Due Suv, Atto 3 e Tang, e la berlina Han sono le vetture elettriche che la Casa cinese porta al debutto nel Vecchio Continente

BYD, elettriche cinesi all'assalto dell'Europa

<p><strong>BYD</strong>, ossia <em>&ldquo;Build Your Dreams&rdquo;,</em> &egrave; l&rsquo;acronimo di un <strong>nuovo gruppo</strong> pronto ad entrare pi&ugrave; massicciamente nel mercato europeo a partire dai prossimi mesi. Quasi sconosciuta nel nostro continente ma ben nota in <strong>Asia</strong>, la societ&agrave; &egrave; stata <strong>fondata in Cina nel 1995</strong> iniziando a produrre batterie. Nel tempo, la BYD si &egrave; sviluppata diventando una multinazionale con sedi in oltre <strong>70 nazioni</strong> e attivit&agrave; in ulteriori settori come elettronica, produzione di nuove energie, trasporto ferroviario, bus e automobili elettrici. Come fabbricante di batterie, la BYD ha introdotto <strong>tecnologie innovative</strong> utilizzando accumulatori privi di cobalto e arrivando alla definizione della Blade Battery. Si tratta di una batteria innovativa LFP litio-ferro-fosfato che grazie alla forma lamellare degli elementi permette di evitare i moduli e risparmiare circa il 50% di spazio rispetto agli altri accumulatori. La <strong>realizzazione in casa dei motori</strong> e di tutti gli altri componenti, semiconduttori compresi, che servono per un veicolo elettrico ha aperto la strada alla produzione di auto. In Cina BYD &egrave; un Marchio conosciuto con a capo del <strong>design</strong> una vecchia conoscenza, l&rsquo;altoatesino <strong>Wolfgang Egger</strong>, gi&agrave; in forze <strong>all&rsquo;Audi</strong> nel recente passato.</p>
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<h2>Lo sviluppo in Europa</h2>
<p>Dopo avere tastato il terreno a partire dall&rsquo;agosto del 2021 con la commercializzazione in <strong>Norvegia</strong> del <strong>Tang</strong>, un Suv a 7 posti, il gruppo debutta su alcuni mercati europei entro la fine dell&rsquo;anno. La sede continentale di Rotterdam inaugura le vendite in Olanda, Belgio e Lussemburgo mentre recenti contratti con distributori certificati allargano l&rsquo;orizzonte a Svezia e Finlandia oltre che nell&rsquo;ormai collaudata Norvegia. In attesa di accordi con rivenditori locali, la calata di BYD in Europa proseguir&agrave; con ulteriori ondate e l&rsquo;Italia dovrebbe far parte delle nazioni della terza.</p>
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<h2>Atto 3, il Suv per l'Italia</h2>
<p>Quanto ai prodotti, appare promettente il <strong>Suv Atto 3,</strong> utile cavallo di battaglia nel popolato segmento C. Concepito con un occhio alle esigenze del vecchio continente, adotta il pi&ugrave; recente pianale del gruppo e-Platform 3.0. Le batterie sono sistemate nella zona inferiore della struttura, contribuendo ad irrigidirla e ad abbassare il baricentro del mezzo. La Atto 3 a trazione anteriore &egrave; ben rifinita, con un ampio spazio per chi siede dietro, godendo oltretutto dei vantaggi di un pavimento completamente orizzontale. Il motore elettrico da 150 kW (204 cavalli) permette di accelerare da 0 a 100 km/h in 7&rdquo;3 e toccare i 160 km/h mentre le batterie da 60,48 kWh promettono un&rsquo;autonomia reale attorno ai 400 km. Una primissima presa di contatto ci ha permesso di apprezzare l&rsquo;ottimo equilibrio di telaio e la facilit&agrave; di guida della vettura, insieme a un ottimo comfort di bordo e un intuitivo accesso alle varie funzioni multimediali, con l&rsquo;ampio touchscreen centrale che pu&ograve; posizionarsi indifferentemente in orizzontale oppure in verticale.</p>
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<h2>Prezzo? In linea con il Tang</h2>
<p>Da stabilire ancora il prezzo, che comunque si annuncia adeguato a finiture di ottimo livello, come dimostra il Tang in edizione norvegese. Quest&rsquo;ultimo &egrave; un potente Suv a 7 posti mosso da due motori che garantiscono la trazione integrale e <strong>517 cavalli di potenza</strong>. La velocit&agrave; massima &egrave; di 180 km/h con un tempo di 4&rdquo;6 per accelerare da 0 a 100 km/h.</p>
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<h2>Le caratteristiche in comune con la berlina</h2>
<p>Sulla stessa base di telaio e propulsione &egrave; stata realizzata anche la <strong>berlina Han</strong>, che a sua volta riprende il nome di una dinastia cinese e che pu&ograve; raggiungere i 100 orari con partenza da fermi in soli 3&rdquo;9.</p>

Il Costruttore cinese BYD punta con forza al mercato europeo con un'intera gamma di vetture elettriche: la berlina Han e i Suv Atto 3 e Tang

BYD, la gamma elettrica della Casa cinese

<p>Due Suv, Atto 3 e Tang, e la berlina Han sono le vetture elettriche che la Casa cinese porta al debutto nel Vecchio Continente</p>