; rinunciare al suo modello best-seller, nonch&eacute; auto pi&ugrave; venduta d'Italia da 12 anni a questa parte. E allora ecco che la Panda per come la conosciamo noi cambia nome in Pandina, un chiaro omaggio al soprannome che dal 1980 gli italiani hanno imparato ad affibbiare all'utilitaria pi&ugrave; amata (e acquistata) di sempre.  FIAT Pandina: lo stile Dal punto di vista del design non cambia nulla, se escludiamo la nuova fascia della plancia verniciata di bianco e i nuovi sedili con monogramma e logo Pandina in rilievo, con doppie cuciture gialle, dettagli bianchi e filato Seaqual contenente una materia prima sostenibile e completamente tracciabile ricavata da rifiuti marini. C'&egrave; pure il musetto di un panda sul coprimozzo, le calotte degli specchietti retrovisori sono tinte di giallo, la scritta Pandina spicca sulle modanature laterali e la serigrafia Pandina sul finestrino posteriore. Inoltre, oltre ai colori gi&agrave; esistenti - Bianco Gelato, Nero Cinema, Rosso Passione e Blu Italia - Pandina offre il nuovo Giallo Positano e nuovi abbinamenti bicolori con tetto nero a contrasto. Nuova Fiat Panda, ecco la prima foto FIAT Pandina: i nuovi ADAS Quali sono allora le novit&agrave;? Pandina diventa un'auto pi&ugrave; tecnologica e sicura, con importanti aggiornamenti sul fronte degli ADAS.&nbsp;La dotazione di serie comprende la frenata automatica d'emergenza, per ridurre i tamponamenti, come ad esempio nel traffico cittadino; il sistema di mantenimento di corsia; il rilevatore di stanchezza per avvisare il guidatore quando &egrave; stanco; il riconoscimento della segnaletica stradale. Vengono inoltre introdotti i sensori di parcheggio posteriori, mentre il cruise control mantiene la velocit&agrave; impostata - a partire da 30 km/h - senza premere l'acceleratore. Gli abbaglianti automatici, poi, adattano automaticamente l'illuminazione alle condizioni del traffico, facilitando la guida notturna. Presenti anche 6 airbag e un volante rinnovato. La maggior parte delle funzionalit&agrave; &egrave; gestita da una telecamera montata sullo specchietto retrovisore interno. Sulla Pandina debutta anche il nuovo quadro strumenti da 7" digitale con tre diverse modalit&agrave; grafiche, e nuovissimo touchscreen Radio DAB da 7" compatibile con Apple CarPlay e Android.Confermata la motorizzazione a benzina 1.0 da 70 cv con sistema mild hybrid.La vettura rimarr&agrave; in produzione a Pomigliano d'Arco almeno fino al 2027 e sar&agrave; disponibile a partire dalla prossima estate. Auto &egrave; anche su YouTube, iscriviti e attiva la campanella       

Mentre la Panda vera e propria sar&agrave; soltanto elettrica, la versione endotermica e ibrida adotta un nome inedito celebrando l'amore degli italiani verso questo storico modello

Fiat Panda, adesso si chiama Pandina

Per adesso serie speciale su base Cross, poi da giugno Panda diventerà soltanto elettrica, e allora ecco che la Pandina ne raccoglierà il testimone. Motore benzina mild hybrid "mille" da 70 cv confermato, evoluzione a livello di tecnologia e sicurezza: tutte le foto

