Skoda Vision E Concept per proiettarsi al futuro, alla prima Skoda elettrica di serie. Skoda Karoq per scrivere il presente. Il marchio ceco a Francoforte mette in campo una schiera di suv a coprire diversi segmenti di mercato, diverse tipologie di alimentazione e rilancia la visione al 2025, di una Skoda che conter&agrave; cinque modelli esclusivamente elettrici, con l&#39;obiettivo oltre tale data di raggiungere volumi di vendita su ibride ed elettriche a batteria pari al 25% del totale.&nbsp;  Presentato in anteprima allo scorso salone di Shanghai, a Francoforte Skoda Vision E Concept ha mostrato un frontale evoluto, una nuova fascia tra i gruppi ottici, per richiamare il family feeling del marchio attraverso contorni pi&ugrave; chiari. Prodotto con un powertrain elettrico da 306 cavalli, quattro ruote motrici, sfoggia soluzioni di assistenza alla guida di livello 3, ovvero, la capacit&agrave; di muoversi in autostrada senza l&#39;intervento del guidatore. Suv di taglia large, con un passo di 2 metri e 85 sfrutta i vantaggi offerti dall&#39;architettura MEB, tra cui il pavimento perfettamente piatto, e conferma l&#39;impianto di interni con quattro posti singoli, accessibilit&agrave; facilitata dall&#39;assenza del montante B. Futuristica la plancia, con un&#39;ampia fascia alla base del parabrezza composta da un unico grande display.&nbsp;  Se Vision E Concept scrive il futuro a medio termine di Skoda, Karoq dovr&agrave; contribuire al mantenimento del trend di crescita del marchio. Suv compatto, in 4 metri e 38 centimetri di lunghezza per 1 e 60 di altezza sintetizza lo stile Kodiaq in scala. Tanta attenzione posta sulla versatilit&agrave; dell&#39;abitacolo, in particolare sul sistema VarioFlex, che permette la regolazione singola delle tre sedute posteriori, scorrevoli e abbattibili. Il vano di carico, cos&igrave;, spazia da una configurazione minima di 479 litri con i sedili arretrati a un volume massimo di 588 litri. Abbattendo i sedili &egrave; possibile caricare fino a 1.810 litri.&nbsp;  Sul mercato si presenta con la strumentazione virtuale personalizzabile, il DCC con tre possibili regolazioni sul telaio, il selettore delle modalit&agrave; di guida - specifiche funzioni Off-Road e Snow sono presenti sulle versioni di Karoq 4x4 - e una gamma di motorizzazioni composta da cinque unit&agrave;, tutte turbocompresse: due benzina, 1.0 TSI 115 cavalli e 1.5 TSI 150 cavalli; tre diesel, 1.6 TDI 115 cavalli, 2.0 TDI 150 cavalli e 2.0 TDI 190 cavalli.&nbsp;  A chiudere l&#39;offensiva di suv Skoda non potevano mancare le versioni Scout e Sportline di Kodiaq. Specifiche caratterizzazioni estetiche, nel primo caso votate a sottolineare l&#39;impiego in fuoristrada - 4x4 di serie -, nel secondo a far emergere tratti che strizzano l&#39;occhio alla sportivit&agrave;, come i grandi cerchi da 19 pollici. Motori da 150 o 190 cavalli per entrambe.&nbsp; 

<p>Il marchio guarda al 2025, quando in gamma avr&agrave; 5 modelli elettrici. Il suv compatto Karoq affiancato dal concept evoluto nel design</p> 

Skoda a Francoforte: il presente &egrave; Karoq, il futuro Vision E

Il marchio di Mlada-Boleslav introduce un'evoluzione del concept Vision E, crossover elettrico che apre la strada verso una gamma che conterà 5 proposte unicamente a batteria entro il 2025. In scena anche il nuovo suv compatto Skoda Karoq, affiancato dalle versioni Scout e Sportline di Skoda Kodiaq

