Peugeot festeggia i 100 anni dalla sua prima 24 Ore di Le Mans con lancio e commercializzazione della Peugeot E 208 GTi. A un anno dalla presentazione del concept, quindi, il Leone ha mantenuto la promessa, con la realizzazione della hot hatch elettrica che punta ad essere il riferimento della categoria. Come? Grazie a una scheda tecnica di primo livello

Come è fatta la 208 GTi

Il motore, alimentato da una batteria da 54 kWh, sprigiona 281 cavalli, permette di coprire lo 0-100 km/h in 5”5, e ha un autonomia dichiarata tra 352 e 357 km. Potenza tenuta a bada grazie a un lavoro di affinamento fatto sul telaio grazie alla collaborazione con i tecnici del WEC. Il telaio è stato così ribassato di 25 mm, mentre le carreggiate sono state allargate di 56 mm all’anteriore e di 28 mm al posteriore. Un'ulteriore barra antirollio posteriore di 31 mm, che si affianca alla barra anteriore originale da 17 mm, ottimizzando il bilanciamento e il comportamento in curva con il basso baricentro creato dalla batteria sotto il pavimento.

Anteprime

Peugeot E-208 GTi

Molle specifiche e ammortizzatori esclusivi con fine corsa idraulico, una tecnologia utilizzata da Peugeot Sport nel WEC, mentre per quanto riguarda l’impianto frenante, i dischi ischi freno anteriori da 355 mm con pinze a 4 pistoni, appositamente progettate per un raffreddamento ottimale e prestazioni di frenata costanti. Curiosità: nella mappa Sport, il regen si disattiva, per avere più feeling meccanico in frenata. Ultimo, ma non meno importanza il differenziale autobloccante a slittamento limitato integrato nel riduttore, garantendo uno scarico di potenza ottimale anche in condizioni di bassa aderenza. 

Le citazioni con il passato

La E-208 Gli richiama la leggendaria 205 GTi nell’estetica, con dettagli rossi che ricorrono sotto i fari e anche nei passaruota, mentre ad aumentare l’aggressività estetica, ci pensano lo spoiler e il diffusore posteriore. Per quanto riguarda gli interni, anche l’abitacolo è stato accordato a DNA GTi. Tappeti rossi, tappetini e cinture di sicurezza – come nella 205 GTi – creano immediatamente un'atmosfera sportiva. Sono presenti anche cuciture rosse sul cruscotto, sui pannelli delle porte e sul volante compatto. I sedili anteriori rendono omaggio alla 205 GTi 1.9, con inserto centrale rosso e altri dettagli in rosso che ricordano la 205 GTi 1.6. Infine, il display dell’infotelematica ha grafiche dedicate, specifiche per l’uso sportivo. 

Quanto costa la 208 GTi

Ed eccoci arrivati al prezzo. Premessa: non è un auto da volumi, la E-208 GTi è un oggetto dedicato al divertimento e si rivolge a una nicchia di mercato specifica, dunque ecco come collocare il listino che parte da 44.900 euro

Le serie speciali

I festeggiamenti per i 100 anni dalla prima partecipazione alla Le Mans, sono stati anche l'occasione per l'annuncio, da parte de Leone, di una partnership esclusiva con l'organizzazione delle celebre corsa francese che porterà alla creazione della serie speciale Peugeot 24 Ore di Le Mans, che arricchirà la gamma di 208, 308, 408, 3008 e 5008. Ulteriori dettagli sulle specifiche di presonalizzazioni, saranno annunciate durante la 24 ore di Le Mans del 2027.