FIAT Pandina 2024

        Dovendo viaggiare in coppia a brevissimo termine Fiat Panda, la regina del mercato italiano, diventer&agrave; Pandina. Ritocco all&rsquo;anagrafe la terza serie in commercio dal 2012, in vista della presentazione a luglio della nuova generazione di Panda, che nascer&agrave; sulla piattaforma Smart Car di Stellantis. Il nuovo modello adotter&agrave; la architettura, che ha esordito con Citroen e-C3, e sar&agrave; lungo circa 4 metri, prima in versione al 100% elettrica &ndash; con potenza di 114 cavalli, batteria d 44 kWh e autonomia di circa 320 chilometri - e poi anche con motorizzazione ibrida, col 1.2 tre cilindri del Gruppo. Con un prezzo di circa 23.000 euro per l&rsquo;elettrica da 44 kWh, che dovrebbe scendere intorno ai 20mila per una versione con batteria pi&ugrave; piccola. Fiat Pandina invece sar&agrave; dedicata a chi cerca listini pi&ugrave; abbordabili. Perch&egrave; Pandina Il diminutivo &egrave; chiaro, l&rsquo;attuale generazione rester&agrave; pi&ugrave; compatta nelle dimensioni, lunga 3,69 metri, come le versioni che circolano per strada da 12 anni, e affiancher&agrave; il nuovo modello sul mercato per tre anni pieni, uscendo di produzione nel 2026, stando ai piani del Costruttore. La Pandina sar&agrave; prodotta in Italia a Pomigliano d&rsquo;Arco, fin dall&rsquo;inizio &ldquo;casa&rdquo; della terza serie, assicurando, almeno a medio termine, la produzione sul suolo nazionale. Invece nuova Panda, sar&agrave; assemblata in Serbia, a Kragujevac, ex Zastava, che esord&igrave; per il Marchio, acquisita nel 2008, con la produzione di 500L, uscita di produzione a giugno 2022. La Pandina non cambier&agrave; le carte in tavola, il motore sar&agrave; il 1.0 tre cilindri aspirato mild hybrid da 70 cavalli. Beneficer&agrave; di aggiornamenti dedicati ai sistemi di sicurezza, quali frenata automatica, mantenimento di corsia, rilevamento del limite di velocit&agrave; e monitoraggio dell'attenzione del guidatore, e novit&agrave; in abitacolo, con strumentazione digitale e volante di niova foggia. Pandina dovrebbe mantenere un prezzo competitivo, sui livelli della versione attuale, che ha un prezzo da 15.500 euro. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Fiat Panda nuove e usate       

L'attuale serie prender&agrave; il diminutivo: ecco perch&eacute; e come saranno le due Panda nel 2024

Fiat Pandina, cambia nome la regina del mercato

Ci siamo? L&rsquo;11 luglio 2024, il 125&deg; anniversario della fondazione di Fiat dovrebbe essere anche il giorno del lancio di nuova Panda.  La quarta generazione della regina delle citycar, che arriver&agrave; sul mercato a fine anno, &egrave; stata anticipata da alcune immagini, depositate con un brevetto da Stellantis, che rivelerebbero le forme del nuovo modello.  Fiat Panda IV, come logico, nascer&agrave; sulla piattaforma Smart Car del Gruppo che ha esordito su Citro&euml;n &euml;-C3 e nel riprender&agrave; anche le dimensioni, intorno ai 4 metri lunghezza: un bel salto rispetto ai 3,69 metri della attuale serie.  Lo stile esterno, se confermato, richiama in parte il concept Centoventi e la propone come una sorta di crossover tascabile, del resto come il modello in commercio, con una citazione agli anni Ottanta e Novanta di Fiat con il logo delle cinque barrette inclinate sul muso.  Nuova Fiat Panda sar&agrave; inizialmente prodotta in Serbia a Kragujevac, ma non &egrave; escluso che altri siti saranno coinvolti. Affiancher&agrave; sul mercato, fino al 2026, l&rsquo;attuale generazione assemblata a Pomigliano d&rsquo;Arco.    Panda 2024, motori e batterie  La versione di punta sar&agrave; elettrica, con motore da 113 cavalli, una batteria da 44 kWh e una autonomia di 320 km, come per la &euml;-C3, ma arriveranno anche modelli con costo sotto ai 20.000 euro, con propulsore e accumulatori meno prestazionali, e con motore 1.2 benzina mild hybrid.  Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Fiat nuove e usate 

Immagini del Gruppo anticiperebbero lo stile esterno della regina delle citycar

Fiat Panda, &egrave; lei o non &egrave; lei? Le foto &quot;brevettate&quot; di Stellantis