Skoda a tutto suv al Salone di Francoforte, le foto

Finora in casa Skoda l&#39;allestimento Scout ha significato essenzialmente la proposta allroad di Octavia wagon. Al Salone di Ginevra la famiglia guadagner&agrave; un nuovo membro: Kodiaq Scout. Le quattro ruote motrici non sono l&#39;unico tratto distintivo dell&#39;allestimento. C&#39;&egrave; un trattamento pi&ugrave; ampio, che coinvolge lo stile esterno e la funzionalit&agrave; nell&#39;impiego su percorsi sterrati, alla base. Quattro ruote motrici solo quando serve, mediante la chiusura del pacco frizioni posizionato davanti al differenziale posteriore.  Trasmissione abbinata a due motori turbo benzina e due turbodiesel, l&#39;1.4 TSI sviluppa 150 cavalli e consuma 6.8 litri/100 km (9&quot;8 0-100 km/h), il 2.0 TSI 180 cavalli regala vivacit&agrave;, 8&quot; sullo 0-100 km/h, a fronte di consumi dichiarati in 7.3 litri/100 km. Sul versante diesel, il 2 litri TDI &egrave; proposto in versione 150 e 190 cavalli, il primo richiede 5.3 litri nel ciclo misto, il secondo 5.7 e assicura la velocit&agrave; di punta pi&ugrave; elevata: 210 km/h (8&quot;9 0-100 km/h).&nbsp;  Motori protetti nella zona inferiore da un elemento in plastica, carter che andranno a salvaguardare dall&#39;impatto con pietre anche il condotto del carburante e quello del liquido freni. Accanto al Rough-Road pack si sommano dotazioni di serie che spaziano dal Park Assist, alle luci ambiente a led, proseguendo con sedili rivestiti in Alcantara, volante multifunzione, finestrini posteriori e lunotto oscurati, cerchi da 19 pollici, infotainment con 8 altoparlanti (i servizi connessi e la versione Columbus con navigatore e schermo da 9.2 pollici saranno accessori a richiesta).  Confermata tutta l&#39;offerta di dispositivi di assistenza alla guida e di sicurezza presenti su Kodiaq scoperto al debutto, l&#39;allestimento Scout - che migliora la dotazione dello step Ambition - avr&agrave; di serie il selettore Driving Mode, con sei programmi predefiniti (Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual, Snow). La modalit&agrave; Snow regola le soglie di intervento dell&#39;Abs, dell&#39;Asr e sfrutta l&#39;Adaptive cruise control (optional) per assicurare la migliore motricit&agrave; su neve. Il tasto Off-Road, allo stesso modo, lascia maggior libert&agrave; di pattinamento e attiva le funzioni di mantenimento automatico della velocit&agrave; in salita e in discesa. Un adeguamento della risposta degli ammortizzatori &egrave; incluso con il sistema DCC (optional).  Skoda Kodiaq, primo test  Visivamente Kodiaq Scout sar&agrave; riconoscibile per i dettagli silver inseriti sul bordo inferiore del paraurti anteriore e posteriore, le calotte degli specchietti nella stessa tinta, impiegata anche sulle barre longitudinali sul tetto. L&#39;altezza da terra raggiunge i 19,4 centimetri, tale da consentire un angolo di rampa di 19,7 gradi, mentre gli angoli d&#39;attacco e uscita sono rispettivamente di 22 e 23,1 gradi. 

<p>Al Salone di Ginevra debutta un allestimento del suv caratterizzato dalla trazione integrale di serie, protezioni extra sul fondo e la modalit&agrave; Off-Road</p> 

Skoda Kodiaq Scout: attrezzata per l&#39;off-road

Protezioni sottoscocca aggiuntive, design rivisto, quattro motorizzazioni e trazione integrale di serie per la versione che più strizza l'occhio all'utilizzo sugli sterrati. Così Skoda Kodiaq diventa Scout

Skoda Kodiaq Scout, le foto

Škoda

/widget/utility/2021/11/08-4898225/testo_seo_skoda

Aria condizionata

Guida autonoma 2 automazione parziale, controllo attivo mantenimento corsia, riconoscimento segnaletica e traffic jam ast

controllo attivo mantenimento corsia

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , anteriore e posteriore , vel. minima 2 , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph)

Frenata automatica di emergenza

Cruise control adattivo funzione stop/go e cruise control adattivo predittivo

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Tetto panoramico

Sedili in pelle

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 999, 999, 0, 0, Apple - connessione wireless e Android - connessione wireless

Android Auto

Apple CarPlay

Sistemi di navigazione 3D+voce, comandi, internet, a colori, 8,00, info traffico, 20,3 e 12

Navigatore satellitare

Monitoraggio angolo cieco

Assistenza al parcheggio posteriore e con monitor

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori

Vetri oscurati

Sedili riscaldati

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi e include accensione senza chiavi

Hands-free

Tettuccio apribile

Gancio di traino a rilascio elettronico con adattatore

Gancio Traino

Cambio automatico

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 18", calettatura cerchio 7,5, bicolore, 45,7, 19,0 e codice costruttore PJQ

Cerchi in lega

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con sensore, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore & telecamera

Clima Comfort Pack per allestimenti sportivi

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 19", calettatura cerchio 7,0, bicolore, 48,3, 17,8 e codice costruttore 43K

Rivestimento sedili in pelle (principale) e pelle (addizionale)

Sensore di sorpasso attivo senza segnale di svolta attivato

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con sensore & telecamera, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore & telecamera, sistema di controllo distanza di parcheggio laterale con telecamera

Telecamera

Sedile conducente, passeggero individuale , riscaldati e reg. elettrica con 6 posizioni ventilato con con memoria a 2 vie

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 19", calettatura cerchio 7,0, bicolore, 48,3, 17,8 e codice costruttore V72

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 20", calettatura cerchio 8,0, bicolore, 50,8, 20,3 e codice costruttore 53V

Škoda Nuovo Kodiaq

Skoda a Francoforte: il presente è Karoq, il futuro Vision E

Skoda a tutto suv al Salone di Francoforte, le foto

Skoda Kodiaq Scout: attrezzata per l'off-road

Skoda Kodiaq Scout, le foto