Del 3008 - mild hybrid ed elettrico, terzo modello sul podio del premio Auto dell'anno 2024 - che conosciamo avrà la medesima base tecnica (STLA Medium) e l'impronta di stile sul frontale. Viceversa, nuova Peugeot 5008 ed e-5008 occuperanno un posizionamento differente sul mercato dei suv.

Come differenti saranno le proporzioni, tutte votate alla massima modularità degli interni, facilità di carico, alta capacità nel bagagliaio e - va da sé - qualità della vita a bordo in terza fila.

Interni e infotainment di scuola Peugeot 3008

Il primo video teaser del nuovo Peugeot 5008 svela diverse novità. Se l'i-Cockpit con pannello unico, da 21 pollici, completo dell'head up display e con la plancetta digitale degli i-toggles, sono elementi ripresi pari pari dal suv di segmento C 3008, altre novità preparano l'uscita sul mercato.

Nel mese di marzo Peugeot (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) indicherà altro del suv 7 posti, elettrico e non. Intanto, è la strumentazione a svelare le proporzioni del modello.

Diversissimo dal 3008 dal montante centrale verso la coda, dove il taglio del portellone è molto più verticale, a vantaggio della facilità di carico e, soprattutto, di un andamento del padiglione rettilineo il più possibile fino alla terza fila di sedili.

Sedili, 7 posti "singoli" e dettagli di qualità

La presenza delle luci d'ambiente a led, la sorgente posta sotto il display i-Cockpit panoramico, sono dettagli marginali. Altro racchiude la sostanza, come le sedute singole in seconda e terza fila, ad anticipare un'elevata possibilità di modulare lo spazio con sedili che siano scorrevoli. Sul padiglione, anche in terza fila non mancano i punti led per la lettura.

Si fa notare anche la qualità percepita, per i rivestimenti dell'allestimento top di gamma Peugeot e-5008 GT, tra sedili in pelle e tessuto scamosciato.

Sbirciando ancora tra le info della strumentazione, l'autonomia di marcia della versione elettrica dovrebbe attestarsi sui 530-540 km nel ciclo WLTP.