        Stellantis congela la Panda in Italia. &ldquo;Lo stabilimento di Pomigliano continuer&agrave; a produrre la Panda, i tempi sono prematuri per fare ulteriori annunci. A tempo debito i piani industriali saranno comunicati&rdquo;. Lo ha dichiarato un portavoce del Gruppo, dopo che il primo ministro serbo Vucic aveva annunciato la produzione della Panda elettrica a Kragujevac. Il sussulto di Pomigliano &ldquo;Riteniamo che l'attuale modello di Fiat Panda soddisfi appieno le esigenze di mobilit&agrave; di un'ampia fascia di utenti, soprattutto italiani &nbsp;- ha continuato il portavoce - per questo motivo, non la consideriamo in concorrenza con il modello che vedr&agrave; la luce in Serbia, che sar&agrave; su un'altra piattaforma e posizionato in modo diverso dall'attuale in quanto la Panda sta diventando una famiglia, come lo &egrave; per 500. Per questo motivo, se l'evoluzione normativa e le condizioni competitive dello stabilimento di Pomigliano lo consentiranno, &egrave; nostra intenzione continuare il suo ciclo di vita e quindi sostenere lo stabilimento fino all'arrivo del nuovo ciclo di modelli". Caso chiuso? Non proprio, ma l&rsquo;oggi &egrave; rassicurante. &ldquo;La fabbrica di Pomigliano ha visto l'arrivo di un prodotto competitivo come l'Alfa Romeo Tonale e la Dodge Hornet per il mercato statunitense. Oggi lo stabilimento lavora su 12 turni sia per il Tonale/Hornet sia per la Panda, che continua a essere un modello vincente, soprattutto grazie alla versione hybrid". I nodi arriveranno al pettine: mercoled&igrave; 6 dicembre &egrave; in programma, dopo alcuni rinvii, il tavolo si Stellantis con il Governo sul futuro degli stabilimenti italiani. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Fiat Panda nuove e usate       

Ma non precisa fino a quale data e non nega che il modello elettrico sar&agrave; prodotto in Serbia

Stellantis frena, la Panda continuerà a Pomigliano

        Fiat Panda elettrica sar&agrave; costruita a Kragujevac. Queste le parole del Presidente della Serbia, Aleksandar Vucic, che ha confermato la notizia durante l&rsquo;incontro a Belgrado con il Presidente del Consiglio Giorgia Meloni. Lo stabilimento che Fiat acquist&ograve; nel 2008, quando Zastava cess&ograve; le attivit&agrave;, sar&agrave; la prima &ldquo;casa&rdquo; della versione a batteria della citycar. Vucic si &egrave; spinto oltre, a Kragujevac potrebbero essere assemblati anche altri modelli. &ldquo;Lo stabilimento essere motore di nuovi investimenti nell'automotive, dove sono impiegate direttamente somme di denaro enormi&rdquo;. Fiat Panda, tra le due generazioni Panda elettrica dovrebbe essere presentata l'11 luglio, quando Fiat compir&agrave; 124 anni di storia. Un passo importante, fuori dall&rsquo;Italia. Nello stabilimento Giambattista Vico a Pomigliano d&rsquo;Arco la Panda attuale sar&agrave; prodotta fino al 2026. E poi? Il segretario nazionale Fim Cisl Ferdinando Uliano ha dichiarato: &ldquo;la direzione Stellantis ci ha ribadito ufficialmente che verr&agrave; assegnato un altro modello allo stabilimento campano senza menzionare quale tipologia. Se le notizie che giungono dalla Serbia vengono confermate da Stellantis, diventa urgente e indispensabile conoscere quale modello di vettura sostituir&agrave; l&rsquo;attuale Panda&rdquo;. La scorsa estate la Casa torinese ha registrato il marchio Pandina, potrebbe essere un indizio sul nome. Fiat Panda elettrica, che potrebbe essere prodotta in un secondo momento anche in Brasile e in Marocco, dovrebbe nascere sulla piattaforma Smart Car che ha esordito sulla Citro&euml;n &euml;-C3. Mossa dalle meno costose batterie al litio-ferro-fosfato (LFP), nel caso della francese dalla capacit&agrave; di 44 kWh, con autonomia fino a 320 km nel ciclo WLTP e prezzo della vettura da 23.900 euro. Le forme della Fiar Panda elettrica dovrebbero, almeno in parte, riprendere quelle del Concept Centoventi che nel 2019 ben impression&ograve; al Salone di Ginevra. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Fiat nuove e usate        

La Panda attuale sar&agrave; prodotta fino al 2026 nello stabilimento di Pomigliano d'Arco. E poi cosa succeder&agrave;?

