Ioniq 5, l'elettrica annuncia la ricarica bidirezionale

Si definisce un crossover e per dimensioni andrà tra i progetti compatti, Ioniq 5. I muletti di sviluppo hanno confermato la strettissima parentela stilistica con il concept 45 (in foto), presentato al Salone di Francoforte del 2019. Adesso c’è anche una data di presentazione del primo modello del nuovo marchio creato da Hyundai: “inizio 2021” è il generico annuncio del teaser col quale si conferma l’arrivo del crossover.

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Design tra berlina e crossover

Ecco, quale crossover? Le proporzioni sono da due volumi, tagli netti e geometrici scrivono il design della fascia frontale, con i fari raccordati da una calandra attesa nella forma di un elemento con led a pixel; il posteriore ha un lunotto inclinato quasi esattamente a 45 gradi in avanti. Del crossover avrà la posizione di guida rialzata, in fondo quel che conta e rende vincente la soluzione di carrozzeria rispetto alla berlina convenzionale.

I modelli Ioniq

Dopo Ioniq 5 sarà la volta di Ioniq 6, secondo progetto atteso nel 2022, una berlina che dovrebbe ispirarsi all’emozionale concept Hyundai Prophecy, per poi arrivare – l’orizzonte è al 2024 – al grande suv Ioniq 7.

Tutte, avranno una tecnica incentrata sull’architettura modulare E-GMP, specifica per l’elettrico. E le proporzioni stesse di Ioniq 5 rappresentano la specificità della E-GMP, per il passo molto lungo, le ruote spinte alle estremità, quindi sbalzi corti. A bordo si avrà un’abitabilità prevedibilmente “un segmento in più” rispetto agli ingombri esterni da compatta.

Ricarica veloce e in due direzioni

Una tecnica che permetterà la ricarica bidirezionale, prima conferma delle caratteristiche della hatchback-crossover: vorrà dire poter trasferire la carica della batteria alla propria abitazione, integrando l’auto in un sistema energetico.

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Una “5” che si potrà ricaricare anche da postazioni rapide, sebbene Hyundai non abbia ancora specificato, in kW, a quanto corrisponde tale “velocità” di ricarica.