Presentato il (profondo) restyling, per Ford Puma il prossimo passo sarà nel debutto della versione elettrica. Puma Gen-E verrà svelata nei prossimi mesi, intanto si mostra su strada con i muletti di sviluppo, immortalati da Auto a La Villa, in Alta Badia.

Insieme al B-suv, una Mustang Mach-E, progetto elettrico ma agli antipodi per segmento d'appartenenza. Con l'uscita di scena della Fiesta, al Puma finisce il ruolo di proposta unica e cruciale nel perimetro del segmento B.

Puma nell'arena dei suv urbani a batteria

I rivali elettrici non mancano, proposte di marchi generalisti come Opel Mokka-e oppure Peugeot e-2008, che Ford andrà a sfidare con un powertrain da 136 cavalli e batteria da 50 kWh. Queste le attese sulla base tecnica, per un modello che sarà derivazione elettrica di un progetto termico. Nulla, quindi, di progettualmente ideato intorno all'elettrico. 

Sappiamo già come la produzione di Ford Puma Gen-E sarà destinata al sito polacco di Craiova, dove sono assemblati modelli come la versione termica, il Tourneo e il Transit. Tutti accomunati dalla duplice proposta termica ed elettrica.

Le foto spia non risolvono ancora l'interrogativo sul trattamento del frontale. La calandra è interamente mascherata e l'effetto Tesla è netto. Ford (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) manterrà una soluzione di scudo frontale chiuso, per differenziare stilisticamente Puma Gen-E dalla gamma termica o, piuttosto, conserverà fedelmente il family feeling?