Da un lato ci sarà Audi Q9, posizionato al vertice dell’offerta nel segmento dei maxi-suv di lusso. Agli antipodi, rivolta a un pubblico giovane e con un target specifico sulla mobilità urbana, arriverà Audi A2 e-tron. La presentazione dell’elettrica è prevista nel corso dell’autunno, quando rivelerà le caratteristiche tecniche che, a oggi, possiamo solo tratteggiare.

Sarà un modello sviluppato sull’architettura MEB, come Audi Q4 e-tron ma dalle dimensioni più compatte. A2 e-tron rappresenterà il modello d’ingresso all’offerta e-tron e ci aspettiamo che si posizioni sui 4,40 metri di lunghezza, per un passo comunque molto ampio, sui 2,77 metri. Tanto spazio a versatilità a bordo, con ingombri contenuti.

Il profilo è quello della A2 del 1999

Nome a parte, l'elettrica riprende della Audi A2 delle origini le proporzioni da monovolume e la silhouette. La linea del tetto rispondeva allora a esigenze di efficienza aerodinamica e bassi consumi sull’utilitaria. Risponde ai medesimi target con la versione elettrica. Il design è stato in parte anticipato dai muletti di sviluppo, con un posteriore dai fari a tutta ampiezza e, soprattutto, un lunotto con lo spoiler integrato. Sarà interessante scoprire se e quanto condizionerà la visibilità posteriore.

Anteprime

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Con l’uscita di scena di Audi A1 e Audi Q2, che non avranno degli eredi diretti, toccherà alla A2 e-tron intercettare il pubblico che finora ha scelto il marchio dei quattro anelli per la propria mobilità urbana. L’elettrica verrà prodotta a Ingolstadt e in un’ottica di sinergie di gruppo, potrebbe presentarsi sul mercato con una versione entry level da 190 cavalli e batteria da 55/58 kWh. Caratteristiche che attendono o meno conferma in occasione del lancio.

Quanto alla fascia di prezzo, essendo Audi Q4 e-tron posizionata a 42.690 euro sul mercato italiano, il ruolo di modello urbano d’ingresso che avrà la A2 e-tron impone un posizionamento inferiore, verosimilmente tra i 35.000 e i 40.000 euro.