È ancora responsabile del reparto pianificazione, Ivan Espinosa. Sarà da inizio aprile che prenderà le redini di Nissan, diventandone amministratore delegato. E da capo della pianificazione dei nuovi prodotti ha svelato le novità che il marchio si appresta a presentare, per provare a risollevarsi da una profonda crisi, specialmente per quanto riguarda i mercati nordamericani.

Prima, però, un focus su quel che Nissan porterà al debutto in Europa. Nei prossimi mesi arriverà l’evoluzione del sistema e-Power applicato al Qashqai. Promette un miglioramento significativo dei consumi alle velocità più elevate, oltre a ridurre vibrazioni e rumorosità.

Nissan prova il recupero sull'ibrido negli USA

Ibrido e-Power che, ricordiamo, è una motorizzazione a trazione sempre e solo elettrica, dove il motore termico 1.5 litri benzina opera da generatore di energia per alimentare la batteria. Funziona in tutto e per tutto come un ibrido, al netto della guidabilità che è tipica delle auto elettrica.

In materia di ibrido si registrano importanti misure in arrivo negli USA e in Canada. Nissan (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) offrirà l’e-Power sul Rogue, modello equiparabile all’X-Trail europeo e affiancherà la proposta di una motorizzazione ibrida plug-in. Proprio sulla scarsa offerta di modelli ibridi, in un errore strategico, Nissan ha pagato dazio nelle vendite negli Stati Uniti.

Arriva la nuova Leaf

Entro fine anno esordirà in nord America e, a seguire, in Europa, la terza generazione di Nissan Leaf. Da berlina cinque porte si è trasformata in crossover, molto curato nell’aerodinamica e con indiscrezioni che indicano in circa 600 l’autonomia di marcia. Andrà a posizionarsi nel segmento C e condividerà l’architettura CMF-EV con Nissan Ariya. Quest’ultimo differente nelle proporzioni e chiaramente suv. La versione europea della Leaf sarà assemblata a Sunderland, nel Regno Unito.

Micra elettrica entro fine anno

Verrà prodotta da Renault a Douai, invece, la nuova Nissan Micra. I primi rendering svelano il design finale della citycar, che nasce come un progetto gemello della Renault 5. Le differenze si concentrano nello stile, con il frontale a richiamare la terza generazione di Micra. Due le proposte di batteria, da 40 e 52 kWh, con un’autonomia di marcia che sarà fino a 400 km e potenze attese tra i 120 e 150 cavalli. Arriverà sul mercato entro la fine del 2025.

Juke elettrica accanto a quella ibrida

Attesa rinviata al 2026, invece, per scoprire la Nissan Juke elettrica. Il modello oggi sul mercato, con motori benzina e full hybrid, continuerà a essere centrale nell’offerta sui mercati europei. Si posiziona nel segmento B-suv, mentre il progetto elettrico potrebbe presentarsi con dimensioni leggermente superiori.

Il primo teaser mostra i tratti di stile ispirati al concept Hyper Punk, con laminati molto spigolosi ed elaborati. Sul frontale, invece, spazio a fari con i proiettori principali a esagono ed elemento a Led integrati tra le nervature del cofano. In comune con Juke benzina avrà le maniglie delle portiere posteriori nascoste dietro al finestrino e la coda in stile sud-coupé.

"Nei prossimi due anni, lanceremo tante novità che ridefiniranno la strada verso il futuro! Tra queste, Nissan Leaf, nuova Micra elettrica, una gamma rinnovata di suv e la nuova generazione di e-Power che offrirà minori consumi, minori emissioni e maggiore comfort. Ci impegniamo a investire in prodotti che esprimono lo spirito di Nissan. Ai nostri appassionati e ai clienti posso assicurare che questo è solo l'inizio di un viaggio emozionante insieme", le parole di Espinosa.

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