Fiat Panda elettrica sarà prodotta in Serbia

        Pu&ograve; una Fiat Panda 4x4 costare 30.000 euro? S&igrave;, se si tratta della Piccolo Lusso, un restomod della piccola utilitaria a trazione integrale realizzato dall'officina olandese Niels van Roij Design in collaborazione con il concessionario Kaeve Cars per celebrare i 40 anni del modello.  Panda 4x4 Piccolo Lusso: caratteristiche L'auto viene descritta come un omaggio all'eleganza e alla funzionalit&agrave; della vettura dall'anima fuoristradale. L'esterno &egrave; verniciato in una suggestiva tonalit&agrave; Azzurro Blu che ricorda il mare, con paraurti, specchietti e finiture esterne in tinta con la carrozzeria. Gli indicatori di direzione anteriori sono verniciati in bianco, mentre gli indicatori laterali trasparenti sostituiscono le unit&agrave; originali verniciate in ocra. Per gli interni, il tuner olandese ha scelto un nuovo rivestimento in pelle morbida per portiere, cruscotto e sedili, con tonalit&agrave; marroni e bianche ispirate all'architettura mediterranea. Gli inserti dei sedili sono in tessuto a piccoli quadrati, in modo da rispecchiare la silhouette squadrata della Panda. Sul cruscotto, il volante e le portiere si trova l'emblema Sisley con un uomo che cavalca una canoa, in omaggio alla 4x4 originaria. Aggiornato anche il bagagliaio.La Niels van Roij Design non ha menzionato alcun aggiornamento meccanico o del gruppo propulsore, quindi &egrave; lecito supporre che sia rimasto il motore da 1 litro e 48 cv gi&agrave; utilizzato dal 1983 al 1986.L'esclusiva Panda 4&times;4 Piccolo Lusso &egrave; in vendita presso Kaeve Cars, nella cittadina di Uden, al prezzo di 30.000 euro. Nel listino dell'usato di Auto, tante Fiat Panda da non perdere a portata di click       

Dall'Olanda arriva la Piccolo Lusso: l'utilitaria a trazione integrale festeggia 40 anni con una versione pi&ugrave; elegante

Fiat, ecco la Panda 4x4 che costa 30.000 euro

Dall'Olanda una nuova interpretazione dell'utilitaria fuoristradale più famosa d'Italia, resa più elegante tramite l'abbinamento del blu al bianco e al marrone. Rimane lo storico motore da 1 litro e 48 cv, prezzo da 30.000 euro

Fiat Panda 4x4 Piccolo Lusso

        Utilitaria, s&igrave;, ma senza rinunciare a un tocco di stile. Uno dei diversi motivi di attrazione di Fiat Panda, ogni mese l'auto pi&ugrave; venduta in Italia, che nella sua versione motorizzata mild hybrid aumenta i suoi vantaggi. Nuova Fiat Topolino, quanto costa e come &egrave; fatta Fiat Panda restyling, le caratteristiche principali All'interno, seduta alta in linea con la moda contemporanea dei Suv, con una migliore visibilit&agrave; per l'uso nel traffico, anche se il volante si regola solo in altezza e non in profondit&agrave;. Dietro, sufficiente lo spazio per le gambe. Lo schermo touch da 5" (optional da 7") &egrave; il protagonista dell'infotainment, rivoluzionato con questo restyling. Compatibile con Apple CarPlay e Android, &egrave; di facile utilizzo. Rispetto alle rivali di mercato, il bagagliaio misura soltanto 205 litri, probabilmente pochi per trasportare i carichi di una famiglia, ma il volume aumenta a 870 L abbattendo i sedili posteriori. Il cambio continua a essere manuale (6 rapporti), posizionato in alto per rendere pi&ugrave; fluide le cambiate. Promosso il comfort, grazie all'assetto morbido che riesce a "digerire" le irregolarit&agrave; dell'asfalto. Bene anche abitabilit&agrave; e luminosit&agrave;. La macchina consuma mediamente 18 km/L, con il sistema ibrido che nella guida urbana fa sentire tutti i suoi effetti, a patto di non forzare troppo l'acceleratore.Il listino si apre con 15.600 euro, l'allestimento Garmin richiede 3mila euro in pi&ugrave;. Nuova Fiat Panda propone anche un'alimentazione a GPL. Tre motivi per comprare Fiat Panda 1) Economica, ma con stile 2) Cambio posizionato in alto 3) Comfort, abitabilit&agrave; e luminosit&agrave; E qualche riserva 1) Bagagliaio poco capiente 2) Leggero rollio a causa delle sospensioni morbide       

