Per l’Omoda 5 arriva una nuova motorizzazione sotto al cofano che amplia l’offerta attuale basata sul 1.6 benzina e sul powertrain full electric.

Il nuovo ibrido

Si tratta di un inedito 1.5 benzina full hybrid, da 224 cv di potenza di sistema e 215 Nm di coppia, motore derivato dal Super Hybrid plug-in che spinge la Omoda 9, ma con batteria più piccola e senza ricarica alla spina. Il sistema è così composto dal quattro cilindri turbo benzina da 143 cv, abbinato a due motori elettrici, uno di servizio e uno di trazione da 204 cv, mentre la batteria è da 1,8 kWh. Il punto di forza diventano così i consumi che, stando alle dichiarazioni della casa, secondo il ciclo di omologazione WLTP la Omoda 5 SHS-H dichiara 5,3 l/100 km contro i 7/100km, del 1.6 benzina. Pe tutto il resto, stile e dimensioni del Suv cinese restano le medesime della versione 1.6 benzina, con i suoi 4,5 metri di lunghezza, 1,82 di larghezza, 1,59 di altezza e il bagagliaio che dichiara capacità variabile da un minimo di 442 a un massimo di 1.149 litri.

Quanto costa la Omoda 5 SHS-H

La Omoda 5 SHS-H è disponibile in due allestimenti, Pure (da 28.500 euro) e Premium (da 31.500 euro), entrambi con un ricco equipaggiamento di serie che include ADAS di ultima generazione, doppio display digitale da 12,3", connettività wireless Apple CarPlay & Android Auto e oltre 900 km di autonomia complessiva.