Il conto alla rovescia parte dai meno 7, una settimana ancora e scopriremo la nuova generazione di Toyota Hilux, il cui debutto è in programma il 10 novembre. Protagonista nel segmento dei pick-up di taglia “media”, da oltre 5 metri di lunghezza (5,32 e 5,63 metri le configurazioni vendute in Italia), il modello attualmente sul mercato si appresta a chiudere un ciclo vitale di 10 anni, durante i quali ha ricevuto tre aggiornamenti di contenuti.

L’ultimo nel 2024, con l’introduzione dell’importante novità del motore turbodiesel mild hybrid da 204 cavalli, accanto al 2.4 litri. Il 2.8 litri continuerà a far parte dell’offerta dell'Hilux 2026, un progetto che ovviamente non scenderà a compromessi sulle caratteristiche fondanti, a partire dal telaio a longheroni, la trazione 4x4 permanente e le elevate doti di capacità di carico e traino.

Tutto un altro look per la Hilux

Sarà molto diverso nello stile del frontale, fatto di linee nette e angolate, con gruppi ottici ulteriormente assottigliati e il passaggio dal logo Toyota alla scritta per esteso, al centro della calandra.

Gli interni riorganizzano la disposizione dell’infotainment, più alto al centro della plancia e non più integrato sulla stessa: un vantaggio per la visibilità e messa a fuoco durante la guida. Resta tutta da scoprire quella che sarà l’evoluzione tecnologica, in materia di Adas e di ulteriori motorizzazioni accanto al turbodiesel 2.8 litri mild hybrid.

Ci sarà spazio per altre formule di ibrido? Per il terreno tipico di impiego dei pick-up è difficile immaginarlo. Campo della ricerca e sviluppo sul quale Toyota, negli ultimi anni, ha condotto un programma di test del sistema fuel cell a idrogeno - il medesimo della Mirai - applicato all'Hilux e mirato a dimostrare la solidità dello schema tecnico anche su un mezzo impiegato in condizioni di uso estreme. 

Tokyo

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