Versione mild hybrid, ideale per la guida in citt&agrave;: ecco le caratteristiche dell'auto pi&ugrave; venduta in Italia

Fiat Panda restyling, la guida completa all'acquisto

Guarda qui la prova su strada della Fiat Panda mild Hybrid. Video a cura di Arturo Rizzoli

Fiat Panda, la prova su strada completa

La Panda pi&ugrave; bassa del mondo? Sicuramente quella realizzata dai Carmagheddon, collettivo di YouTuber composto da Rudi Cocchi, Nicola Guadagnin e Matteo Marzetti. A prima vista pu&ograve; sembrare un fake, ma &egrave; tutto vero: l&#39;iconica utilitaria italiana &egrave; stata letteralmente tagliata in due, poco sotto la linea di cintura, per un risultato a dir poco incredibile. Soprattutto considerando il fatto che la stravagante Panda pu&ograve; essere anche guidata. Come vedremo, per&ograve;, il titolo di auto funzionante pi&ugrave; bassa mai realizzata &egrave; detenuto ufficialmente da un&#39;altra vettura.  Panda Carmagheddon, la pi&ugrave; bassa del mondo    Non nuovi a tale genere di imprese (date un&#39;occhiata alla Panda 4X4 cingolata) i Carmagheddon hanno deciso di realizzare la Fiat Panda pi&ugrave; bassa del mondo. Dopo aver trovato un esemplare presso uno sfasciacarrozze, il trio di youtuber ha iniziato con i lavori di modifica: la carrozzeria &egrave; stata tagliata poco sotto i finestrini, mantenendo il cofano anteriore, e ripristinata a livello estetico. Per rendere la vettura marciante, &egrave; stato adottato un telaio artigianale da go-kart che ha permesso di mantenere la &quot;mezza Panda&quot; a livello del suolo. Per guidarla, poi, &egrave; stato necessario utilizzare una tavola di legno su cui il conducente deve sdraiarsi: le manovre sono affidate a una sorta di manubrio (il comando gas &egrave; di tipo motociclistico) e la visuale proviene da una action cam posta sul tetto che mostra il video in tempo reale su uno smartphone.&nbsp;Dopo i vari video pubblicati su YouTube, la presentazione ufficiale si &egrave; svolta durante il raduno &ldquo;Panda a Pandino 2023&rdquo;, il pi&ugrave; grande ritrovo a livello globale del modello della Casa torinese che sfrutta, dal 2017, la curiosa corrispondenza del nome del paese in provincia di Cremona. Lo stravagante mezzo ha, ovviamente, attirato gli sguardi di tutti i presenti.  Il vero record &egrave; di una giapponese    Come accennato a inizio articolo, la Panda dei Carmagheddon non &egrave; in realt&agrave; l&#39;auto pi&ugrave; bassa al mondo. Il primato, con tanto di certificato ufficiale del Guinness World Record datato 2012, spetta alla Mirai. Non stiamo parlando del modello a idrogeno di Toyota, ma di un curioso progetto realizzato nel 2010 da studenti e insegnanti del corso di ingegneria automobilistica della Okayama Sanyo High School di Asakuchi, in Giappone. La Mirai (che in giapponese significa &quot;futuro&quot;) &egrave; una piccola vettura elettrica che, nella parte pi&ugrave; alta, misura solo 45,2 cm da terra. L&#39;unit&agrave; di guida (motore e componenti di controllo, comprese le sei batterie) deriva dalla &quot;Q-car&quot;, microcar prodotta dalla giapponese CQ motors, mentre la console di comando proviene da una moto. Tutto il resto (telaio in acciaio, carrozzeria, sospensioni, sterzo, luci a LED, sedile...) &egrave; stato realizzato dalla scuola.   

