Ci siamo messi al volante della nuova Emira, sportiva a motore centrale che rappresenta il canto del cigno di Lotus nel mondo dei motori a combustione: ecco com'è fatta e come va, nel video a cura di Cesare Cappa

Lotus Emira, il test dell'ultima endotermica di Hethel

        Prima ancora delle consegne della nuova Lotus Emira GT4, versione da pista della supercar inglese, da Hethel hanno gi&agrave; migliorato in modo significativo le specifiche della vettura, dotandola di maggiore potenza e di un pacchetto aerodinamico aggiornato. Lotus Emira GT4, modifiche da corsa  Lotus Emira GT4: 455 cv, nuova aerodinamica La potenza originaria del motore V6 di origine Toyota era di 400 cv, diventati adesso 455 cv. Il propulsore da 3,5 litri &egrave; dotato di un compressore Harrop TVS 1900 e di un sistema di gestione del motore Motec, e grazie alle modifiche trasmette la sua potenza alle ruote posteriori attraverso un nuovo cambio sequenziale da corsa Hewland a 6 rapporti con cambio a palette, invece dell'unit&agrave; Xtrac introdotta al momento del lancio. Lotus e il suo partner per il motorsport, RML Group, che costruisce le auto per conto del marchio, hanno lavorato molto anche sugli aspetti aerodinamici della Emira. &Egrave; stata ottimizzata l'interazione tra cofano, alette e ali per lavorare egregiamente sia sui circuiti stretti e tortuosi che sui tracciati veloci e scorrevoli. Anche i freni, le molle, gli ammortizzatori e il sistema di raffreddamento sono stati aggiornati. Nyobolt EV, come "rinasce" la Lotus Elise che si ricarica in 6 minuti       

<p>La versione da pista della coup&eacute; inglese vede salire a 455 cv la potenza del suo V6 3.5 di origine Toyota. Migliorata anche l'aerodinamica</p>

Lotus Emira GT4, a Hethel hanno già aumentato la potenza

La supercar britannica, versione da pista della coupé Emira, è stata rivista nei dati tecnici del V6 3.5 di origine Toyota. Rinnovata anche l'aerodinamica

Lotus Emira GT4 da 455 cv di potenza

Lotus

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Aria condizionata

Cruise control

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 0, 0 e 0

Android Auto

Apple CarPlay

Assistenza al parcheggio posteriore e con monitor

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori

Vetri oscurati

Sedile conducente con marchio , riscaldati e reg. elettrica con 6 posizioni e con memoria a 2 vie, sedile passeggero con marchio , riscaldati e reg. elettrica con 6 posizioni e elettrica a 2 vie

Sedili riscaldati

Cambio automatico

Navigatore satellitare

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con sensore, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore & telecamera

Ruote anteriori di lega leggera 20", calettatura cerchio 8,5, bicolore, 50,8 e 21,6, ruote posteriori di lega leggera 20", calettatura cerchio 10,0, bicolore, 50,8 e 25,4

Lotus Emira

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Lotus Emira GT4, a Hethel hanno già aumentato la potenza

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