Il folle progetto dei tre youtuber italiani, una Fiat Panda &quot;segata&quot; e dotata di un telaio da kart: il risultato &egrave; pazzesco

Carmagheddon Panda &egrave; l&#39;auto (funzionante) pi&ugrave; bassa del mondo?

Esce dal tribunale al termine dell&rsquo;udienza di convalida d&rsquo;arresto per furto di un autocarro il giorno prima e per tornare a casa ruba un&rsquo;auto parcheggiata l&igrave; vicino. Ma, nel giro di un paio d&rsquo;ore il 32enne, disoccupato e con una lunga lista di precedenti per reati contro il patrimonio, viene intercettato dai Carabinieri e finisce cos&igrave; a dover rispondere di un altro reato.  &nbsp;  Il primo furto: l&rsquo;autocarro  &Egrave; un Fiat Iveco il veicolo oggetto del primo furto e per cui il giovane, residente a Legnano, si trovava gi&agrave; davanti al giudice. Secondo gli accertamenti delle forze dell&rsquo;ordine, il 32enne aveva sottratto l&rsquo;autocarro nel parcheggio di una ditta di via Vanoni a Legnano. Ma dopo appena una decina di chilometri era stato intercettato dai Carabinieri in localit&agrave; Casaleone. La sua fuga &egrave; durata dunque poco e, come abbiamo visto, si &egrave; poi conclusa davanti a un giudice che, al termine dell&rsquo;udienza per la convalida del suo arresto, decide di rimetterlo a piede libero in attesa che venga celebrato il processo a suo carico.  &nbsp;  Il secondo furto: la Fiat Panda  Il goffo ladro deve aver la Fiat nel cuore perch&eacute;, all&rsquo;uscita dal tribunale, fra le tante vetture parcheggiate nel circondario ha deciso di appropriarsi di una Panda, appartenente a un cittadino di Bovolone, che verso le 13,30 si &egrave; accorto che la sua macchina non si trovava pi&ugrave; dove l&rsquo;aveva parcheggiata. Contattato il 112, sono partite subito le ricerche dell&rsquo;auto, che &egrave; stata rintracciata nel giro di un paio d&rsquo;ore. Alla guida, non senza una certa sorpresa, &egrave; stato trovato il 32enne.  &nbsp;  L&rsquo;epilogo  Ora il giovane &egrave; in attesa di giudizio, non solo per il primo ma anche per il secondo reato. Nel frattempo &egrave; posto sotto misura cautelare con obbligo di presentarsi una volta alla settimana alla polizia giudiziaria. A questo punto &egrave; lecito pensare che ci andr&agrave; con un&rsquo;auto rubata&hellip;   

Incredibile storia a Legnano: davanti al giudice per aver rubato un autocarro, esce dall&rsquo;aula e per tornare a casa ruba un&rsquo;auto

In tribunale per furto, esce e ruba una Panda

        Bagno d'amore per Fiat Panda aPandino. Ben 1.051 equipaggi a bordo delle loro Fiat Panda, si sono ritrovate sabato 17 e domenica 18 giugno 2023 all&rsquo;ombra del bellissimo castello Visconteo di Pandino, vicino Cremona. Un successo, il raduno nato da un gioco di parole che arriva dai social ha permesso al piccolo e bellissimo centro del cremasco di diventare la &ldquo;mecca&rdquo; dei Pandisti di tutto il mondo. Tutti a Pandino Dalle vecchie Panda 30 squadrate e raffreddate ad aria alle Panda di fine anni 90, dalle versioni pi&ugrave; recenti a 4 porte alle instancabili e pi&ugrave; estreme 4&times;4, da quelle di ultimissima generazione dotate di motore hybrid alle versioni pi&ugrave; tradizionali, dalle Panda perfettamente conservate alle pi&ugrave; maltrattate, dalle pi&ugrave; modificate alle targa oro ASI: nessuna &egrave; mancata all&rsquo;appello.  In mostra numerosissimi mezzi personalizzati, auto con impianti stereo esagerati e tante Panda coloratissime e addobbate a festa. &Egrave; giunta anche una Panda Spiaggina e la pi&ugrave; assurda delle serie speciali: la Panda Italia 90, con originali copriruota a forma di pallone, che venne realizzata per celebrare i Mondiali delle notti magiche.  In mostra in anteprima anche l&rsquo;edizione limitata Panda 4&times;40&deg;,&nbsp;tirata a sole 1983 unit&agrave;, come l&rsquo;anno in cui &egrave; nata la piccola tuttofare. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Panda nuove e usate       

L'ormai tradizionale raduno ha stabilito un primato. Esordio per la serie che celebra i 40 anni della 4x4

Tributo d'amore: oltre 1.000 Panda a Pandino

        Era il 1983 quando Fiat present&ograve;, per la prima volta, la versione 4x4 della Panda, un modello destinato a entrare nei cuori degli automobilisti italiani e tuttora apprezzatissimo. E proprio 1.983 &egrave; il numero degli esemplari della versione speciale che la Casa torinese ha deciso di realizzare in occasione del quarantennale di questo modello. Si chiama 4x40&deg; Limited Edition, e verr&agrave; svelata ufficialmente all'evento &ldquo;Panda a Pandino&rdquo;, il pi&ugrave; grande raduno al mondo di Fiat Panda. Fiat 600e, eccola ancora una volta: lo stile &egrave; senza segreti  Fiat Panda, ecco quella dei 40 anni Essenziale e spartana ma inarrestabile, la prima generazione della Fiat Panda 4x4 del 1983 &egrave; stata subito apprezzata dagli automobilisti, ricevendo aggiornamenti e versioni speciali (come la Sisley e la Country Club) diventando una vera e propria icona anche ai tempi del web. Le generazioni successive della 4x4, quelle del 2005 e del 2014, hanno aggiunto contenuti tecnologici, comfort e sicurezza al modello, senza per&ograve; perderne lo spirito e le capacit&agrave; in off-road. Arrivando addirittura a partecipare alla Dakar con vetture ribattezzate per l'occasione PanDakar. In tutto, nel corso dei decenni, sono state prodotte oltre 800mila Fiat Panda 4x4. Una storia che viene ora celebrata con la nuova edizione speciale 4x40&deg;, che si distingue per una serie di contenuti estetici che la rendono unica. Il colore esterno &egrave; l'Avorio, abbinato a cerchi in lega Style bicolore da 15&rdquo;, calotte degli specchi nere e modanature laterali verniciate con logo 4x40&deg; rosso. Non mancano anche gli adesivi celebrativi raffiguranti le sagome delle vetture della Panda originale e attuale e lo stemma 4x40&deg; sul montante centrale. Anche all'interno ritorna il color Avorio, utilizzato per plancia e inserti dei sedili. Anche qui ritorna il tema delle icone celebrative e del logo 4x40&deg;. Questa speciale edizione limitata include infine tutte quelle dotazioni indispensabili per sfruttare la Panda 4x4 in tutti i suoi usi, come i ganci traino anteriori e le barre sul tetto. Debutto a Pandino La 4x40&deg; Limited Edition sar&agrave; venduta in Italia, Francia, Germania e Svizzera, e far&agrave; il suo debutto ufficiale alla prossima edizione del raduno Panda a Pandino che andr&agrave; in scena il week end del 17 e 18 giugno nel comune lombardo. Attese oltre 850 Fiat Panda da ogni parte d'Europa. Fiat, i nuovi modelli 2024 ispirati al design del Lingotto       

La Casa torinese celebra il 40&deg; compleanno della sua utilitaria off-road con una serie speciale che sar&agrave; svelata al raduno di Panda a Pandino

Fiat Panda 4x40°, a Pandino debutta la versione speciale per i 40 anni

La Fiat Panda Elettra è una versione elettrica della Panda CL con motore da 9,2 kW e batterie al piombo. Nel 1992 è stata introdotta la Panda Elettra 2 con migliorie al motore e batterie al nickel-cadmio, prodotta fino al 1998       

Fiat Panda Elettra, full electric prima di tutti

Nascono dall’accordo con Garmin, che da oltre 30 anni sviluppa dispositivi con tecnologia satellitare integrata. Panda e Tipo rappresentano quasi il 50% sul totale delle vendite di vetture del Marchio. Inoltre: una Panda su quattro è venduta nella configurazione Cross, mentre una Tipo su due è Cross.

Fiat Panda e Tipo Garmin, pronte a tutto

FIAT

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